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新建铁路邯郸(邢台)至黄骅港铁路工程
技术交底
编 号 :
工程项目
邯黄铁路工程
合 同 号
工程名称
洺河特大桥
施工单位
里
程
交底日期
交底地点
施工现场
交底内容:承台模板安装技术交底
1、工艺流程
承台放样
监理认可
弹墨线
安装模板
外模临时支撑
安装拉筋
外模支撑
模板调整
标高测量
监理认可
浇筑混凝土
拆模、保养
图 1.1 承台模板施工工艺流程图
接受人 交底人 审核人
新建铁路邯郸(邢台)至黄骅港铁路工程
技术交底
编 号 :
工程项目
邯黄铁路工程
合 同 号
工程名称
洺河特大桥
施工单位
里
程
交底日期
交底地点
施工现场
2、作业内容
2.1 模板,及横带、竖带加工制作
模板采用大块钢模板,首先对模板进行编号,用红油漆在外侧做好标记,方便吊装;然后
用 2m靠尺、卷尺检测模板面的平整度、断面尺寸,标准:长宽不大于 1mm,对角线不大于 2mm, 表面平整度不大于 1mm。重复使用的模板还应敲除附着在模板外侧的混凝土和浮浆。横带、竖带是起到支撑、调平模板的作用,是用 12#槽钢双排固定起来的,中间用来穿拉筋。
2.2 测量放样和弹墨线
测量班用全站仪对对混凝土垫层进行准确放样出承台的中心、 轴线,现场工班长用墨斗线
弹出模板安装位置,模板沿墨斗线安装。
2.3 模板的安装
为避免漏浆, 模板吊装前模板间的接缝均使用双面胶条夹在中间, 用吊车配合人工拼组模
板,就位后的模板外侧用角钢、方木、钢管等临时支撑,防止倾倒,模板间用 U型卡连接。
2.4 拉筋的安装
拉筋采用 Φ16 的圆钢或者钢丝绳,外套塑料管,拆模后方便抽拔,节约钢材,方便施工;
用钢筋时两头应车丝,双螺母固定模板外侧,穿入用钢丝绳时两端用专用卡扣卡在模板外侧;
此时用勾头螺栓把横带上好,再把竖带用拉筋固定在横带的外侧;拉筋间距要求:水平方向按
1m布置,垂直方向按 70cm布置,如承台高度为 2m,垂直方向布置 3 层即可。拆模后如果拉筋
不能拔出,在拉筋周围人工凿除 2cm身深的凹槽,然后应用砂轮锯片切除,钢筋外表面用防腐
涂料喷涂,风干后用高标号砂浆抹面。
2.5 外模支撑加固
外模板采用钢管、圆木、型钢等做支撑,如果基坑壁土质较好,直接在坑壁上放置小方木
做支垫;如果基坑壁土质较为松软,应打入圆木、型钢至松软土层一定深度作为模板的支垫。
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施工现场
支点处用三角木锲锲入紧固。
2.6 模板的调整
模板立好后,应对模板平整度、轴线等进行检查,平整度用 2m靠尺和塞尺检查,不小于
3 处;模板的侧向弯曲用拉线检查,两模板的内侧宽度用卷尺丈量,在设计值的 +10mm~-5mm
即为合格;相邻两模板面高差用卷尺检测,允许误差为 2mm。并用线锤校核墩柱的中心位置偏差和模板的垂直度,允许偏差见表 5.1, 合格后,擦净表面的灰尘,涂刷脱模剂,可以采用专用脱模剂,也可以采用新机油或者色拉油代替;然后清理底部的锯灰、刨花、铁锈、纸片、木
块、污垢、泥土等杂物,清理方法:人工进入承台底部拣出,然后用水冲洗灰尘,特别应注意
清理桩头的杂物和泥块,保持桩头的绝对干净。
2.7 标高测量
所有的准备工作做好后, 测量班测量承台的顶标高, 工班长用红油漆在模板的内侧做标记,
并请测量监理工程师复核,合格后开始浇筑混凝土。
2.8 浇筑混凝土
混凝土浇筑过程中应设专人检查支架、模板,当发现有松动、变形、移位、漏浆时,应及
时处理。
2.9 拆模
混凝土的强度达到 2.5Mp 后方可拆模, 拆模时严禁重击和硬撬, 避免造成模板局部变形或
损坏混凝土棱角;拆模时应人工松动螺栓,拔出拉筋,脱模后利用吊车拆除模板
2.10 模板整修
拆模后应及时敲除附着在模板上的混凝土块或者浮浆,清洗干净,并均匀涂抹一层隔离剂,然
后分层堆放。
3、质量标准
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施工现场
模板安装后,除支撑稳固外还应符合表
3-1 要求。
表 3-1
承台模板允许偏差
序
项
目
允许偏差 (mm)
检验方法
号
1
轴线
基础
15
尺量每边不小于
2 处
位置
2
表面平整度
5
2m 靠尺和塞尺不小于 3
处
3
高程
基础
± 20
测量
4
模板的侧向弯曲
h/1500
拉线尺量
5
两模板内侧宽度
+10, -5
尺量不小于 3 处
6
相邻两板表面高低差
2
尺量
注:h
为承台高
4、质量控制要点
4.1 模板材质必
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