测绘工作实施专项方案.docVIP

城市轨道交通9号线工程车辆段 拆迁测绘工作方案 一、 基础情况 轨道交通9号线在福田辖区包含到23个站点（含区间段9个），分别为下沙站、香梅站、景田站、梅山站、下梅林站、梅村站、上梅林站、梅林东站、红岭北站、园岭站、红岭站、大剧院站、车辆段、出入段线、出入场线、停车场施工、滨海医院~下沙区间、车公庙~香梅~景田2区间、下梅林~梅村区间、1~2梅林东站~银湖站区间、红岭~大剧院~鹿丹村-人民南~春风区间，具体位置详见下图： 二、 工作内容 现实状况详测，包含测绘范围（包含永久占地和临时占地）地界放桩及建（构）筑物、附着物现实状况测绘。 三、 工作计划 a、外业时间：5月29日～6月8日，完成资料搜集、外业控制布设及建（构）筑物、 附着物数据采集； b、内业时间：6月8日～6月15日，完成数据编制及汇报整理； c、检验时间：6月14日～6月18日，进行初检及复检； d、初稿确定时间：汇报初稿出来后，提交拆迁方及业主进行查对确定，无异议后，业主需签字盖章。 三、人员安排 篇二：工程测量实施方案 新建云桂铁路（云南段）四标五分部 测量实施方案 编制： 审核：审批： 中铁十局集团 云桂铁路(云南段)四标四分部 9月 目 录 一、工程概况 ............................................ 1 二、编制依据 ............................................ 1 三、施工测量方案 ........................................ 1 四、组织人员及设备 ...................................... 2 五、质量确保方法 ........................................ 4 云桂铁路云南段ⅳ标四分部测量实施方案 一、工程概况 我分部承建云桂铁路（云南段）站前ⅳ标管段全长17.06km，管段起讫里程为dk514+140～dk531+200，全线处于两道缓解曲线及之间所夹直线上。含隧道3座，为老八冲隧道530m，老寨隧道332m，幸福隧道进口段4898m；桥梁6座，其中特大桥2座，大桥3座，中桥1座，路基8km,车站一座。 二、编制依据 1、《高速铁路工程测量规范》(tb10601-) 2、设计院交接控制桩及我分部沿线路布设加密桩； 3、其它现行相关施工技术规范和验收标准。 三、施工测量方案 配置徕卡tcp1201全站仪一套、lc402全站仪两套、中纬zts602lr全站仪两套。lc402全站关键用于隧道施工放样，徕卡tcp1201全站仪关键用于桥梁、路基施工放样及导线复测，中纬zts602lr全站仪、备用，每台使用中全站仪配置人员3人（1个测量主管，2个技术员），分别负责桥梁、路基和隧道施工放样及洞内导线测量，洞外控制导线由企业精测组组织实施。测量仪器建立台账进行动态管理。施工测量时对全站仪进行温度和气压更正，并选择良好天气，保障成像清楚。 为满足施工需要，依据交接导线点、水准点基础上，依据现场施工实际情况，加密埋设导线控制点，尤其在路基和桥梁,隧道连接处，共同使用设计院移交点及加密导线控制点，以达成路基和桥梁连接顺畅。施工控制网采取附合导线控制，在进行施工测量时达成相互校核目标，以确保工程质量控制网精度。 平面控制网精度为四等导线，高程控制网采取二等水准测量。四等平面和二等水准控制测量技术要求如表3.2-1和3.2-2 表3.2-1 四等导线测量技术要求 n为测站数 表3.2-2 二等水准测量技术要求 四、组织人员及设备 4.1、测量管理机构 项目部成立以项目总工程师负责、工程部长主抓测量管理机构，设测量主管1名，测量员3名，测量小组负责管段内导线复测、加密点布设、总体复测及桥涵、隧道等日常测量及资料整理上报工作。 4.2、岗位职责 4.2.1. 项目部总工程师职责 （1）负责落实建设单位、设计单位、施工规范、标准等要求和指示，负责内外协调； （2）负责审核测量方案，督促和检验方案实施； （3）审核上报资料，随时掌握量测情况，重大异常情况向监理、业主汇报，负责技术方面分析、签定工作。 4.2.2. 工程部长职责 （1）组织编制、优化测量实施方案，审查经过后负责督促落实测量小组按已批复测量方案实施； （2）处理观察中人员、资源配置以满足测量工作需要，确保现场人员协调配合； （3）督促、检验日常测量工作，研究、处理测量中存在问题； （4）对上报资料、分析汇报复核把关，对现场测量中出现异常问题立即