抗浮锚杆综合项目施工基本工艺.docVIP

抗浮锚杆施工工艺 1.序言 多年来，伴随国民经济日益发展，铁路建设和城市建设大规模实施。为了愈加好处理用地局促，充足开发利用地下空间，采取埋置于地下候车室、地下铁道逐步增多，高层及超高层建筑涌现，基础埋置越来越深，同时，作为车库等功效广场式建筑纯地下室部分、裙房或相对独立地下结构物开发和利用越来越广泛。因为该类地下结构物建筑面积大、基础埋藏较深，建筑层数相对较少，在历史最高地下水位情况下，结构自重不足以抵御地下水上浮力，地下结构物抗浮问题日益突出。通常而言，地下室上浮原因是结构体重量及地下室侧壁摩擦力之和小于水浮力所引发，怎样依据工程实际情况处理建筑物抗浮是一项技术难题。 中铁十局济铁工程企业经过对青岛客站地下候车室抗浮施工研究，形成了抗浮锚杆施工工法。该工法技术优异，社会效益和经济效益十分显著。 2. 工法特点 2.1 采取潜孔钻机操作简单，工艺优异，能够有效缩短施工工期。 2.2 采取抗浮锚杆技术能够降低环境污染，降低施工成本。 3. 适用范围 建筑体型较大、基础埋藏较深，建筑层数少、结构本身重量不足以抵御地下水上浮力结构物或构筑物抗浮施工。 4. 工艺原理 利用潜孔钻机在下卧基岩成孔，经过设置抗浮锚杆将结构物或构筑物基座和下卧基岩连成整体作为基础或上部结构一部分共同工作，这种基础可有效抵御地下水上浮力。 5. 施工工艺步骤及操作关键点 5．1施工工艺步骤 ? 施工准备 ? ? ? 锚杆基础试验 ? ? ? ? 测量放孔 ? ? ? ? 钻机成孔 ? ? ? ? 清孔提钻 ? ? ? ? ? 杆体制作 ? ? ? 置入杆体 ? ? ? ? 压力注浆 ? ? ? ? 锚杆验收试验 ? ? ? 图5.1? 施工工艺步骤 5.2 操作关键点 5.2.1锚杆基础试验 锚杆正式施工前，首优异行锚杆基础试验。锚杆基础试验地质条件、锚杆材料和施工工艺等应和工程锚杆一致。基础试验时最大试验荷载不宜超出锚杆杆体承载力标准值0.9倍。基础试验关键目标是确定锚固体和岩土层间粘结强度特征值、锚杆设计参数和施工工艺。每种试验锚杆数量均不应小于3根。锚杆基础试验应采取循环加、卸荷法。锚杆基础试验关键点参考《建筑边坡工程技术规范 GB50330-》附录C.2实施。 5.2.2测量放孔 依据控制点和锚杆平面部署图进行锚杆测放，并作锚孔孔位放点标识。测放务必正确，要求测放过程中作好统计，检验无误，确保孔位正确。锚杆定位偏差不宜大于20㎜。 5.2.3钻机成孔 在确定锚杆孔位后，用高风压锚杆钻机钻孔，钻机就位时，必需固定牢靠，确保钻机机架水平度和立轴垂直度。锚杆孔直径按设计要求（设计无要求时，宜取锚杆直径3倍，但不应小于一倍锚杆直径加50mm）。锚杆成孔采取跟管钻进，而且利用空压机产生高压空气进行排渣。达成设计深度后，不得立即停钻，稳钻1～2min，预防底端头达不到设计锚固直径。锚孔倾斜度不应大于5%，钻孔深度超出锚杆设计长度应大于0.5m。 5.2.4清孔提钻 终孔后利用高压空气清除孔内余渣，直到孔口返出之风，手感无尘屑为止，避免孔内沉渣存在。同时现场工程师及质检员进行孔深及锚孔偏斜度检测，符合要求后进行下道工序施工。 5.2.5杆体制作 锚杆材料可依据锚固工程性质、锚固部位和工程规模等原因，选择高强度、低松弛一般钢筋、高强精轧螺纹钢筋、预应力钢丝或钢绞线。锚杆材料物理力学性能应符合现行国家标准和相关专门标准要求。锚杆下料长度为钻孔长度+锚入上部结构长度。其中锚入上部结构长度应符合钢筋锚固长度要求。除锈处理采取钢丝刷清除钢筋、焊管铁锈。 5.2.6置入杆体 清孔完成将锚杆垂直插入孔底，牢靠地置于锚孔中央。 5.2.7压力注浆 置入杆体后进行压力注浆，采取孔底反向注浆方法，注浆管插入距孔底30cm处，浆液从注浆管向内灌入，气直接排出。注浆结束标准：排出浆液浓度和灌入浆液浓度相同，且不含气泡时为止。 注浆材料采取水泥砂浆或细石混凝土，可依据实际情况掺加膨胀剂和早强剂。水泥宜使用一般硅酸盐水泥，砂含泥量按重量计小于3%，砂中云母、有机物、硫化物和硫酸盐等有害物质含量按重量计不得大于1%。浆体配制灰砂比宜为0.8-1.5，水灰比宜为0.38-0.5。施工时严格根据试验室出具配合比配置砂浆，做好水灰比控制工作，注浆时注意液面情况，若有下降须进行补注。施工过程中设专员及对锚杆施工区域地坪积水、灰浆进行清理，做到工完料净场地清，确保锚杆施工顺利进行。浆体强度检验用试块数量每30根锚杆不应小于一组，每组试块应不少于6个。 5.2.7锚杆验收试验 验收锚杆待锚固体灌浆强度达成设计强度90％后，可进行锚杆验收试验。锚杆验收试验目标是检验施工质量是否达成设计要求。验收试验锚杆数量取每种类型锚杆总数5%（自由段在Ⅰ、Ⅱ或Ⅲ类岩石内时取总数3%），且均不得少于5根。验收试验锚杆应随