石方爆破专项施工方案(20210124002223).pdf

石方爆破专项施工方案 一、 工程概况 1、线路概况 本合同段为海西高速公路网沈海复线仙游（福州界）至南安金淘高速公路 莆田段路基土建工程 A5 标段。起止桩号为 K91+500～K97+480，路线全长 5.85km。 起点位于榜头镇高唐村，接 A4 合同段，终点终于榜头镇桃源村。 本项目主要工程有：大桥 7 座，湖洋 3 号大桥（左线桥长 275m，右线桥长 250m）、九仙溪 1 号大桥 （左线桥长 150m，右线桥长 180m）、九仙溪 2 号大桥 （左 线桥长 600m，右线桥长 610m）、九仙溪 3 号大桥（左、右线桥长 210m）、桃源 1 号大桥 （左、右线桥长 150m）、桃源 2 号大桥 （左线桥长300m，右线桥长 270m）、 桃源 3 号大桥（左、右线桥长 450m）；涵洞 264.84m/4 道；仙游北互通 1 座；避 险车道 2 处，计价土石方 203.4 万方（弃方 115.8 万方） 本工程主线路基 3.5Km，连接线路基 6.4Km，路段施工长，开挖爆破土石方 量大。 2、自然地理特征 1）、地形地貌：本项目位于仙游县榜头镇，走向由北至西南。路线呈弧形分布 于闽东南滨海断隆带与闽东火山断拗带中，地形起伏大。沿线有丘陵、残积台 地、小型河床阶地等地貌。路线走廊带形在公路工程上属山岭重丘区。 沿线为木兰溪流域水系，河流呈树枝状，主要为雨源型山溪性河流。主要 河流为九仙溪，河谷多为“ U”字型 , 发育河流阶地。河水量受季节控制，水量 变化大。水位受降雨数量控制，旱季河流水位较低，雨季水位暴涨，洪水对工 程的影响较大。流域范围森林茂密，植被发育，地表迳流常年不断，自然蓄水 能力较强，水力、水电资源丰富。 2）、工程地质：本项目区域地质上位于闽东火山拗陷带与闽东南滨海断隆带之 间。长乐—南粤大断裂与线路交汇于仙游县境之外的南安境内，并以其为主导， 控制了区内的次级构造，在地质历史中曾经历过加里东、印支、燕山和喜山多 期次后重大的构造运动，致使区内构造较为复杂。 根据区域地质资料，本测区属于微震频繁发生区，地震活动主要受新华夏 构造体系控制。测区地震为浅震型构造地震，历史上震源中心均不位于区内， 仅为横波涉及，未造成经济损失，本路线场地基本烈度为 6 度区，地震动峰值 加速度为 0.05g, 基本地震动反应谱特征周期为 0.45s 。 3）、水文特征：本路段属亚热带海洋性季风气候区，温暖多多雨，水系较发育， 地下水的补给充足，丘陵区基岩裂隙发育，河谷和盆地地区地形平坦，有利于 大气降水的入渗补给和汇集，形成丰富的地表水以及地下裂隙水和孔隙水，地 下水的分布主要受岩性、构造、地貌和植被及大气降水等因素控制和影响。 4 ）、气象特征：本路段气候属亚热带海洋性季风气候，受季风影响，温和潮湿。 本区多年平均降水量为 1382.3-1538 毫米，多年平均气温 19.1-9.2 ℃, 最高气 温为 41.3 ℃，极端最低气温为 -2.7 ℃，雨季主要集中在 3-9 月， 10 月至次年 3 月为旱季。主要灾害性气候有季节性洪水、冰雹和霜冻、大雾。 3、施工条件： 本项目沿线为山区和丘陵区， 路基填筑主要采用移挖作填的方式， 路面、桥梁及其他结构物材料主要有钢材、水泥、沥青、砂石料等。 沿线分布的岩性以花岗岩和凝灰熔岩为主，强度良好，储量丰富，可就地 取材，用于工程上。 4、主要技术指标： 2-1 主要技术指标表 序号 指标名称 单位 全线 备注 1 公路等级 级 高速公路 2 路线长度 公里