新船交接注意项目.docVIP

新船交接注意事项 自起企业在中国承接了不少新船，从现在接船后船舶营运情况来看，新船运行和管理全部很顺利，这和企业有效管理机制，专业监造队伍，和高素质专业接船队伍等是分不开。 企业陆续还有新船在建造，怎样愈加顺利接好每一艘新船，是摆在我们面前关键课题。怎样将船接好，并能够顺利营运，接船船员专业素质很关键。接船船员应含有下列5项要素： 是要学，学是接好船基础，要学会操作和管理设备，仔细研究说明书和图纸； 是要精，精是接好船关键，要仔细验收多种证书，产品说明书和设备图纸； 是要管， 管是接好船确保，对物料备件规范化管理，依据企业ISM程序书建立船舶良好规章制度体系； 是要做，做是接好船延续，对于新造船甲板机舱部分比较微弱地方要优先保养，同时首次建立船舶有计划保养体系和保养统计； 是要练，因新船设备自动化程度更高，必需认真研究操作，建立具体操作规范及注意事项并张贴在显著位置，使操作者有放矢掌握操作要领，并对船员进行规范化，系统化训练，使其能完全参透和掌握操作及管理要领。 一艘新船工作千头万绪，需要接船船员在很多工作中，相关键，有主次去计划和安排船舶保养。大至归纳为以下几点， (一).接船期间前期准备工作 依据企业现行相关接船制度，甲板部和轮机部人员会依据交船进度，分批进驻船厂参与船舶监造和学习，同时逐步熟悉并熟练掌握各项设备操作和保养。新船接收是一项艰苦而又复杂工作，接船期间前期准备工作为后期船舶能够正常营运打下坚实基础。 船厂环境相对复杂，要注意人身和船舶安全。确实穿戴好个人防护用具，安全帽，工作鞋，工作服，口罩和手套和安全带等，和严格遵守船厂相关要求，在船厂烟火严禁区域不可吸烟。不得单独进入密闭狭小舱柜，如需进入，须向厂方主管请示，在通风良好，有专员在入口处看管情况下方可进入，以免发生窒息和误关入等意外事件发生。 全部接船船员要有较强责任心和足够耐心，充足利用在船厂这段时间，勤走勤看，向各项设备服务工程师和船厂相关人员请教相关船舶设备问题；仔细研究图纸管路，比照现场设备和管路，熟悉管路同时检验管路是否漏装阀门或是装反阀门等情况。 整个新船接收工作是在船舶监造组指导下进行和完成，接船船员假如发觉船舶制造缺点要立即经过监造组向船厂提出整改意见。在整个监造过程中，对不合理和违规操作应立即统计取证，及阻止，并将情况汇报监造组，形成调查证据，假如发觉设备有问题，要求船厂更换设备。天天验收工作结束后，要在船员内部总结讨论汇总，提出相关整改意见和了解第二天验收内容，并做好准备工作和人员安排。船员应该主动参与船厂提交给监造组天天检验工作，cj会同监造组提出操作和使用上改善提议，在验收空余时间加强现场巡检，提早发觉问题，提交更改意见，确保船舶监造进度。 在船舶还未交接之前，严禁船员私自开启和调试船舶设备，以免发生事故。如确实需要，应事先和监造组联络并取得船厂相关人员同意后，在船厂人员协同下，操作学习，以避免发生意外，及理清责任。 5．如有工程师在厂负责监造，船员意见要定时提交汇总到负责工程师，汇总时间视情况而定，如在海试之前，每七天汇总给负责工程师，海试以后，视需要定时汇总给负责工程师，工程师汇总以后上报监造组，由监造组提交船厂，督促船厂整改并反馈整改善度。如船厂配合度佳，能够现场和船厂协商处理，尤其是临近交船时时间紧迫，整改善度要加紧。对于验收过程中发觉问题，立即反馈工程师。 6．在验收过程中，接船船员尤其是TOP4需要有计划，有组织协调船职员作，督促船员利用闲余时间具体阅读说明书，学习操作步骤，分配负责该设备主管人员书写操作规范，交船后各设备张贴操作规范及注意事项，避免误操作造成设备损坏，而且有利于船员交接及立即熟悉。 (二).试航阶段 依据船舶建造进度，完成船舶LIGHTWEIGHT/DEADWEIGHT测量（依据建造协议规格书，首制船要完成倾斜试验计算稳性）,系泊试验,等试航前必需报验项目，和完成报验时留下意见，安排试航。试航是依据船舶建造协议及船舶技术规格书要求编制船舶试航纲领进行，试航前召开厂方，船检 ，监造组，船员等参与试航前会议，船舶试航是船员深入熟悉机器设备功效和操作方法机会，务必需高度重视。关键设备厂家全部会派出服务商在船。接船船员要把握住试航机会，仔细阅读试航纲领，了解各项试验项目，时间，内容和试验方法。每个船员要依据甲板机舱分工，掌握各自主管项目标试航时间安排，主动按时参与自己所主管设备试验。船长轮机长要依据试航项目时间合理安排船员作息时间，组织相关人员抓住关键项目，充足利用短暂试航时间来熟悉了解和掌握本轮基础技术情况。 关键试验项目有：主机无人机舱当值测试，机动操车/进出港操车，应急操车，失电试验，舵机试验，加速试验，旋回试验，惯性试验，深水抛锚试验，压排水试验，烟雾报警试验，操舵试验，应急操舵试验，通导设备试验，救生艇抛