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浅谈大准铁路运输统计的发展思路 随着神华集团经济不断发展，在目前企业不断扩大化的今天，大准铁路运输工作突飞猛进。无论是运量的增加，还是安全保证，都明显提高了一个新的水平。铁路运输统计工作的重要性也显现出来。作为大准铁路调度指挥中心运输统计管理者，起着承上起下的关键作用，即上对神华集团、准能公司、大准铁路公司下对车务段及有关车站和机务段。依据自身的学习和多年的工作经验，谈谈大准铁路运输统计工作的发展思路。仅供参考。 大准铁路运输统计工作的现状：目前每天的工作沿用了老式国铁的运输统计方式，具体地说是用电话和笔来向车站货运员、车号员和机务段搜集和汇总运输统计数据和原始资料。已远远不能适应现今的大准铁路运输由生产型向生产经营型转变的需求。虽然有了计算机，建立了部分网络，也不成系统，跟打字机一样，不符合大准铁路运输统计信息化的需要。统计人员的素质要具备执行运输统计任务所需要的专业知识，而且要坚持实事求是，恪守职业道德。急需加强这方面的培训。 大准铁路运输统计的发展思路：随着煤炭运量的不断增长，目前大准铁路装车点除点岱沟、唐公塔、丹洲营、黍地沟外又增加了南坪、二道河，还有与准东线接轨的周家湾站。即将接轨的准池线、准巴线等。使得大准铁路运输任务更加繁忙。在这种形势下，统计人员的素质越发显得重要。除了自身认真学习和贯彻执行《统计法》、《统计法实施细则》和《铁路货车统计规则》及有关规定，加强专业知识学习，提高业务水平外，应每个月定期到点岱沟、唐公塔、南坪、周家湾站，不定期地到二道河、丹洲营、黍地沟站与货运员、车号员进行业务交流，把统计资料做的更准确、更完善，而且要及时。如有可能的话抽出时间去包神铁路、神朔铁路、朔黄铁路和邻近国铁呼铁局、太原铁路局，学习他们好的统计方法和先进统计手段，为我所用。了解和掌握大准铁路运输生产以及基本建设方面的新动态，还有与大准铁路接轨线相关的新情况等。还可以把老师请进来教教我们，让我们的眼光更宽广一些。与此同时，大准铁路公司应将计算机、信息网络相关知识，技能的培训纳入统计人员年度培训计划，积极创造条件快速提高统计人员计算机、信息网络基础知识和基本技能，要与统计专业知识同培训、同达标、同考核。重点吸纳和培养运输统计中的计算机专业管理人才，专门负责铁路运输统计信息网络日常管理和维护工作，并结合大准铁路运输统计工作实际对信息化建设进行调研，对阶段性建设计划兑现情况进行跟踪，对日常管理和应用工作进行检查、指导和考核。应结合每年的技术大比武活动对统计人员计算机知识的掌握、现有网络系统的操作能力等开展竞赛，激励统计人员积极学习和掌握相关知识和技能，提高统计人员素质，使得统计人员变成复合型人才，为大准铁路改革提供人力保障。更好的用科学统计方法（如对比分析法、动态数列分析法、因素分析法、综合评价分析法）和先进的统计手段，准确、及时、全面、系统地搜集、整理、分析、提供铁路货车运用情况的统计资料，为大准铁路公司指挥日常运输生产、编制和考核年度运输生产计划以及为运输生产设备更新改造，列车运行图的编制、区段通过能力考核、大准铁路新增线路规划建设、运输生产经营管理提供依据。 大准铁路TMIS车站系统，由于各种原因，各站货运员、车号员仍然在使用手工方式对零担、整车、货票，车站的站调和车号数据进行整理，形成需要的十八点、货运、分界口等统计数据和报表，手工录入计算机实现，再向调度指挥中心运输统计人员上报统计数据完毕。必须着手研究TMIS车站十八点统计数据的自动生成和上报，并给出分界口站车流统计的实现方法。因此建立和完善大准铁路十八点运输统计分析通用系统势在必行。其技术特点：1、采用ORACLE和DB2数据库管理系统存储运输统计数据，便于长期保存和使用。为对历史数据进一步分析、对比和决策提供支持。2、采用参数的编程以及Client/Server和Brower/Server模式，开发直观方便的用户界面，便于维护。为适应运输生产形势的变化，如增加新线，增加分界站，增加统计报告或加减运输统计指标等，统计人员只需修改参数在短时间内即可完成，可以保证生产系统的正常运行。3、采用先进的Business Objec制表分析软件，方便最终用户维护统计分析报表而无需程序人员修改程序。对各级领导或有关人员需要增加或改变报表格式或生成新的对比分析报表，只需经稍加使用培训的统计人员即可短时间内完成，无需程序人员修改程序，大大提高效率。4、通过准能公司、大准铁路公司的局域网和借助互联网连接神华集团，提供每天和每月的运输生产信息的查询。分析，方便各级领导和相关人员使用。5、大准铁路十八点运输统计分析通用系统要与车站TMIS系统相结合，进行信息资源共享，综合利用。利用TMIS车站现车系统和货运系统中的货车和货物运输信息，生成车站的十八点运输统计原始