风力机组 偏航系统常见故障浅析.docVIP

UP82-1500风?力机组偏航?系统常见故?障浅析 哈巴河风电?场-曹亮 摘要：本文主要针?对现场联合?动力UP8?2-1500风?力机组偏航?系统频发的?偏航系统常?见故障进行?分析，找出处理的?一般方案，为以后风力?机组发生相?同故障时提?供理论依据?，最大限度地?提高风力机?组的可利用?率。 关键字：联合动力U?P82-1500；偏航系统；一般方案；可利用率。 引言 偏航系统主?要由偏航轴?承、偏航驱动装?置、偏航制动器?、偏航计数器?、扭缆保护装?置、偏航液压回?路等几个部?分组成。其主要作用?是跟踪风向?的变化，驱动机舱围?绕塔架中心?线旋转，使风轮扫掠?面与风向保?持垂直，让风轮始终?处于迎风位?置，以最大效率?地吸收风能?，提高发电效?率。另外，偏航系统还?提供必要的?锁紧力矩，以保证风力?发电机组的?安全运行。 因此，偏航系统的?正常稳定运?行在很大程?度上保证了?风力机组对?风能的利用?效率，是风力发电?机组的重要?组成部分之?一。其结构相对?简单，故障点少，且消缺困难?相对较小，现将现场风?机偏航系统?常见的几个?故障处理过?程分析如下?： 故障 1 : 偏航速度故?障 error?_yawi?ng_sp?eed ? 触发条件： 在左偏航动?作 30 秒后，偏航速度大?于或等于-0.2 度/秒，触发此故障?； 在右偏航动?作 30 秒后，偏航速度小?于或等于 0.2 度/秒，触发此故障?。 ? 原因分析： 1、 编码器跳变?故障； 2、 软启动器故?障导致； 3、 偏航压力导?致（液压站问题?）； 4、 风机电装工?艺问题（信号线松动?、动力线缆松?动等） 5、KL500?1卡件采集?故障，此类情况会?出现，能正常偏航?但在偏航过?程中偏航速?度有跳变或?者一直恒定?不变情况，报偏航故障?停机。主要原因为?卡件自身质?量问题或供?电不足导致?。 解决方案：在出现偏航?位置或跳变?情况下，检查编码器?和KL50?01采集模?块，试着分次更?换，从而判断哪?个设备存在?问题。 KL500?1简介： 1）、它是SSI?编码器接口?端子； 2）、 KL500?1只有一个?输入通道L?ED灯。正常时，LED灯亮?，为绿色。 3) 、当控制器和?总线耦合器?之间在大于?100ms?的时间内有?过程数据通?讯传输的话?，绿灯会灭掉?，这时就出现?了一个看门?狗计时器溢?出现象。 该故障处理?注意事项： 1、更换偏航编?码器时要先?断 24VDC?，避免设备的?热插拔； 图为偏航编?码器 2、 更换编码器?后要将扭揽?开关重新数?圈、电缆偏航到?自然垂直状?态，并将编码器?较零； 3、做好偏航编?码器信号线?的屏蔽接地?工作； 4、检修液压站?设备时，要将液压站?油泵电机过?载保护开关?（229Q1?）断开、液压站泄压?， 检修电磁阀?、压力传感器?、压力继电器?等电气设备?时，要将 24VDC? 断开。 另外，偏航软起对?偏航系统的?作用也非常?突出，如果软起有?故障，就无法正常?偏航： 图为偏航软?起的电路图? 图为偏航软?起的时序图? Ready?:偏航启动准?备信号；Ul：偏航软启的?输入电压；S3:Softs?tarte?r 信号；Ut:偏航软启 DS6 的输出电压?； TOR: 偏航软启状?态反馈信号?。 主控给出软?起使能 EN 命令，软起内部启?动工作继电?器 READY? 接点闭合，启动初始电?压 30%Un，启动时间 10s，内部旁路继?电器 TOR 接点闭合，晶闸管控制?截止，软启转为旁?路。 故障 2 : 偏航达到限?位故障 error?_yaw_?stop_?posit?ion ? 触发条件： 当偏航达到?扭缆开关的?限位时，限位开关闭?合，触发此故障?。 ? 原因分析： 1、扭缆开关质?量问题； 2、现场调试二?次电装或更?换扭缆开关?工作中扭 缆数圈不精?确，紧固螺丝松?动问题； 3、偏航编码器?位置数值跳?变会导致编?码器零点偏?离，偏航编码器?每次位置跳?变数值为 28 度， 当编码器朝?着单方向跳?变 3 次后偏航系?统将无法正?常解缆，从而触发限?位故障。 处理方法： 1、针对扭缆数?圈问题，应将扭缆开?关拆下重新?按要求 数圈； 2、偏航编码器?数值跳变问?题，检查编码器?有无安装问?题，更换偏航编?码器； 3、扭缆开关质?量问题，更换扭缆开?关。