行车安全管理规定.docx

行车安全管理规定 总 则 第一条 为加强行车安全管理，确保行车安全奖励先进、惩罚违章者，特制订本规定。 第二条 坚持安全第一、预防为主，教育、奖励与惩罚相结合的原则。 安全管理组织 第三条 行车安全实行公司、车队两级管理。 1、公司、车队应有分管安全的经理、队长，安全员，加强对安全工作的领导。 2、公司建立健全安全专职机构安全科。配专职安全管理人员 1 人。 3、安全管理部门应做好安全预防教育，监理检查，事故处理工作。 4、坚持车辆例保制度。 驾驶员操作规程 1 第四条 出车前 1、检查驾驶证、行车证件及随车工具是否齐全，对行车路线、时间做到心中有数。 2、检查机油、燃油、水是否达到要求，风皮带，灯光、喇叭、水、后视镜、铰接车连 接机构是否存在异常现象，钢板弹簧是否牢固，车内安全设施是否牢固。 3、检查轮胎气压是否正常，轮胎螺丝，半轴螺丝，传动轴螺丝是否松动，转向机构是 否可靠。 4、发动车前变速杆应加入空档位置，每打一次马达的时间最长不能超过五秒钟，间隔 时间不少于十秒。 5、发动着车以后用发动机怠速空转使水温升高到 60℃以上，并且气压上升到 4.5 公斤 / 平方厘米仔细检查各仪表工作，正常后方可起步。 6、冬天冷车发动时，先用摇把空摇发动机 15 圈以上，发动后禁止猛踏油门。 7、起步后应试制动器是否有效，车门开关是否灵活。开始行驶速度不得超过 15 公里， 待水温升至 70℃以上时才能转入正常时速。 第五条 运行中 1、严格遵守国家法令和交通规则，认真执行安全驾驶操作规程，不违章、不开斗气车、 不超速行驶、不强行超车、不让非驾驶员开车。 2、中速行驶、安全礼让、严禁开快车。根据不同车速和道路情况与前车保持一定安全 间距。 2 3、超车看车头、倒车看车尾、让车时让车并减速。通过人行横道注意行人动向，通过 铁路交叉路口和拐弯时，要提前减速，做到 “一慢、二看、三通过 ”。 4、注意观察车、马、行人的动态。遇到骑车不稳的人时，在 50 米鸣号、 30 米减速、 米以外刹车，确保安全。严防侥幸通过。 5、会车要做到礼让三先（先慢、先让、先停）夜间会车 150 米以外关闭大灯光、改用 小灯光，不准使用防雾灯或故意开大灯眩耀对方。 6、车辆转弯时，应减速慢行，注意转弯角度做到准确、及时、平稳、认真观察、切实 做到减速鸣号靠右行。 7、操作准确，行车平稳，二档起步，顺序换档，脚轻手快，加油均匀，起步不闯，刹 车不猛，不勉强行车。 8、班线车按规定时间做到三准（出站、中途、到站）中途不抢不压，逢站必停，有客 让上，不私自改变行车路线，甩站、越站。 9、根据气候、风向、负荷及道路情况，及时调节百叶窗、始终保持规定的水温，随时 注意气压表及机油压力表，发现故障及时排除。 10、在保证安全、优质服务的前提下，注意节约燃料，选择路面正确滑行，滑行时必须 准备刹车。在下山急转弯、陡坡、桥梁，连续拐弯地段以及风、雪、雨、雾气候条件下，严 禁空档滑行。 11、与乘务员紧密配合，注意车门信号，避免车门、车内伤客事故的发生。 3 12、行驶中一旦发生事故，首先抢救伤者记下证明人。保持现场（抢救伤者、移动现场 要做好标记）并及时汇报领导及当地交通管理部门。 13、车到站时停稳以后开门，到终点站时停车熄火挂上低速档、拉紧手刹车才能离开。 14、冰雪道路车速不得超过 15 公里，严禁超车、滑行、与前车保持 50 米以上的距离、行驶 中方向的角度要小，转弯时不得猛打方向，以防侧滑。 15、雾天行车，要按规定速度行驶，集中精力、不断鸣号，开防雾灯和小灯。 16、雨天行车， 要按规定速度行驶、 注意行人、 自行车和对面来车的动态， 不准急刹车、 不要猛踏油门，刹车轮轱溅水后要轻踏刹车，低速运行。 17、车辆突然起火，应立即停车，疏散乘客并及时采取灭火和断电措施。 18、行驶中要经常倾听发动机及底盘各部位声响， 掌握车辆运行情况， 发现故障及时排 除或报修不可带病行驶。严禁直流供油。 19、车辆倒车和调头时，应选好地形，并由乘务员下车指挥方可进行， 车辆通过渡口和 隧道时驾驶员应先结合车辆技术性能判断能否通过，必要时停车查明后再通过。 第六条 收车后 1、回场后，做好例保检查工作，如需维修及时报修。 2、按指定地点停放车辆，拉紧手刹车、挂上低速档、关闭电源开关、关好门窗、冬天 放出水箱及发动机的水。 安全行车管理工作规定 4 第七条 安全例会日和线路检查规定 1、车队每周进行一次安全教育，由队长组织实施，公司每月进行一次安全教育，由安 全员组织实施。 2、车队每周不少于一次上线路检查安全行车情况。公司每月不少于二次上线路检查安 全服务情况，安全员组织实施，公司分管领导参加。 3、每次检查或教育都要有记录（教育的内容、参加人数、查出的问题采取的措施等）。 第八条