[江苏]动迁房地下车库深基坑围护结构设计方案.doc

PAGE 1 1. 工程概况 1.1工程简介 xx动迁小区二期西组团工程位于xx工业园区胜浦镇吴淞路南部，兴浦路西侧，交通方便。 场地东侧为在建xx动迁小区二期东组团，西两、南侧为已建住宅，北侧为吴淞商业中心建筑，均有道路相隔，地理位置优越。现场地势较平坦，靠近道路略高，本工程各建筑概况详见下表。 西组团各建筑概况表 建筑编号 建筑性质 建筑层数 总建筑面积(m2) 单元数 地下 地上 1# 中高层 -1 18 11650 2 2# 小高层 -1 11 5666 2 3# 小高层 -1 11 5666 2 4# 小高层 -1 11 3612 1 5# 小高层 -1 11 5666 2 6# 中高层 -1 18 11650 2 7# 中高层 -1 18 11650 2 8# 高层 -1 23 14192 2 17# 公建 3—4 3012 地下车库-1# -1 3691 地下车库-2# -1 2775 地下车库-3# -1 2638 合计 81768 1.2工程地质和水文条件 场地地面基本平整，标高在2.15～3.03m，一般在2.40～2.70m之间。据资料场地原为农田，原地面标高为1.5～2.0m，中部原有一条小河，河宽约10～20m，河底标高约-2.0m左右，现已回填约2年。 1.工程地质概况 场地范围内地基土除表层填土外，其余均为湖沼相、滨海相、河泛等相沉积物，主要由粘性土、粉土及粉细砂等组成。 根据岩土工程勘察报告可知，本场区内土层分布及结构特征如下： ①-1素填土：主要为耕土及填粘性土，含碎砖及植物根系，土质不均匀，呈松散、软塑局部可塑状态，场地内均有分布。 ①-2淤泥质填土：含少量碎砖石及粉质粘土团块，流塑状态，具高压缩性，场地内原河道内分布。 ②粉质粘土：软塑局部可塑状态，层下部状态渐变差，干强度中等，具中等～高压缩性，场地内绝大部分分布，地基承载力为90kPa。 ③淤泥质粉质粘土：流塑状态，含有机质，欠均匀，干强度中等，高压缩性，场地内均有分布，地基承载力为55kPa。 ④粘土：可塑状态，夹青色条文及少量黑色铁锰质结核，较均匀，干强度高，具中等压缩性，场地内绝大部分分布，地基承载力为200kPa。 ⑤粉质粘土：可塑局部软塑状态，层下部夹薄层粉土，干强度中等，中等压缩性，场地内均有分布，地基承载力为150kPa。 = 6 \* GB3 ⑥粉土：稍密～中密状态，很湿，主要矿物为石英、长石，含云母碎屑，干强度低，中低压缩性，场地内绝大部分分布，地基承载力为140kPa。 = 7 \* GB3 ⑦层粉质粘土：软塑局部可塑状态，夹粉土薄层，干强度中等，中压缩性，场地内均与分布。 场地内各土层分布情况表 层号 厚度最小值（米） 厚度最大值（米） 厚度平均值（米） 层顶标高最小值（米） 层顶标高最大值（米） 层顶标高平均值（米） ①-1 0.60 4.70 2.28 2.15 3.03 2.47 ①-2 0.40 2.30 1.20 -1.39 1.34 0.02 ② 0.20 2.40 0.86 -0.45 1.70 0.39 ③ 0.20 5.40 1.65 -2.19 -0.08 -0.68 ④ 0.20 5.00 2.15 -6.15 -1.42 -3.60 ⑤ 0.50 2.20 1.17 -8.65 -3.88 -5.84 = 6 \* GB3 ⑥ 0.30 5.50 2.98 -9.41 -4.78 -6.72 = 7 \* GB3 ⑦ 0.70 3.30 2.11 -10.94 -8.25 -9.67 2.水文地质条件 xx市历史最高潜水位为2.63m（黄海标高，下同），近3～5年最高潜水位为2.50米，最低潜水位为-0.21米，潜水位年变幅一般为1～2m。xx市历史最高承压水水位为1.74m，近3～5年最高微承压水水位为1.60m左右。 对本工程建设有影响的地下水主要为浅层孔隙潜水和微承压水： 一类为场地浅层孔隙潜水，赋存于第①层填土孔隙及②、③层粘土性土的裂隙、根孔、虫孔中，富水性差，主要受大气降水的入渗补给；勘察期间测得场地初见水位埋深为1.10m～1.70m，标高为0.90m～1.25m；稳定水位埋深为1.00m～1.60m，标高为1.03m～1.35m。 另一类为浅层微承压水，赋存于第 = 6 \* GB3 ⑥层粉土中，埋深较大，富水性一般，透水性中等，主要补给来源为浅部地下水的垂直渗入及地下水的侧向径流，以深井抽取及地下水侧向径流为主要的排泄方式。通过套管止水法测得微承压水水位标高为0.95～1.02m。 1.3工程环境条件 根据现场实际情况，场地东侧为兴浦路，西、南侧有已建多层住宅房屋，北侧为吴淞商业中心建筑，四周均有道路相隔，基坑围护工程在四周空间较小。多层住宅建