t梁施工技术方案.pdf

T 梁安装专项技术方案 一、编制依据、范围及原则 1、 编制的依据 （1 ）、合同文件（招标文件、投标文件、中标通知书、合同协议书等） （2 ）、正式印发的施工图纸 （3 ）、中华人民共和国标准、中华人民共和国交通部、建设部颁发的现行 技术标准、施工规范和建设工程强制性条文有关规定。 （4 ）、现场踏勘调查资料。 2 、编制的范围 本标段起点 K68+000 ，终点 K88+448.02 ，线路长 20.42958Km 。主要 工程项目包括路基、桥涵、排水、路基防护，相应的临时工程建设、环境保 护、缺陷期修复等。 3 、 编制的原则 （1 ）安全第一的原则 本着预防为主安全第一的原则，在施工组织设计的编制中，始终按照技术 先进、措施得力、确保安全的原则制定施工方案，措施到位，确保万无一失的 前提下组织施工。 （2 ）方案优化的原则 优化的施工方案、施工组织设计是工程施工管理的行动指南，在施组编制 中，对路基工程、桥涵等项目的关键工序进行多施工方案的综合比选，在技术 可行的前提下，择优选用最佳方案。具体施工方案将根据正式印发的设计图纸 进一步完善和优化。 （3 ）确保工期的原则 根据发包人对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方 案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现 工期目标，满足发包人工期要求。 （4 ）科学配置的原则 根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上，实行 科学配置，选用有丰富经验的管理人员，专业化的施工队伍组织施工，投入高 效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，不挪用建设资金，做到专款专 用，选用优质材料，确保人、财、物、设备等资源配置合理。 （5 ）优质高效的原则 根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻 ISO9001 质量体系标 准，积极推广使用 “四新 ”技术，确保实现创优规划，确保实现我们制定的质 量管理目标。在施工过程中加强标准化管理，加强内部责任成本核算管理，控 制成本，降低工程造价。 （6 ）环境保护的原则 环境保护要认真贯彻执行 “预防为主，防治结合，综合防治 ”的原则和国 家公布的有关环境保护法规。 在本工程施工中，按照 ISO14000 环境管理体系要求，把水土流失、植被 破坏和恢复、水源污染、噪声污染作为环境保护的重点。 二、 工程概况 1、 工程简介 六曼公路 S230 线，是连接滇西北、滇西南及滇南的主要经济、旅游公 路，更是促进怒江州和宝山市经济发展的交通枢纽。本项目市云南公路网 （“8619 网”）规划中第 8 条纵线德钦 - 瑞丽公路中的一段，是进滇、入藏、 连接内地口岸的重要通道。拟建项目东接在建金厂至六库二级公路，南接在建 宝龙高速公路。 六曼公路修建于上世纪六七十年代，为四级公路标准，全长 134Km ，路面 为泥结碎石路面。经过逐年改造局部路段已达到三级公路标准，现全线已为沥 青路面，但技术指标仍较低：计算行车速度 20Km/h ，路基宽度 6.5m ，平曲 线最小半径 20m ，最大纵坡 9% ，回头曲线最小半径 15m ，设计荷载：汽 - 10 、履带 -50 。 随着怒江梯级电站的开发和建设，该段公路部分路段将被电站水库蓄水淹 没，同时也不能满足电站大件运输和沿线经济、旅游发展的需要。 新建线路起于怒江州泸水县上江乡三界桥处，止于保山市潞江镇何家湾， 接保龙高速公路潞江镇互通式立交连接线。线路走向受到石头寨、赛格电站坝 址和水库淹没区标高及原有省道、沿途村镇的限制，受水文、地质、地形等自 然条件的约束。线路走向比较单一。项目全长 92.38Km ，其中改建 37.78Km ，新建 49.98Km ，沿用长 4.623Km