[湖北]特大桥深基坑开挖及回填施工专项方案.doc

37#、38#墩承台深基坑开挖及回填施工专项方案 PAGE 第 PAGE 28 页 目 录 TOC \o "1-1" \h \z \u 1、编制依据 1 2、工程概述 1 2.1工程概况 1 2.2自然地理特征 2 2.3工程重点及难点 3 3、总体施工方案 4 3.1 基坑特点 4 3.2 基坑开挖深度及重要性等级 4 3.3基坑开挖及支护方案选择 4 3.4施工排水布置设计 8 3.5施工降水布置设计 8 3.6施工监测布置设计 10 4 施工总体布置 10 4.1施工平面布置 10 4.2人员配备 11 4.3设备配置 12 4.4材料 12 4.5施工进度安排 13 5、主要施工工艺、施工方法 13 5.1总体施工工艺流程 13 5.2主要施工方法 13 6、应急抢险措施 19 7.1雨季施工安排 20 7.2夜间施工的主要措施 21 8、质保体系 22 8.1工程质量目标 22 8.2质量管理体系 22 8.3质量保证措施 23 9、安全、环境保证体系及水土保持措施 24 9.1安全保护措施 24 9.2安全保证措施 25 9.3文明施工 26 9.4环境保护措施 28 跨 运河特大桥37#、38#墩承台 深基坑开挖及回填施工专项方案 1、编制依据 1.1业主提供的设计图纸《跨 运河特大桥》（汉宜施（桥）-49）。 1.2 设计院提供的岩土工程现场勘察资料及补勘资料。1.3 项目部前段时间施工期间掌握的工程地质、水文地质情况及当地气象情况。 1.4 国家、地方现行有关规范、规程及技术标准，具体有： 《 工程测量规范》GB50026-93 《基坑工程技术规程》DB42/159-2004 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99《建筑地基基础技术规范》DB42/242-2002《建筑变形测量规程》（JGJ/T8）《建筑地基 基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 2、工程概述 2.1工程概况 跨 运河特大桥全长3131.625m，中心里程为DK211+666.470，为双线桥。全桥共设92个桥墩，两个桥台。其中36#墩～39#墩上构设有（60+100+60）m三跨连续梁，既是一分部关键线路上的节点工程，也是本工程的重点难点所在。 全桥桩基采用钻孔灌注桩基础，均为摩擦桩。其中连续梁段主墩采用11-φ2.0m桩径，桩基最长37m。37#、38#承台为17m×12.8m，厚5m。37#、38#承台埋深分别为14.64m、14.7m，其承台及部分桥墩在施工期间将处于深基坑之中（主要工程量见表2.1-1）。 表2.1-1 37#、38#墩台主要工程量 名称 承台尺寸 墩高 承台砼 墩身砼 桩基 备注 单位 长（m） 宽(m） 高（m） （m） C30(m3) (m3) （φ×m×根） 37#墩 17 12.8 5.0 16.45 1088 778.5 φ2.0×35.5m×11根 38#墩 17 12.8 5.0 16.45 1088 778.5 φ2.0×37m×11根 为确保该部位承台及桥墩的施工安全，开挖支护后的深基坑必须至始至终安全可靠,因此本深基坑开挖采用全断面开挖方式进行；此外，为满足桥墩上部结构施工的需要，基坑还需进行三期回填施工。为此，特编制深基坑开挖支护及回填专项施工方案。 37#、38#基坑采用分三级放坡的全断面开挖采用明挖法施工,基坑开口最长约65.6m，开口最宽约62.8m，平均挖深约14.84m，基坑土层从上至下为粉质粘土层、细砂层、粗圆砾土层。 37#、38#承台基坑三级放坡开挖形成自稳边坡，坡比为1:1.3～1：1.4、1:1.3～1：1.4、1：1.2。开挖时采用水泥砂浆抹面进行边坡加固，并埋设排水管，在第三层边坡水泥砂浆抹面支护中需加铁丝网，并以编制砂袋覆盖坡面盖重，以加强边坡稳定。边坡开挖时需在各马道坡脚处设置一条10cm×10cm的排水沟，在基坑底的坡脚处设置30cm×30cm的排水沟，并在适当位置设置一个80×80×80cm集水井。各马道不设集水井，马道排水沟中的渗水由设置