铜玉铁路缺陷整治报告最终打印版1 17 1标tytj-1.pdf

铜仁至玉屏线 TYTJ-1 标段 隧道质量缺陷整治工程安全性 评估报告 交 通 大 学 交大建筑勘察设计院 2018 年10 月 铜仁至玉屏线TYTJ-1 标段缺陷整治工程安全性评估专题研究报告 目录 引 言 第1 章 概 述 1 1.1 安全评价目的 1 1.2 安全评价基本原则 1 1.3 安全评价的依据和参考 1 1.3.1 主要的法律、法规 1 1.3.2 主要标准、规范、规程 2 1.3.3 相关技术文件资料 2 1.3.4 本项目安全评价技术服务合同 2 1.3.5 相关会议(专家)意见 3 1.3.6 缺陷整治四方验收资料 10 1.4 安全评价对象、范围 10 1.5 安全评价程序 11 第2 章 标段概况 12 2.1.1 地理位置 12 2.1.2 气象特征 13 2.1.3 水文特征 13 2.2 地质条件 13 2.3 隧道质量缺陷情况汇总 17 2.4 隧道衬砌质量缺陷整治方案概述 17 2.5 隧道质量缺陷整治效果简述 17 第3 3.2 评价方法 18 3.2.1 地质雷达法 18 3.2.2 专家评价法 19 3.2.3 综合评判法 20 3.2.4 结构检算法 20 3.3 评价对象和方法的选择 21 第4 章 隧道安全性评价 22 4.1 衬砌砼裂缝整治 22 4.2 施工缝处理 22 4.3 露筋及显筋整治 22 4.4 隧道结构补强及背后回填 22 4.4.1 静力计算 22 4.4.2 动力计算 35 4.5 空气动力学验证评估 39 4.5.1 计算目的 39 4.5.2 计算参数及计算工况 39 4.5.3 列车内外瞬变压力的计算方法 40 4.5.4 列车内外瞬变压力的计算结果 42 铜仁至玉屏线TYTJ-1 标段缺陷整治工程安全性评估专题研究报告 4.5.5 计算结果 结论 44 4.5.6 一标段隧道影响情况 45 第5 章 结论和建议 46 5.1 结论 46 5.2 建议 46 附录 47 铜仁至玉屏线TYTJ-1 标段缺陷整治工程安全性评估专题研究报告 引 言 新建铜仁至玉屏铁路工程位于贵州省铜仁市,北起渝怀铁路铜仁站,与铜仁车站共站.线 路自铜仁站站房侧引出,沿渝怀线右侧并行,穿铜仁一号隧道、越锦江后,线路连续紧坡而上, 经铜鼓坡、杨家坳至万山区老山口,设万山站(朱砂古镇站).出万山站(朱砂古镇站)后,沿铜仁 至大龙高速公路南下,从田坪镇西侧跨 S201 省道,经五里桥分左右线引入沪昆客运专线,设大 宗坪站.正线(左线)建筑长度 47.711km,右线建筑长度 46.914km(其中右线绕行长 10.914km), 全线共分布隧道22 座,计22329 延长米, 占建设总长的38.1%. 新建铜仁至玉屏线 TYTJ-1 内共隧道 8 座,总长 5.757km.按里程依次为：凉风坳隧道 (L=336m)、江口隧道(L=286m)、川洞双线隧道(L=892m)、刘家垄隧道(L=605m)、白马山隧道 (L=2549m)