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PDCH分配成功率的优化方案 上海贝电实业有限公司 李昌 一、概述 近期有多人在写PDCH分配成功率的文章，下面对以前的报告做个整理。 二、关键字 PDCH分配成功率，PDCH信道，半速率 三、PDCH分配成功率的优化方案 扬州主要指标PDCH分配成功率从最初的88％提高到近期97％。工作第一步是通过调整半速率所在小区的TRX，减少GSM和GPRS资源冲突。在12月4日凌晨和局方人员合作下，完成了49个小区的半速率TRX重新分配。12月4日11点PDCH分配成功率达到了92.43%。下表为半速率TRX重新分配表： 由于半速率的开启是需要硬件来支持的，即开启半速率功能后1块TCUC最多只能带2块TRE，因此可能会出现小区中只有部分载频开启半速率功能。这样就会出现以下情况的发生： 假设4载频中仅有2块TRE具有半速率功能，且这两块载频的逻辑单元为TRX3和TRX4。由于半速率信道的分配是建立在高话务负荷的情况下，并且Alcatel B7版本的话务分配有两个准则：1）全速率话务优先分配在全速率载频上；半速率话务优先分配在半速率载频上；2）话务的分配是从逻辑单元至下而上的分配原则。这就会造成当话务比较空闲，即还未达到分配半速率的高负荷情况下，话务优先分配在了TRX2、其次是TRX1，最后才是TRX3、TRX4上。而GPRS的PDCH信道配置原则同样也有两个：1）从TRX1开始至上而下的配置；2）GPRS业务优先级低于GSM业务。所以就加剧了GSM和GPRS资源冲突，并且在该情况下，GPRS资源往往处于劣势。所以在低负荷状态下话务优先分配在了全速率TRX1和TRX2上，但是随着GPRS业务的增加，就会和GSM资源发生冲突，导致PDCH的分配失败率急剧增加。 因此对此类小区有必要进行逻辑单元调整，建议如下： 半速率TRX配置建议表： TRX-DR TRX 1 2 3 4 5 6 7 3 TRX2 TRX1,2 ―― ―― ―― ―― ―― 4 TRX2 TRX1,2 TRX1,2,3 ―― ―― ―― ―― 5 TRX2 TRX1,2 TRX1,2,3 TRX1～4 ―― ―― ―― 6 TRX2 TRX2,3 TRX1,2,3 TRX1～4 TRX1～5 ―― ―― 7 TRX2 TRX2,3 TRX1,2,3 TRX1～4 TRX1～5 TRX1～6 ―― 8 TRX2 TRX2,3 TRX1,2,3 TRX1～4 TRX1～5 TRX1～6 TRX1～7 10 TRX2 TRX2,3 TRX1,2,3 TRX1～4 TRX1～5 TRX1～6 TRX1～7 注明：上表的配置建议表是建立在半速率参数合理设置（下表）的前提下。 下表罗列了不同载频配置下的建议参数设置： 半速率小区参数设置表（建议值）： TRX数 THR_FR_LOAD_L_SV1 THR_FR_LOAD_U_SV1 1 20% 40% 2 30% 50% 3 40% 60% 4 40% 60% 5 50% 70% 6 50% 70% 7 60% 80% 8 60% 80% 说明：THR_FR_LOAD_L_SV1设置要求：THR_FR_LOAD_L_SV1 = THR_FR_LOAD_U_SV1 THR_FR_LOAD_L_SV1=THR_FR_LOAD_L_SV3 THR_FR_LOAD_U_SV1设置要求：THR_FR_LOAD_U_SV1 = THR_FR_LOAD_L_SV1 THR_FR_LOAD_U_SV1=THR_FR_LOAD_U_SV3 下表是基于以上参数设置所计算出来的，在不同的载频和话务负载的前提下，半速率和全速率信道的转换情况。从中可以看出对于3载频以上的小区，我们基本都预留了1～2块载频信道用于半速率手机的分配。 表三：半数率小区信道分配表 TRX数 Avail_TCH Low_Load ≤（TS） Ind_Load ≤（TS） High_Load Direction 1 6 L 2 L 3 H L 1 H 2 H 2 12 L 4 L 7 H L 3 H 6 H 3 20 L 9 L 13 H L 8 H 12 H 4 28 L 12 L 17 H L 11 H 16 H 5 35 L 18 L 25 H L 17 H 24 H 6 43 L 22 L 31 H L 21 H 30 H 7 50 L 31 L 41 H L 30 H 40 H 8 58 L 35 L 47 H L 34 H 46 H 注明：在‘L’=Low load情况下占用全速率信道 在‘H’=High load情况下占用半速率信道 Ind_Load：不确定话务负荷状态