长株潭 隧道监控量测监理实施细则.docVIP

长株潭城际铁路Ⅲ标 隧道监控量测监理实施细则 长沙中大建设监理有限公司 长株潭监理Ⅲ标监理站 二〇一一年五月一日 编 制 说 明 为使监理工作标准化、规范化、程序化，现制定《长株潭城际铁路Ⅲ标隧道监控量测监理实施细则》，以指导新建长株潭城际铁路Ⅲ标隧道专业的监理工作。本监理细则根据已批准的监理规划，与专业工程相关的标准、设计文件和技术资料，批准的施工组织设计、专项施工方案等编制，并结合本标段隧道的工程特点，有针对性的进行编写。 在监理工作实施过程中，如实际情况发生重大变化，需要修改监理实施细则时，应由总监理工程师组织专业监理工程师进行补充、修改和完善，按原程序经过批准后报建设单位核备。 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、工程概况 4 二、编制依据 5 三、专业工程特点及技术、质量标准 5 （一）工程特点 5 （二）监控量测技术要求及质量标准 9 四、监理工作范围及重点 17 1、监理工作范围 17 2、监理工作重点 17 五、监理工作流程 19 六、监理工作控制要点、目标及手段 21 1、监理工作目标 21 2、监控量测监理控制目标 22 3、监控量测监理实施手段 22 4、监控量测监理工作要点 26 七、监理的工作方法及措施 28 1、施工方案的审查与批准 29 2、过程检查与控制 29 3、 巡检 30 4、 监理指令 30 八、旁站具体部位和工序 31 1、旁站部位 31 2、旁站监理方案 31 3、旁站制度 32 一、工程概况 本标段隧道共计10座，总长3968m，占全线里程的10%左右。全部采用矿山法施工，其中最长隧道为贺家冲隧道1125米，Ⅳ级、Ⅴ级围岩分别占隧道的21.63%、78.37%，地质条件较差，安全风险高。 隧道工程是本标段站前施工的主要工程之一，亦是本标段的控制工程及重点工程，搞好本标段隧道施工的监控量测，是本标段监理工作的重点。 本标段主要工程内容和数量 序号 隧道名称 进口里程 出口里程 长度（m） 围岩分级计算长度（m） Ⅰ级 Ⅱ级 Ⅲ级 Ⅳ级 Ⅴ级 Ⅵ级 1 贺家冲隧道 DK36+059 DK37+184 1125 0 0 0 717 408 0 2 苦竹坳隧道 DK38+083 DK38+444 361 0 0 0 85 276 0 3 曹家坊隧道 DK42+663 DK42+775 112 0 0 0 0 112 0 4 黄泥坪隧道 DK53+622 DK53+909 287 0 0 0 120 167 0 5 黑山隧道 XDK29+910 XDK30+209 290 0 0 78 0 212 0 6 南塘尾隧道 XDK30+842 XDK30+981 139 0 0 0 0 139 0 7 北山脚隧道 XDK31+142 XDK31+772 630 0 0 0 100 530 0 8 水竹湾隧道 XDK33+690 XDK34+032 342 0 0 0 0 342 0 9 泉塘隧道 XDK34+110 XDK34+508 398 0 0 0 167 231 0 10 大公塘隧道 XDK34+610 XDK34+894 284 0 0 0 0 284 0 二、编制依据 1、与本工程相关的设计文件和技术资料。 2、《建筑变形测量规程》 (JGJ／T8—97) 3、《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007)。 4、《铁路隧道监控量测技术规程》 (TB10121-2007) 5、《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》（TZ 204--2008） 6、已批准的《长沙中大长株潭城际铁路监理Ⅲ标监理规划》。 7、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收标准》铁建设[2010]240号 8、《长株潭城际铁路施工图技术交底》。 9、关于印发《铁路建设工程监理实施细则编制指南》的通知 建[2009]389号 10、本工程《委托监理合同》、《施工合同》、《招标文件》 三、专业工程特点及技术、质量标准 （一）工程特点 1、地形地貌 本标段隧道地形地貌总体为丘陵区，海拨标高约50～180米，自然高差约110米，丘陵自然坡度约20度。丘陵表层被低矮灌木及松树林覆盖，植被发育，丘坡坡脚多为民房，谷地内大部分为水塘、水田等。大部分隧道埋深较浅，进出口为浅埋偏压段。 2、地层岩性 株洲、湘潭地区大面积分布白垩系-下第三系地层，岩性为紫红色泥质粉砂岩、紫红色块状砾岩、含砾砂岩，以及泥质粉砂岩与含砾砂岩互层。 在株洲田心一带分布石炭系灰岩、白云质灰岩，中厚层状，呈条带状分布；在易家湾、白马垄、荷塘局部地段零星分布泥盆系石英砂岩、