k9+430～k9+595清淤首件施工技术方案.docxVIP

S238 塘渡口至霞塘云公路工程 A 合同段 施工方案 K9+430～ K9+595段路基清淤回填施工方案（首件） 一、工程概况 湖南省 S238 邵阳县塘渡口至霞塘云公路工程起点位于邵阳县塘渡口（原 S317 线 K163+505 处） , 经大对门、大冲街、夫夷桥、贺家、王豆园、大冲，止于霞塘云（原 S317 线 K175+900处）。线路全长 12.573KM。全线采用二级公路标准建设，设计速度采用 60KM/h（局部困难路段采用 40KM/h），路基宽 10m。项目路线总体呈东西走向， 经大冲街、夫夷桥、贺家、王豆园、大冲，止于霞塘云，是进出邵阳县西大门的唯一通道， 连接邵阳县城郊，同时对 G207、洛湛铁路、G320、S223等国省干线进行了串联同时还连接了邵阳县的矿产重镇黄亭市， 本项目建设对改善区域交通条件， 提高道路通行能力与服务水平， 促进邵阳、 邵阳县及周边地区经济发展，改善沿线居民生产生活条件等具有十分重要意义。 其主要技术指标为：公路等级：二级公路，全线采用二级公路标准建设，设计速度采用 60KM/h（局部困难路段采用 40KM/h），路基宽 10m。桥涵设计洪水频率：大中桥 1/100 ，小桥及涵洞涵和路基 1/50 。路基断面布置为： 2× 3.5m+2 × 0.75m+2× 0.75m。路拱横坡采用单直线型， 行车道及硬路肩的路拱横坡度采用2%，土路肩采用 4%。主要工程项目有路基、路面、桥涵、安全设施及绿化工程 等施工。 K8+004 ～K10+004段路基土石方工程主要工作内容： 清理与掘除、土方路基、 石方路基、特殊路基处理。 二、首件工程的目的和选择 1、进行首件工程的目的 ①、通过首件工程施工，摸索并总结我部路基清淤工程合理施工的施工组织和施工资源的配置方式。 ②、摸索并总结如何依据招标文件的技术规范、质量标准进行规范化的程序管理方法和质量控制手段。 ③、为了保证工程质量优良，避免盲目施工，确定标准的施工工艺和合理的施工组织，确保本标段路基清淤工程的质量符合设计及规范要求。 ④、通过首件工程，确定路基清淤工程施工的施工工艺，形成总结报告上报，经监理工程师批准后作为今后路基清淤工程施工质量控制的依据。 第 1 页 共 49 页 S238 塘渡口至霞塘云公路工程 A 合同段 施工方案 二、投入本分项工程人员、机械及主要工程数量 1、现场施工管理人员 见附表：现场施工管理人员表 2、投入本分项工程设备情况 见附表：施工机械设备及试验检测仪器报验单（ SJ26） 、主要工程量 见附表：工程数量表 三、施工计划 计划工期： 2015 年 8 月 2 日至 2016 年 9 月 30 日，工期 14 个月。 具体见附表：施工计划横道图 四、主要工程项目的施工方法和施工工艺 、工程简介 本合同段设一个土石方施工队平行作业，挖土方挖掘机配合自卸汽车运输， 因爆破地段离民房较近 , 车流量较大，故石方采用控制爆破，并二次爆解和炮机破碎后用挖掘机装车，自卸汽车运输；填土采用推土机粗平，平地机精平，洒水 车配合，重型振动压路机碾压成型， 填石方采用推土机平整配合炮机解锤， 由拖式羊足碾及振动压路机碾压成型。 、特殊路基处理 2.1 、本项目路段范围内特殊路基类型较多，主要有填切交界处理、新老路 交界处理、软弱土（松散土）等。 2.2 、路基填挖交界处理 本项目为老路改建项目， 沿线路基填挖变化频繁， 半填半挖及填挖交界路基 较多。对于半填半挖路基，为了减小路基纵向、横向的不均匀沉降，挖方路基部 分在路槽下 80cm范围内的土体进行超挖回填碾压，并在填挖交界处路床范围内 铺设一层土工格栅，路基纵向填挖交界处超挖处理渐变长度不小于 10m。挖方路 第 2 页 共 49 页 S238 塘渡口至霞塘云公路工程 A 合同段 施工方案 基部分在路槽下 80cm范围内的土体进行超挖回填碾压。 对填方路基部分， 当原地面坡度陡于 1:5 时，其基底采取挖台阶措施， 台阶 宽度≥ 2.0m，并在台阶底部设置向内倾斜的 4％的反坡。 2.3 、新老路交界处理 在进行老路路基处理时， 应先对老路路基边坡进行挖台阶处理， 从老路基边开始挖，最上面一级台阶应将原土路肩挖除， 并根据开挖情况判断老路路基状况。若老路路基材料合格， 压实良好， 则仅按照一般填切交界的原则进行处理； 若老路路基材料不合格， 或老路下有埋藏型软土， 则根据现在老路路面情况及硬壳层厚度，在软基处理中处理。当新老路填差较大，有可能产生不均匀沉降时，在新 老路交界处设置土工格栅，高差小于 5m，设置一层土工格栅，高差大于 5m，设置两层土工格栅。 当新老路间填土厚度小于 30cm时，新老路面用砂砾回填调平；当新老路间填土厚度小于 7cm至挖除厚度小于 15