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额敏县高清
电子警察及卡口
技术方案
目 录
TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章 技术方案 9
1.1 系统综述 9
1.2 设计标准 9
1.3 设计依据 11
1.4 系统架构 12
1.4.1 系统设计说明 12
1.4.2 系统组成部分及功效 13
1.5 系统前端路口单元介绍 14
1.5.1 前端路口单元设计 15
1.6 中心管理系统 24
1.6.1 系统登录 24
1.6.2 系统构架 25
1.6.3 违法车辆管理 26
1.6.4 视频管理 27
1.6.5 名单管理 28
1.6.6 部门管理 28
1.6.7 设备管理 29
1.6.8 设备管理 30
1.6.9 用户管理 31
1.6.10 字典管理 33
1.6.11 退出系统 33
1.7 基础设施施工指导说明 33
1.7.1 穿线 33
1.7.2 安装设备 35
1.7.3 接线 35
1.8 系统组成部分 36
1.8.2 设备连接设计 39
1.9 网络传输系统 40
1.10 系统功效及性能指标 41
1.10.1 闯红灯抓拍功效 41
1.10.2 车尾卡口功效 43
1.10.3 不按车道行驶抓拍 44
1.10.4 逆行抓拍功效 44
1.10.5 轧线抓拍功效 45
1.10.6 车辆自动识别功效 45
1.10.7 前端图片、视频存放功效 46
1.10.8 数据传输和保留功效 46
1.10.9 远端设备管理和监测功效 47
1.10.10 违章统计图片防篡改功效 47
1.10.11 运行状态监控功效 47
1.10.12 时间校准功效 47
1.10.13 布控报警功效 48
1.11 设备参数及指标 48
1.11.1 系统性能指标 48
1.11.2 关键设备技术参数 49
1.12 系统特点 53
1.12.1 抓拍控制主机 53
1.12.2 性能指标高 53
1.12.3 优越检测、识别技术 53
1.12.4 环境强适应性 53
1.12.5 智能补光 53
1.12.6 开放架构模式 54
1.12.7 接口丰富 54
1.12.8 安装、维护方便 54
1.12.9 支持多用户连接 54
1.13 安装方法 55
1.14 覆盖三车道现场施工方法 55
1.15 覆盖两车道现场施工方法 56
第一章 技术方案
系统综述
多年来额敏县城市道路里程、机动车持有量快速增加,额敏县经过主动实施城市通畅工程建设,加大对交通问题综合治理力度,一定程度缓解了秩序混乱等问题,改善了城市交通环境。不过,因为额敏县智能交通系统建设应用设备较早,软件落后且不相兼容,已经有相机也为标清相机,致使设备抓拍效率低下,尚不能满足中长久发展目标。为使额敏县立即达成省内发达城市智能交通管理水平,并结合额敏县实际交通情况,我企业制订了以下相关额敏县智能交通系统处理方案,建立一套完善、实用、优异、可靠智能交通系统。
依据工作人员每个路口现场勘察,我企业决定使用高清相机。在路口实现闯红灯违法抓拍,在卡口实现超速抓拍,后台系统能自动识别违法情况,并自动分类保留,降低人工工作量。
设计标准
1、依据公安部交通指挥系统建设要求,根据“结构上整体性,技术上优异性,使用上稳定性,经济上合理性,操作上友好性,升级上可拓展性”标准进行设计。
2、优异性:系统应采取优异、含有前瞻性视频监控技术,包含百万像素数字高清技术、高清视频编解码技术、视频存放技术、高效检索技术、视频智能分析技术、优异综合管理平台技术等。在系统设计过程中,充足借鉴、利用中国外优异技术和成功经验,在系统结构上和设备选型上精益求精,将中国外优异技术和完善设备融入本系统中,并将这些代表行业发展趋势优异技术有机结合在一起,搭建出一套性能优异智能交通系统。
3、稳定可靠性:智能交通系统是一个系统牵涉面多、规模大、运行环境复杂、使用率高复杂系统,系统设计时应统筹考虑所用设备和控制系统,尽可能选择中国外有多年使用经验成熟、可靠、标准化著名产品,符合目前技术和公安交管部门管理工作发展方向,同时系统和技术又是很成熟,降低了系统技术风险。
4、完整兼容性:在设备选型、技术手段选择和前端设备分布上充足考虑到系统结构上整体性、完整性和兼容性,以确保系统能在交通管理业务上各个步骤和多种关键步骤实施有效控制。系统建设均应采取开放式产品或架构,能够提
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