浙江省汽车及零部件产业发展规划方案.docVIP

　　汽车工业是现代工业关键标志，含有产业带动性强、规模效益显著、资金和技术密集等特征，零部件是汽车工业关键组成部分，是本省传统优势产业，主动发展汽车及零部件产业是浙江省优异制造业基地建设关键内容，对于加紧本省制造业结构战略性调整，培育新经济增加点，实现全省經济连续快速发展含相关键现实意义。依据《浙江省优异制造业基地建设计划纲要》(浙政发［］25号)总体要求，特制订本发展计划。 　　一、 浙江省汽车及零部件产业现实状况 　　(一) 产业概况 　　本省汽车及零部件工业经过改革开放二十多年来不停发展，取得了长足进步。到底，全省列入国家车辆公告目录汽车生产企业共28家，汽车产量为10.24万辆，占全国汽车产量2.3%，产值88.9亿元。产品关键有经济型轿车、中高级客车、客车等；汽车零部件产业初具规模，据完全统计，全省共有生产企业6730余家，其中规模以上企业704家，产值397.8亿元，占全国18.2%，产品涵盖整车制造需要五大类零部件系列，关键有发动机总成、制动器、曲轴、万向节、传动轴、轮毂、组合汽车仪表、真空助力器、悬架总成、滤清器等，这些零部件除关键用于汽车维修市场外，部分产品已进入到了一汽集团、一汽大众、上海通用、上海大众、天津汽车、东风汽车等中国关键汽车企业配套体系中，并有部分产品进入了国际市场。 　　(二) 产业特点和优势 　　1 民营经济为主机制优势形成了产业快速发展活力之源民营企业快速崛起是本省汽车及零部件产业总量快速发展关键原因。本省汽车零部件民营企业以其灵活经营机制，较低成本优势，努力开拓中国外市场，不停提升市场拥有率，部分企业如万向、华翔、万丰、瑞立等在市场竞争中逐步确立了本身优势地位。多年来在中国汽车市场出现快速增加背景下，本省民间资本投资整车制造业热情高涨。省内部分民营企业创新观念，打破行业准入壁垒，开始进入汽车整车制造业。吉利集团是中国最早一家取得轿车生产资格民营企业，其生产经济型轿车已在中国汽车业占据一席之地，现在吉利集团已是国家认可中国9家独立骨干轿车生产企业之一。除吉利集团外，宁波华翔、万丰奥特、三星奥克斯、浙江中誉等民营企业经过受让股权、购并重组等方法进入汽车制造业，组成了充满创新活力汽车产业发展微观基础。 　　2. 产业集群化发展趋势较为显著块状经济发达是浙江经济发展关键特色之一，汽车及零部件产业一样秉承了这种特色。杭州萧山，宁波北仑、慈溪、余姚、象山，温州瑞安，台州玉环、路桥、黄岩，金华市区和永康等地，全部形成了汽车及零部件生产区域经济，并成为支撑当地经济发展关键产业，同时各区域存在产品专业化分工和协作特色，如温州瑞安市，汽车零部件企业共1200余家，其中滤清器、换向器市场拥有率居全国领先地位，已在中国外市场有较高著名度。 　　3. 优势企业引领行业发展初显多年来，本省汽车及零部件行业部分骨干企业在市场竞争中不停发展，产量销量快速增加，品牌著名度和美誉度不停提升。万向集团经过多年发展，销售收入超百亿，是国家关键扶持520家大型企业国务院120家试点企业集团之一，也是唯一汽车零部件企业，并已开始走向国际，前后以多个方法收购了美国UAI上市企业等多家海外企业，“万向制造”中国国际品牌效应已逐步显现。吉利集团经济型汽车发展势头良好，近二三年来汽车产量以年均翻倍速度递增，超出8万辆，估计达成16万辆，金华尼奥普兰车辆依靠国际著名汽车企业，主动引进国际最新流行车型，现已能生产六大系列65个车型高级客车，能力达1500辆，客车等级、销量和效益等指标在全国高级客车行业中居前列。汽车零部件行业其它部分优势龙头企业也凭品牌和实力逐步在市场竞争中脱颖而出，如万丰奥特控股集团、瑞立集团、温州鑫田集团等企业正在发挥行业领头雁作用，率领行业不停加紧技术进步，提升质量，树立品牌，走向国际。 　　(三) 存在关键问题浙江汽车及零部件工业发展含有一定优势和基础，但和中国外优异水平差距还很大。关键有以下三大问题制约： 　　1. 企业规模偏小，生产集中度不高，按车辆产量排序，本省汽车产量在全国各首市仅居第十五位，经济型轿车生产刚刚起步，和本省经济大省地位不很相当。全省6730余家零部件企业，规模以上企业只有700多家，平均年产值仅0.56亿元，而全国规模以上零部件企业平均年产值达0.94亿元。不管整车、改装车还是零部件产业，生产集中度仍很低，中国外竞争能力不强。 　　2. 产品开发能力弱，制约了新产品发展本省大多数企业因为规模小，实力不强等原因，几乎没有什么技术贮备，研究开发还处于跟踪、模拟阶段。汽车产品开发投入少，手段落后，高级开发人才匮乏，大多数企业不含有自主开发产品能力。和国际著名汽车及零部件企业相比，差距更