流溪河大桥水中墩钢围堰关键技术交底.docVIP

广东珠三角城际轨道交通新白广项目 施 工 技 术 交 底 书 单位：中铁十九局集团珠三角城际01标5工区项目部 编号： 工程名称 跨流溪河特大桥 交底部位 交底日期 交底人 审核人 接收单位 接收人 交底内容： 一.工程介绍 流溪河特大桥在广州市白云区人和镇境内，起讫里程为右DK57+742.78~右DK61+892.5，中心里程为右DK59+920.55，全桥总长3946.40m。 此次为本桥11#墩水中钢板桩围堰交底。11#在流溪河主河道中，勘测时水深5.7m，承台尺寸为14.46m*14.46m*（3+2.5）m。 墩位水深参数表 墩号 水位标高 （m） 河床标高 （m） 水深 （m） 承台顶标高 （m） 承台底标高 （m） 11# 6.0 0.3 5.7 -1.213 -6.713 本工程采取钢板桩围堰施工，其中钢板桩采取SP-Ⅵ型，围堰长16.8m、宽16.8m。11#墩钢板桩围堰共设置五层围檩：第一层围檩采取2HN400×200型钢，内支撑采取φ529×8钢管；第二层围檩采取2HN600×200型钢，内支撑采取φ529×8钢管；第三层围檩采取2HN600×200型钢，内支撑采取φ630×8钢管和φ529×8钢管；第四层围檩采取2HN700×300型钢，内支撑采取φ720×10钢管和φ529×8钢管；第五层围檩采取2HN700×300型钢，内支撑采取φ720×10钢管和φ529×8钢管；材料均为Q235B。具体详见附图。 二、施工步骤 （1）围堰材料进场，清理河床杂物，检验钢护筒标高。 （2）采取静压植桩法逐根插打钢板桩。 （3）钢板桩插打完成后，将围檩和钢板桩焊接，安装第一层内支撑。 （4）围堰抽水、安装第二道圈梁并将圈梁和钢板桩焊接，安装第二道内支撑。 （5）继续抽水、安装第三道圈梁并将圈梁和钢板桩焊接，安装第三道内支撑。 （6）承台开挖、抽水安装第四道圈梁并将圈梁和钢板桩焊接，安装第四道内支撑。 （7）承台开挖、抽水安装第五道圈梁并将圈梁和钢板桩焊接，安装第五道内支撑。 （8）抽水到封底设计标高，浇筑封底混凝土，交付承台施工工序。 （9）施工底层承台后，回填并扎实承台和钢板桩之间基坑空隙，拆除第五层支撑。 （10）施工顶层承台及墩身，待水面下墩身施工完成后，围堰内回水,逐层拆除围檩及内支撑。 （11）拆除钢板桩围堰。 三、施工准备 (1)钻孔桩完成后，移走钻机，清理钻孔平台，对河床进行清理：在桩基施工完成后,对围堰范围内河床进行清理,避免在钢板桩插打位置碰到障碍物； (2)植桩机检验：植桩机是插打钢板桩关键设备，在插打前一定要进行专门检验，确保线路通畅，功效正常。 (3)涂刷黄油混合物油膏：为了降低插打时锁口间摩擦和降低钢板桩围堰渗漏，在钢板桩锁口内涂抹黄油混合物油膏（重量配合比为沥青:黄油:滑石粉:锯末=4:6:10:1）。 (4)钢板桩运到工地后均进行具体检验、丈量、分类、编号及登记。 (5)钢板桩验收时，应备有相关出厂合格证，机械性能和几何尺寸符合施工要求。 (6)钢板桩变形检验：因钢板桩在装卸、运输过程会出现撞伤、弯扭及锁口变形等现象，所以，钢板桩在插打前有必需对其进行变形检验。对变形严重钢板桩进行校正并做销口经过检验。锁口检验方法：用一块长约2米同类型、同规格钢板桩作标准，采取卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾作锁口经过检验，对于检验经过投入使用，不合格再进行校正或淘汰不用。钢板桩其它检验：剔除钢板桩前期使用后表面因焊接钢板、钢筋留下残渣瘤。 (7)板桩长度不够时，可用同类型钢板桩等强度焊接接长，焊接时先对焊接或将接口补焊合缝，再焊加固板，相邻板桩接长缝应注意错开，经过整修或焊接钢板桩应做锁口经过试验； (8)钢板桩采取组桩插打，每隔4～5m加一道夹板，夹板在板桩起吊前夹好，插打时逐付拆除，周转使用。组桩锁口内均涂以黄油混合物油膏，以降低插打时摩阻力并加强防渗性能； (9)角桩按图纸进行加工。 四、施工技术关键点 （一）插打和合拢 (1)在施打钢板桩前，在围堰上下游一定距离及两岸陆地设置全站仪观察点，用以控制围堰长、短边方向钢板桩施打定位。 (3)钢板桩采取逐块(组)插打到底或全围堰先插合拢后，再逐块(组)打入，矩形围堰先插上游边，在下游合拢。插打次序见钢板桩围堰打桩步骤图。 (4)插打钢板桩时从第一块(组)就要保持平整，几块插好打稳后即和导框固定，然后继续插打。 (5)钢板桩打桩前进方向锁口下端用木栓塞住，预防泥砂进入锁口内，影响以后插打。凡带有接头钢板桩应和无接头桩错开使用，不得已时其接头水平位置最少应上下错开2m以上。 (6)确保钢板桩插打正直顺利合拢方法是随时纠正歪斜，歪斜过甚不能用拉挤措施整直者要拔起重打，纠正无效时,应特制楔形桩合拢。插打过程中，须遵守“