我国纯电动公交车行业发展前景和趋势分析.docxVIP

???????????????????????最新 料推荐??????????????????? 我国纯电动公交车行业发展前景和趋势分析 随着我国“公交优先”战略的持续推行，截止“十二五”末，全国公共汽车保有量要达 60 万辆，较 2010 年增长 20 万辆。公交车市场在未来是一个持续增长的市场。而随着国家启动“十城千辆”新能源汽车推广工程， 纯电动公交车以其零污染， 低运行成本的特点在公交市场将呈爆发式增长。 本文将用影响企业可持续盈利能力的七种力量模型来分析我国纯电动公交车行业的发展前景和趋势。一、纯电动公交车行业产业竞争强度分析 在影响企业持续盈利能力的七种力量中， 企业所在行业的竞争强度居于核心地位， 也就是说一个企业是否发展得好， 最大的外部环境因素就是所在行业的竞争强度。 纯电动公交车行业属于发展时间不长的新兴行业，其竞争强度应该属于中等或者较弱的水平， 总体发展空间较大。具体而言，国内成规模的纯电动公交车生产销售企业主要有比亚迪公司、福田公司、安凯公司和宇通公司，为数不多的竞争对手表明行业竞争强度不大，行业内的各个企业均有较为自由的发展空 间。如果该行业中的某些企业能够运用恰当的竞争策略并获得有力的市场地位，企业的盈利应该会很可观。二、纯电动公交车行业替代品威胁分析 轨道交通：城市轨道交通是一种依托轨道运行， 借助电力驱动，以列车编组方式在城市区域快速行驶的交通工具， 是一种现代化的城市公共客运系统。 作为城市公共交通系统的一个重要组成部分， 目前 1 ???????????????????????最新 料推荐??????????????????? 城市轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车、单轨铁路以及悬 浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉” 。它具有速度快、容 量大的特性，适用于市内和城郊之间大规模的、集中性的、定点、定 时、定向的出行需求，成为现代城市公共客运交通体系的骨干。 2.传统公交车 传统公交车也在环保节能方面不断进行着改进， 如全铝合金车身可以降低车重，宇通的节能助驾系统，节能的轮胎技术，其中液化天然气汽车是效果最明显的，也是近年来各国大力推广的。 总的来说，轨道交通与常规公交是竞争合作关系， 两者构成城市公共交通系统的不同层次、不同功能、不同服务水平的整体。液化天然气公交车与燃油车比在环保，经济性，安全性方面都有明显优势，可以作为传统燃油车的替代。 但其毕竟还是燃料车， 依然存在环境污染，并不能像纯电动公交一样做到零污染。 轨道交通可以作为电动公交的补充，而液化天然气公交可以作为燃油车向电动车过渡的一个中间产品，因此，轨道交通和传统公交车都不对纯电动公交车产生威胁。三、纯电动公交车行业潜在进入者的威胁分析 传统客车厂家是目前城市公交的主要提供者，在国家大力推动 纯电动公交的政策刺激下， 这些厂家都摩拳擦掌， 意欲进入纯电动大 巴市场。这些厂家有完善的销售渠道，先进的整车制造技术，具备做 纯电动公交车的先天优势。 但纯电动汽车产业有很高的技术壁垒， 进 入的企业需要掌握动力电池，驱动电机，电池管理系统等核心技术， 而突破这些技术壁垒需要投入很大的人力，物力，财力，因此该行业 2 ???????????????????????最新 料推荐??????????????????? 潜在进入者的威胁不大。 四、纯电动公交车行业供应商的讨价还价能力分析 动力电池是电动汽车最核心的部件， 动力电池的稳定性是影响电动汽车推广的最关键因素之一， 对电动公交车来说尤其如此。 通过查询资料我们可以发现， 世界上工艺成熟， 产品稳定的动力电池厂家就那么几家，且动力电池的主要原材料磷酸铁锂实现批量生产的厂家仅 12 家。这些厂家依靠技术垄断拥有价格主导权。所以动力电池整条产业链的供应商都处于强势地位， 整车厂在谈价过程中处于弱势地位。虽然国内有少数纯电动公交车生产厂家具有自己的动力电池生产线，相对其他整车企业能掌握更多的主动权， 但仍受到磷酸铁锂原材料厂家的制约。 五、纯电动公交车行业购买者的讨价还价能力分析 纯电动公交车的购买者主要是作为国有企业的公交公司 , 而公交公司购车和运行都有政府补贴。 由于各地方政府对公交企业都有不等的补贴，地方政府在公交车采购中有很大的话语权， 政府为了扶持本地企业，都会选择只用本地新能源汽车车型， 而同样有公告的外地车企之车辆则很难进入。 由此可见，公交车市场并非是完全的竞争市场，公交公司与地方政府联合在一起有决定性的话语权，在采购哪家产 品，以什么价格采购方面掌握绝对的主动权。 电动车企业在供货过程中处于绝对弱势地位。 六、纯电动公交车行业产业成长性分析 随着石油危机和环境污染的加剧， 人们普遍认为电动车是未来地 3 ???????????????????????最新 料推