高速公路30米箱梁现场预制及简易移储梁施工技术.pdfVIP

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2021-02-08 发布于四川
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高速公路30米箱梁现场预制及简易移储梁施工技术.pdf

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高速公路 30 米箱梁现场预制及简易移储梁施工技术摘要：本文简要介绍了 30 米后张法预应力箱梁现场预制施工工艺、方法，施工、模板准备及机械设备与人力配套等技术要求。同时提出了施工过程中注意事项。关键词： 30 米后张预应力箱梁预制简易储梁技术高速公路位于 ** 省*** 市境内， K166+700—K174+000 段，大桥五座，分布比较分散，桥梁共计 996.22 延米，上部结构型式为 30 米先简支后连续后张法预应力装配式箱梁，共 256 片。全桥分上、下行双幅，桥面宽 2 × （净 11.5+2 ×0.5 ）米，采用分离式断面，桥面横坡 2%，箱梁下宽 1.0m，上宽 2.4m ，预制箱梁锚具采用 HVM15-3、HVM15-4锚具。利用钢皮波纹圆管成孔，负弯矩钢束采用 HVMB15-5锚具，成孔采用钢皮波纹管成孔。制梁场地分散，采用龙门吊滑移梁，机械设备投入多，工程成本高，效益低，据此，经过仔细研究决定采用简易移储梁，减少设备投入，近而提高效益，降低工程成本。 1.0 主要施工技术 1.1 预制台座 1.1.1 平整场地在选定的预制场内规划制梁台座、存储梁台座后，利用推土机平整场地，振动压路机碾压，人工开挖制梁台座及存梁台座基坑，利用电动冲击夯夯实，进行基底承载力试验，确保基底承载力不低于 140Kpa。 1.1.2 预制台座预制梁台座采用 C25 混凝土，长 31 米，底宽呈台阶状，底层宽 200cm，厚 30cm，上层宽 99.7cm ，厚 26cm。为满足预应力张拉需要，在台座两端 300cm 范围内加深 45cm，配置 Φ20 钢筋笼，在距台座两端各 1.2m 处，考虑移梁需要，预留 40 ×48cm 千斤顶支槽。 48.0 6.3 1.6 100.6 75 30 25.6 40 2300/2 80 300 40.0 100.0 3060/2 75