平度市某互通立交施工组织设计.docVIP

PAGE 平度市某互通立交施工组织设计 目 录 TOC \o 1-3 1.编制依据 5 2.工程概况 5 2.1概况 5 2.2工程数量 5 3、施工部署 6 3.1施工组织机构 6 3.2技术准备 6 3.3临时工程 6 3.4机械设备、试验、检测及测量仪器配置情况 6 3.5材料准备 7 4、施工计划 7 4.1桩基 7 4.2下部结构 7 4.3上部结构 7 5、施工准备 8 5.1 施工用电 8 5.2施工用水 8 6、施工方案及方法 8 6.1钻孔灌注桩 8 6.2承台、系梁 14 6.3墩柱 15 6.4桥台、背墙、耳墙 16 6.5现浇箱梁 17 6.6附属工程 20 6.7伸缩缝 21 6.8桥头搭板 22 6.9锥坡护砌 22 7、质量目标、质量保证体系及措施 23 7.1质量方针、目标 23 7.2质量保证体系 23 7.3质量保证措施 23 8、冬季施工措施 24 8.1施工准备 24 8.2施工方法及工艺 25 8.3养护方案 25 8.4冬季施工技术要求及其注意事项 26 8.5冬期施工质量安全保证措施 26 8.6冬季施工材料的管理 27 9、雨期施工措施 27 9.1道路与场地 27 9.2临时设施 27 9.3混凝土工程 28 9.4钢筋工程 28 9.5模板工程 28 9.6防汛材料 28 9.7机械设备 28 9.8电气设备 29 10、工期保证措施 29 11、安全施工管理措施 30 11.1 安全目标 30 11.2 安全措施 30 12、文明施工及环境保护措施 31 12.1 管理目标 31 12.2 基本措施 31 12.3 具体环保措施 33 13、附图、附表 33 1.编制依据 1.国家重点公路容城至乌海青岛境段高速公路两阶段施工图设计第一合同段一～五册 2.现行国家相关规范 2.工程概况 2.1概况 某高速公路是国家重点公路荣成至乌海线的重要组成部分，该公路东起青岛、潍坊交界处胶莱河东岸，西至东营市广饶显辛庄子东北，与天津至汕尾线东营至青州高速公路联结，途径潍坊、东营三市的4个县（市、区）。在山东省“五纵连四横、一环绕山东”高速公路网络中既是“一环”又是“一横”的重要组成部分。它作为胶东半岛北部与鲁北地区快速联系的纽带，将使胶东半岛的经济腹地向更广、更深的内陆地区延伸，为胶东半岛经济实现可持续发展、进而带动广大内陆地区，形成全省经济协调发展的良好局面提供强有力的基础支持。本项目的建设，将促进全身高速公路网的形成，对完成山东省“十五”交通发展目标，推进全省交通现代化建设具有重要的意义。 某互通立交位于平度市某镇龙湾姜家村西，与县乡路呈“十”字形相交叉，交角为90度，南与省道264相接，为二级A型单喇叭互通立交。该立交的匝道最小平曲线半径R－60米，匝道最大纵坡为3.393％。Ⅱ号桥上部结构采用17+2×20+17连续现浇箱梁跨越被交道，为被交道的发展留有余地：桥的下部均采用柱式墩、肋式台、桩基础。 2.2工程数量 2.2.1混凝土量 类型 数量 工程量 桩基 1.2m 20 972.66m 1.5m 15 1219.32m 承台 4 334m3 系梁 6 58.5m3 墩柱 1.3m 15 154.09m3 箱梁 2片 1488.81m3 2.2.2钢筋量 Ⅰ级钢筋15916.22KG；Ⅱ级钢筋603879.45KG。 3、施工部署 3.1施工组织机构 为了优质、高效地完成的施工任务，按照精干管理层，强化作业层的原则，成立“某互通立交2号桥施工小组”，施工小组的主要职能是按照合同规定及业主、监理工程师的指示，按计划进行有序地组织该构造物施工。确保对工程进度、工程质量和工程成本进行有效地控制。施工组织机构见【主要人员及人工报表】。 3.2技术准备 学习荣乌高速公路施工文件及施工规范和监理实施细则；编制分项工程施工方案；编制材料计划、机械计划；施工方案交底、施工技术交底已下发至作业班组并组织学习完毕；水准点、导线点加密复测工作已全部完成，复测成果已上报监理工程师审批；桩位控制点坐标已计算完成，并以正式文件形式上报监理工程师审批，桩位放样已完成，测量监理工程师已复核。已按照十字线检测法要求做好了桩基中心护桩。 3.3临时工程 根据工程项目和周边环境，本着“节约成本、施工必须、适当集中”的原则进行临时工程布设。 3.3.1临时设施 a.钢筋加工场 在某互通立交桥附近征地5亩，作为某互通结构物的钢筋加工和工人临时驻地（详见某互通钢筋加工厂平面布置图）。 b.砼拌和站 砼拌和站设置在郭刘村，占地15亩，拌合设备已全部安装就绪并调试完毕，可以进行