液压与气动技术 模块4.5 自卸车液压控制系统分析 模块4.5多角度自卸车液压控制系统分析.docVIP

咸阳职业技术学院课堂授课计划 课 题 任务 自卸车液压控制系统分析 讲授班级 计划课时 2 授课时间 教 学 目 的 要 求 一、了解自卸车主要用途、分类、结构和工作原理； 二、掌握自卸车液压系统控制要求及回路分析； 三、熟悉自卸车液压控制回路常见故障排除方法。 能力培 养目标 一、知道用途、熟悉分类及结构、理解原理； 二、会分析自卸车液压控制控制回路及一般故障。 重点难点 自卸车液压控制系统分析 教学方法 多媒体、讲授、分析、讨论、举例 课堂提问 为什么要使用自卸车？ 作业及 思考题 1、自卸车液压系统控制的动作要求都有哪些？ 2、自卸车操作失误会引起的液压系统故障？ 参考书 及教具 教师（签名）： 教研室审批： 年 月 日 任务 自卸车液压控制系统分析 复习导课 为什么要使用自卸车？自卸车都有哪些用途？ 使用自卸车可以帮组解决：1、进行专业搬运工作； 2、运输方便、灵活、效率高； 3、与其它建筑机械配合实现挖、搬、卸三位一体的一条龙服务。 用途：主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输。 讲授新课 任务一 自卸车认知 1、自卸车结构简介 1——液压倾卸操纵机构 2——三角臂 3——油缸 4——拉臂 5——车箱 6——翻转轴支座 7——安全支架 8——储油箱 9——油泵 10——备胎 11——挡泥板 12——锁启机构 13——副车架 14——防护栏 2、举升机构的结构型式 说明：1）前置式一般采用单缸；中置式大多为双缸。 2）在相同举升载荷下，前置式需要的举升力较小，举升时车厢横向刚度大，但油缸活塞行程长；后置式的刚好相反。 3、工作原理： 自卸汽车是依靠发动机动力驱动液压举升机构，将货箱倾斜一定角度从而达到自动卸货的目的，并依靠货箱自重使其复位的一种重要专用汽车。 任务二 自卸车液控制压系统分析 （一）自卸车的动作要求： 停止——举升——中停——下降。 （二）自卸车液压控制回路分析 1、自卸汽车液压系统的组成 解释：利用液压缸实现车厢的举升、中停、下降过程三过程液压的系统图。 2、工作过程： ①停止 油液→粗过滤器2→液压泵3→换向阀5右一位→过滤器9→油箱1。 ②举升 油液→粗过滤器2→液压泵3→换向阀5左一位→平衡阀6（单向阀）→液压缸7下腔→液压缸7上腔→过滤器9→油箱1。 ③中停 油液→粗过滤器2→液压泵3→换向阀5左二位→过滤器9→油箱1。 ④下降 油液→粗过滤器2→液压泵3→换向阀5右二位→液压缸7上腔→液压缸7下腔→平衡阀6（顺序阀）→过滤器9→油箱1 （三） 自卸车液压系统常见问题 1. 自卸车操作失误引起的液压系统故障 （1）不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”。 （2）不可使用猛提车—猛刹车卸货。 （3）自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车。 （4）行驶时取力器不可位于“接通”位置。 2.液压系统常见故障及排除方法 （1）车箱不能举升或举升速度过慢 车箱不能举升，首先要查看取力器的取力齿轮与变速器取力齿轮是否正确啮合，如果不能正确啮合，则通过增加或减小取力器与变速器间密垫的厚度予以调整。其次查看齿轮油泵工作是否正常。若油泵工作正常，则可能是下述原因所致。 储油箱缺油、储油箱内滤油器或液压管路被堵塞、液压系统外渗漏、液压系统的内渗漏、车箱严重超载、举升缓慢的原因、油泵的问题 （2）车箱不能下降 车箱不能下降是指车箱在举升位置或中间位置时，将手动抑换向阀拨至下降位置，车箱不能自动下落。其原因可能有四个方面： ①气动分配阀阀芯不能完全复位 ②由于油缸活塞杆弯曲变形或缸凹瘪，卡住活塞杆，而影响车箱下落。 ③在坡道上倾卸货物，举升时会超过举升角的限制，此时应尽量在平坦路面上倾卸。 ④液压油箱中液压油过多时也会影响车箱回落，应将液压油调至规定平面。 （3）车箱自行下降 车箱自行下降是指车箱在举升过程中，将手动换向推荐拨至中停位置（保压状态），车箱不能停止举升，相反却自行回落。或者车箱在下降过程中，将手动换向阀拨至中停位置，车箱不能停止下降。自行下降的主要原因有： ①液压系统的压力有部分损失，现存的压力难以克服车箱自重的作用，从而使车箱下降。 ②油缸内渗漏导致油缸的上、下腔液压油相通，下腔的液压油不能保压，引起车箱自行下降。 ③气动分配阀体与阀芯密封不严导致液压管路部分相通，油缸中的液压油经A口、O口返回油箱，油缸下腔的保压效果难以实现，从而车箱自行下降。 （4）。车箱下降速度过慢 车箱下降速度过