机务培训（维修）ATA34 导航系统PART5-v13R.pdf

B737-700/800 机型培训-电子专业 机务培训中心 B737-700/800 AV II-AVIONICS B737-700/800 机型培训-电子专业 机务培训中心 近地警告系统 GROUND PROXIMITY WARNING SYSTEM B737-700/800 机型培训-电子专业 机务培训中心 *GPWS系统用以在飞机接近地形时告诫机组飞机处于不安全的状态。GPWS 亦可针对风切变情况提供警告。GPWS在飞机离地高度小于2450英尺时开始工 作。GPWS可以有效的减少CFIT(可控飞行撞地)事件的发生。 B737-700/800 机型培训-电子专业 机务培训中心 B737-700/800 机型培训-电子专业 机务培训中心 B737-700/800 机型培训-电子专业 机务培训中心 部件位置 B737-700/800 机型培训-电子专业 机务培训中心 B737-700/800 机型培训-电子专业 机务培训中心 B737-700/800 机型培训-电子专业 机务培训中心 部件功能 B737-700/800 机型培训-电子专业 机务培训中心 GPWC GPWC通过比较飞行剖面、襟 翼和起落架位置，地形净空，来 确认是否满足警告条件。 GPWC是一个标准的ARINC 600 ，2MCU的组件。组件重7 磅，使用115V AC 400Hz作为 工作电源。 GPWC通过设备冷却系统获得 15针串行 风冷。 数据接口， 用于连接 PC B737-700/800 机型培训-电子专业 机务培训中心 •扩展APP\VOR\ MAP •中央MAP 地形数据显示区 间为5NM至 320NM B737-700/800 机型培训-电子专业 机务培训中心 GPWC 失效或GPWC重要输入失效 WindShear 不工作 按压并保持片刻，启动自测试 短取消：按压SYS TEST电门并保持小于2秒 长取消：按压SYS TEST电门并保持大于2秒 FLAP抑制 ：模拟襟翼放下信号 起落架抑制 ：模拟起落架放下信号 TERR抑制：抑制TCF和TA B737-700/800 机型培训-电子专业 机务培训中心 工作方式介绍 B737-700/800 机型培训-电子专业 机务培训中心 工作方式 • 方式1 ：过大下降率 • 方式2 ：过大的地形接近率 • 方式3 ：起飞或复飞后掉高度太多 • 方式4 ：地形净空高度不够 • 方式5 ：进近时低于下滑道太多 • 方式6 ：下降通过无线电预定高度时的语音报数 • 方式7 ：风切变警告 B737-700/800 机型培训-电子专业 机务培训中心 1 当飞机接近地形时，出现过大的下降 方式1:过大的下降率