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TFZ-h铁路防灾安全监控系统
系统介绍
河南辉煌科技股份有限公司
2011年10月;;;;1、1994年成立,2009年国内A股上市。
2、专业从事轨道交通领域内通信信号以及信息化研制和系统集成的高科技公司,铁道部指定的该领域的标准制定、系统研制与集成单位之一。
3、具有ISO9000、CMMI3三级、安防一级、计算机系统集成一级等资质。;产品涵盖轨道交通的信号、运输指挥、通信和信息化几个方面,十几项系统获得铁道部行政许可与鉴定,业绩覆盖全路十八个铁路局及海外铁路,主要产品市场占有率全国第一。
2004年,在北京成立北京研发中心。
2008在郑州新建占地面积10000平方米的综合实验测试基地。;公司现有员工500多人,本科以上学历占90%,研发人员近200人,其中国内知名专家15人,系统集成高级项目经理20人,项目经理40人,与全国各大铁路设计院、科研单位、院校建立有长期合作关系。;;;;; 铁路防灾安全监控系统是保证高速列车行驶安全的重要装备之一。系统对可能发生的自然灾害(风、雨、雪、地震)、异物侵入限界灾害进行监测报警,提供经处理后的灾害报警信息、提示信息等,为综合调度运行计划调整、下达行车管制、限速命令、维修提供参考。
;;;;;;;;;调度所设备主要由防灾行调终端、通信服务器(含与运调系统的接口)、网络通信设备构成。
通讯服务器双机热备
监控终端2套,一套冷备。;防灾行调终端设于行车调度台,以图形、文本等方式实施显示风、雨及异物侵限等信息,并提供报警功能,报警采用声光报警方式。
防灾行调终端具有下达上下行临时行车和故障复原功能,能够尽快恢复正常的运行秩序,提高行车的效率。
系统正常情况下,上、下行临时行车和调度恢复功能按钮处于灰色不可用状态。只有当发生异物侵限灾害红色报警,相应区段不能通车后,对应上、下行临时行车功能按钮变为可用状态。
当系统检测到异物侵限,并对故障修复后,故障复原按钮才能可用。;;;;通信接口完成下列功能:
(1)预留与运调系统接口,为相关业务调度台提供报警、预警信息。
(2)预留通信接口,接收铁路时间同步网二级母钟设备的授时信号并向监控数据处理设备授时。;;;数据库服务器按双机热备配置,具备故障自动转移功能,配一套磁盘阵列,内设防灾系统相关监控信息表,存储各种监测历史数据,以备查询。
应用服务器按照双机热备配置,故障自动切换,负责接收各监控单元上传的监测信息及设备状态信息,并进行逻辑处理,将处理的结果一方面发送给终端显示,另一方面将信息存储到数据库服务器,应用服务还主要完成风速风向的预测计算功能。
网络交换机按双机热备配置;UPS电源为在线式,按双机冗余配置,供电时间不少于2个小时;维护终端、黑白激光打印机、告警箱等按单套配置,维护终端的显示器不小于21吋。;;;1风1雨1雪1异物1地震监控单元机柜示意图
一个监控单元机柜可以接入2个异物监测点、2个风雨监测点,若增加监测设备则需要增加机柜,增加的机柜内主要放置继电器组合、信号专用电源、扩展模块等。;; 监控单元采用模块化结构,同一监控单元可同时接入多个不同种类监测设备。
监控单元设备主要功能体现在监控主机和异物侵限监测继电电路。 监控主机完成风速风向、雨量、地震等监测信息的采集、初步分析和处理以及对异物侵限监测传感器的实时状态监测,并通过传输网络上传至监控数据处理设备。
异物侵限监测继电电路负责检测异物侵限的发生,并通过落物表示继电器动作,给列控端送条件。发生异物侵限灾害时,触发列控系统,使列车自动停车。
地震数据采集设备负责采集强震仪的信号,监控单元进行滤波,通过地震加速度波形特征、幅值等特征进行体波类型识别,判定当地是否出现报警。
监控主机具备自检和对监测设备工作状态的检测功能,实现故障诊断、定位及报警;同时,能够将故障信息上传至监控数据处理设备并接受监控数据处理设备的集中检测管理。
; 防灾系统传输通道由通信专业提供的SDH(MSTP)网络构成,传输通道为带宽不低于2Mbps的业务专网,传输网络采用双以太网、TCP/IP协议,网络结构应满足信息传输的实时性要求。每个基站与监控数据处理设备之间需提供双汇聚星型的网络通道,每个点对点带宽不小于2M。在每个基站监控单元位置处采用分别提供两个RJ45以太网接口(A、B双网),在监控数据处理设备提供汇聚的A网和B网以太网RJ45接口。
; 工务终端设于工务调度室、工务段。
工务终端由工业控制计算机(含显示器)、黑白激光打印机、UPS、计算机桌椅等组成。工务终端按单套配置,显示器不小于17吋;UPS按单机配置,供电时间不小于30分钟。
;工务终端以图形、文字和声音等方式,提供管辖范围内风、雨、异物侵限及设备故障等信息和相应的维护预案,并具备信息查询和报表输出功能。
发生
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