天沟综合项目施工关键技术交底.docVIP

中铁大桥局集团股份渝黔铁路土建一标项目经理部一分部一工区 技术交底 编号: 交 底 项 目 天沟施工技术交底 单位工程名称 小南亚客车联络线 中铁大桥局集团股份渝黔铁路土建一标项目经理部一分部一工区 施工单位 交底日期 交底地点 交底内容： 1、施工准备 施工前，由测量组定出开挖线，开挖之前先清除现场四面及山坡上悬石、浮土等，排除一切不安全原因，作好基础四面临时围护和排水设备。 查明施工范围内障碍物。地下有没有大块石及地下管线等，空中有没有高压电线等，全部障碍物应事先清除或设置显著标志避开，确保安全生产； 2、开挖基坑 基础采取挖掘机开挖表层覆盖土，石方采取空压机开挖；开挖之前对开挖弃土作好堆放安排，避免造成弃土零乱。沟底和沟帮必需放置在稳定地层内，当日沟设置在软土、松软土或其它特殊岩土体上时，应进行垫层处理或必需基底处理方法。开挖时，要用先中部后四边方法进行，其注意事项有： 在开挖至靠近边界线时，用人工方法施工，保持边坡平整顺直。 （2）挖至坑底（设计标高）时保留不少于30厘米厚度，再用人工挖至基底标高，经设计、监理现场检验验收基坑，合格后立即施作砌体。 （3）对基底进行找平，由水准仪进行控制。 3、砌筑 ⑴石料选择 石料等级应符合图纸要求。石料在使用前按规范进行试验，以确定石料各项 力学指标值。石料色泽均匀，结构密实，不易风化，无裂缝、开裂结构缺点硬质石料，片石最小厚度大于15cm，在角隅处使用片石应粗凿方正。砌筑前，其表面泥土、水锈应清洗洁净。 砌筑施工前，必需经现场技术员和监理检验验收基坑，合格后再进行砌筑施工。 当基底为岩石时，应将基底表面清洗、湿润、再坐浆砌筑，当基底为土质时，可直接砌筑（土质基底承载力满足设计要求）。 ③砂浆： 砌筑用砂浆原料如：水、水泥、砂、外加剂等建筑材料，必需符合设计要求和施工规范要求，有出厂合格证书和现场抽样试验汇报。 根据设计要求采取M7.5砂浆，砂浆严格根据试验室给定砂浆配合比(水泥：混合砂：水＝300：1505：195)采取机械拌制，现场实地配制砂浆人使用计量器具。盘盘计量，不得用体积比，必需用重量比。自投完料后开始算起，拌制时间不得少于2分钟，严禁采取人工拌合。砂浆拌和完成后在工地临时存放时先在地上铺一张洁净铁皮，然后将砂浆存放于铁皮上，严禁存放在地上。砂浆要随拌随用，如砂浆在存放过程中出现凝结现象严禁使用。砂子等材料称重必需以试验室验收过量测工具为准。 ④砌筑： 砌筑时先在坡面挂线找平，然后自下而上进行砌筑。采取挤浆法砌筑，确保灰缝饱满。砌筑前应先在坡面铺设一层砂浆底座确保片石和坡面之间相接密实，无空洞。砌块不得大面积铺设，石块在砌筑时，应利用片石自然形状，相互交错相互搭接，上下砌缝应相互错开7-8cm。石块和石块之间必需用砂浆填满、塞 实。不得有空缝和通缝，严禁干砌. 不准在刚砌完砌体上用大锤加工石料或抛掷石块，避免碰撞，砂浆初凝后碰松片石要拆除重砌，严格严禁先干铺一层石块，以后铺灌砂浆作法。严格严禁表面用大石块，内部全用小石块（包馅）方法砌筑。天沟沟壁不得高出原自然地面。 ⑤伸缩缝砌法： 沿路线方向每隔15-20m设置伸缩缝一条，不一样地基上排水结构设置沉降缝。伸缩缝或沉降缝缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋。为确保接缝作用，所以在伸缩缝施工时应采取挂线法施工，伸缩缝必需垂直。而且缝两侧砌体必需平整，不能搭接。严禁设置假缝。 ⑥养生： 砌体在砌筑过程中已成型沟体必需立即进行土工布覆盖，并常常洒水保持砌体湿润，砌体养护时间不得少于14天。 在养护期间避免人为踩踏及碰撞砌体。 天沟断面图 4、临近现有线施工安全方法 ①施工前，组织施工安全技术交底，向配合施工单位、架子队、相关人员交待清楚施工方案、安全方法和应急处理相关事项。同时，针对施工中可能出现问题，全部参建人员做好各自应急准备工作，准备好必备机具、材料。 ②每日上班前，施工责任人召集技术、安全等相关人员，进行施工前安全交底，开展安全预想，落实施工安全责任。 ③驻站联络员和工地防护员必需经过营业线施工安全培训，持证上岗。 施工期间，驻站联络员和工地防护员要经过电话和对讲机进行联络，掌握现有线列车运行和现场施工情况，确保通讯通畅。 ④挖掘机、推土机等自行式施工机械在距现有线30米范围内地段必需实施“一机一人”防护制度。施工机械所在工地设置应急处理明示牌，清楚注明机械类别、危险源、安全责任人、应急处理方法、简明应急程序和应急电话等信息。 ⑤工地防护员除按要求配置相关安全防护备品外，现场配置对讲机、信号旗，工地防护员必需熟练掌握应急处理方法，出现险情时要严格根据“先防护，后处理，宁停勿撞”标准进行处理。当发觉影响营业线行车情况