山西省大运高速公路罗夏段某合同段施工组织设计.docVIP

PAGE 山西省大运高速公路罗夏段某合同段 施工组织设计 目 录 第一章 编制依据与编制原则 第二章 工程概况 第三章 设备及人员动员周期和设备、人员、材料进场方法 第四章 总体施工方案及说明 第五章 主要工程项目的施工方案和施工方法 第六章 各分项工程的施工顺序 第七章 确保工程质量的措施 第八章 确保工程安全的措施 第九章 确保工程工期的措施 第十章 雨季、冬季和夏季的施工安排 第十一章 质量、安全保证体系 第十二章 文明施工和环境保护、管线保护、文物保护措施 第十三章 其他说明事项 第十四章 主要施工方案示意图 第一章 编制依据及原则 一、编制依据 1、大运高速公路罗城～夏家营段招标文件； 2、招标文件补遗书； 3、《交通部公路工程国内招标文件范本》； 4、招标文件明确的有关标准及规程； 5、《公路工程施工安全技术规程》、《公路筑养路机械操作规程》及其他劳动保护法规； 6、标前会组织踏勘现场掌握的情况。 二、编制原则 1、遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主和监理工程师及其授权代表人士的指导、指令和要求。 2、严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、工期合理性、经济适应性、安全可靠性。 4、一切忠于业主，一切服务于业主，让业主满意。 5、保护太原晋祠风景区的人文环境和文物、旅游资源。 6、实行项目法施工，优化资源配置。 7、全面推行贯彻ISO9002标准，按我单位质量手册及程序文件建立及运行质量体系，做到层层按标准管理，人人按标准做事，处处按标准考核。 6、强化精品意识，以“视昨天为落后，视精品为合格”的企业精神为指导，采取切实有效的措施，使本工程达到内实外美：即工程内在质量优良，外观棱角分明，线条流畅，色泽一致，表面光洁。使桥梁的建筑之美与古城太原的人文环境之美和谐，为美丽的太原晋祠风景区增添一处亮丽的景点。并以此作为投标人对业主的信任的答谢！为山西省的经济发展作出我们的奉献。 第二章 工程概况 一、总体说明 大运高速公路罗城～夏家营段位于山西省中部太原市，是青岛～银川国道主干线和二连浩特～河口国道主干线在山西境内的重合路段，也是山西省规划建设的大运高速公路的重要组成部分。该项目的建设对山西的经济发展，具有十分重要的意义。 本段路线起点位于太原市晋源区罗城桥北245m处，终点位于交城县东南约2.5公里处的阳渠村南，路线全长37.340公里。 我单位投标的某合同段，工程范围K4＋935～K8＋000，长度3.065公里，其主要工程项目有 1、高架桥1765m，匝道桥（156m）； 2、路基1290m； 3、通道桥17.5/1（m/座），通道39.45/1（m/道），涵洞49.98（m/道），管线交叉涵洞2道。 二、概况 1、桥梁：起止里程为K4＋935～K6＋700.00，全长1765m。 桥梁由左右两幅组成，桥面标准宽28m，半幅净宽13.5m。 桥梁下部结构均为柱式墩，钻孔灌注桩基础，上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁及现浇预应力混凝土连续箱梁，按里程先后顺序简要介绍如下： 1.1 6号桥（全幅）：起止里程为K4＋935～K5＋136.00，全长201m。 上部结构为装配式预应力混凝土连续箱梁，跨径为20＋6×26＋25m， 1.2 7号桥（右幅）：起止里程为K5＋136.00～K5＋236.00，全长100m。 因E匝道桥在K5＋136处与7号桥相连，故7号桥上部结构为装配式预应力箱梁和现浇变宽箱梁组成，其跨径为4×25m，变宽截面由单箱三室逐渐变为单箱单室。 1.3 8号桥（右幅）：起止里程为K5＋236.00～K5＋361.00，全长125m。 上部结构为装配式预应力箱梁，其跨径为5×25m。 1.4 9号桥（右幅）：起止里程为K5＋361.00～K5＋436.00，全长75m。 从9号桥K5＋436处，右幅宽度由加宽过渡到标准宽度，故上部结构为装配式预应力箱梁和现浇变宽箱梁，其跨径为3×25m。 1.5 10号桥（全幅），起止里程为K5＋436.00～K5＋641.00，全长205m。 上部结构为装配式