承台模板安装专业技术交底.docx

新建铁路邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程 技术交底 编 号 ： 工程项目 邯黄铁路工程 合 同 号 工程名称 洺河特大桥 施工单位 里 程 交底日期 交底地点 施工现场 交底内容：承台模板安装技术交底 1、工艺流程 承台放样 监理认可 弹墨线 安装模板 外模临时支撑 安装拉筋 外模支撑 模板调整 标高测量 监理认可 浇筑混凝土 拆模、保养 图 1.1 承台模板施工工艺流程图 接受人 交底人 审核人 新建铁路邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程 技术交底 编 号 ： 工程项目 邯黄铁路工程 合 同 号 工程名称 洺河特大桥 施工单位 里 程 交底日期 交底地点 施工现场 2、作业内容 2.1 模板，及横带、竖带加工制作 模板采用大块钢模板，首先对模板进行编号，用红油漆在外侧做好标记，方便吊装；然后 用 2m靠尺、卷尺检测模板面的平整度、断面尺寸，标准：长宽不大于 1mm,对角线不大于 2mm, 表面平整度不大于 1mm。重复使用的模板还应敲除附着在模板外侧的混凝土和浮浆。横带、竖带是起到支撑、调平模板的作用，是用 12#槽钢双排固定起来的，中间用来穿拉筋。 2.2 测量放样和弹墨线 测量班用全站仪对对混凝土垫层进行准确放样出承台的中心、 轴线，现场工班长用墨斗线 弹出模板安装位置，模板沿墨斗线安装。 2.3 模板的安装 为避免漏浆， 模板吊装前模板间的接缝均使用双面胶条夹在中间， 用吊车配合人工拼组模 板，就位后的模板外侧用角钢、方木、钢管等临时支撑，防止倾倒，模板间用 U型卡连接。 2.4 拉筋的安装 拉筋采用 Φ16 的圆钢或者钢丝绳，外套塑料管，拆模后方便抽拔，节约钢材，方便施工； 用钢筋时两头应车丝，双螺母固定模板外侧，穿入用钢丝绳时两端用专用卡扣卡在模板外侧； 此时用勾头螺栓把横带上好，再把竖带用拉筋固定在横带的外侧；拉筋间距要求：水平方向按 1m布置，垂直方向按 70cm布置，如承台高度为 2m,垂直方向布置 3 层即可。拆模后如果拉筋 不能拔出，在拉筋周围人工凿除 2cm身深的凹槽，然后应用砂轮锯片切除，钢筋外表面用防腐 涂料喷涂，风干后用高标号砂浆抹面。 2.5 外模支撑加固 外模板采用钢管、圆木、型钢等做支撑，如果基坑壁土质较好，直接在坑壁上放置小方木 做支垫；如果基坑壁土质较为松软，应打入圆木、型钢至松软土层一定深度作为模板的支垫。 接受人 交底人 审核人 新建铁路邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程 技术交底 编 号 ： 工程项目 邯黄铁路工程 合 同 号 工程名称 洺河特大桥 施工单位 里 程 交底日期 交底地点 施工现场 支点处用三角木锲锲入紧固。 2.6 模板的调整 模板立好后，应对模板平整度、轴线等进行检查，平整度用 2m靠尺和塞尺检查，不小于 3 处；模板的侧向弯曲用拉线检查，两模板的内侧宽度用卷尺丈量，在设计值的 +10mm～-5mm 即为合格；相邻两模板面高差用卷尺检测，允许误差为 2mm。并用线锤校核墩柱的中心位置偏差和模板的垂直度，允许偏差见表 5.1, 合格后，擦净表面的灰尘，涂刷脱模剂，可以采用专用脱模剂，也可以采用新机油或者色拉油代替；然后清理底部的锯灰、刨花、铁锈、纸片、木 块、污垢、泥土等杂物，清理方法：人工进入承台底部拣出，然后用水冲洗灰尘，特别应注意 清理桩头的杂物和泥块，保持桩头的绝对干净。 2.7 标高测量 所有的准备工作做好后， 测量班测量承台的顶标高， 工班长用红油漆在模板的内侧做标记， 并请测量监理工程师复核，合格后开始浇筑混凝土。 2.8 浇筑混凝土 混凝土浇筑过程中应设专人检查支架、模板，当发现有松动、变形、移位、漏浆时，应及 时处理。 2.9 拆模 混凝土的强度达到 2.5Mp 后方可拆模， 拆模时严禁重击和硬撬， 避免造成模板局部变形或 损坏混凝土棱角；拆模时应人工松动螺栓，拔出拉筋，脱模后利用吊车拆除模板 2.10 模板整修 拆模后应及时敲除附着在模板上的混凝土块或者浮浆，清洗干净，并均匀涂抹一层隔离剂，然 后分层堆放。 3、质量标准 接受人 交底人 审核人 新建铁路邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程 技术交底 编 号 ： 工程项目 邯黄铁路工程 合 同 号 工程名称 洺河特大桥 施工单位 里 程 交底日期 交底地点 施工现场 模板安装后，除支撑稳固外还应符合表 3-1 要求。 表 3-1 承台模板允许偏差 序 项 目 允许偏差 (mm) 检验方法 号 1 轴线 基础 15 尺量每边不小于 2 处 位置 2 表面平整度 5 2m 靠尺和塞尺不小于 3 处 3 高程 基础 ± 20 测量 4 模板的侧向弯曲 h/1500 拉线尺量 5 两模板内侧宽度 +10， -5 尺量不小于 3 处 6 相邻两板表面高低差 2 尺量 注:h 为承台高 4、质量控制要点 4.1 模板材质必