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目录
一、工程概况 1
二、编制依据 1
三、过渡段施工 2
（一）、施工准备 2
（二）、各项检测及控制标准 3
（三）、施工方法 4
（四）、施工过程中注意事项 9
（五）、主要施工机械设备、测量仪器使用计划表 11
（六）、过渡段管理及施工人员配备 12
四、过渡段施工结论 12
1、过渡段级配碎石 +5%及两侧 A、B 组填料填筑 12
2 、松铺厚度 13
3、碾压组合 13
4 、雨季防排水 13
5、过渡段级配碎石 +5%水泥松铺系数 13
6、各项实验检测结果对照记录： 14
四、过渡段沉降观测 15
1、沉降板 15
2、路基面沉降监测桩 15
3、沉降仪 16
4、观测频率 16
路基与横向过渡段工艺总结
一、工程概况
京沪高速铁路土建工程五标段， DK1109+570.89~DK1110+020.32路
基长 449.43m，前接东石潭特大桥后于张巷大桥相连接， DK1109+603和
DK1109+868分别设 1-1.5*2m 框架涵。
DK1109+570.89～+592.10 、DK1109+890～DK1110+020.32段为路桥
过渡段，纵向坡率 1：3 。
DK1109+846.22～+889.45 、DK1109+592.10～+621.49 为路涵过渡段，
纵向坡率 1：5 。
过渡段基床表层及基床表层以下均以级配碎石 +5%水泥分层填筑。
过渡段两侧填料为 B 组料，由马湾料场供应。
二、编制依据
1、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设
[2005]160 号；
2、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 TZ212-2005；
3、新建铁路北京至上海高速铁路徐州至上海段《路基工程设计施
工图》（土建五标段）；
4、《京沪高速铁路路基施工实施细则》
5、《客运专线铁路路基工程施工设计指南》
三、过渡段施工
（一）、施工准备
1、路涵过渡段施工前先进行涵洞两侧采用基坑混凝土回填，回填
高度为涵洞设计涵底高度。 由测量组对现场原地面进行测量推算填筑坡
脚线与包边土填筑宽度，以便控制现过渡段基底的标高及平面位置。用
白灰线作标记， 用红油漆在涵洞两侧涵身左中右位置分别标示出过渡段
分层填筑的压实厚度刻度线及包边土 1：1 坡度线来控制填料厚度和每
层包边土填筑范围。刻度线尺寸分
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