玉环项目临时栈桥施工组织方案.docVIP

第一章 编制依据.编制范围及设计概况 L 1编制依据 (1)业主提供的76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程芦浦大桥设计 图纸和招投标文件； (力国家和交通部等现行验收标准、设计规范、施工规范及现行施工、材料、机 具设备等定额； (3) 76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第6合同段标准化管理要 求； (切我项目部对现场调查所取得的当地的水文、气象桥梁基础的地质勘察资料和 其它相关依据； 国家、浙江省、台州市及业主有关安全、环境保护、水土保护等方面的法律、 法规、条例、规定； 本公司总工程师审核意见及5月13日专家论证会审查意见。 未详之处，参考国家和地方最新颁布的法律、法规以及施工技术规范、标准。 1. 2编制范围 76省道复线南延芦浦大桥主桥临时钢栈桥，临时钢栈桥全长暂定2133米。 L 3设计概况 76省道复线南延玉环至大麦屿工程芦浦大桥位于浙江台州市玉环县，为解决大 桥桩基、墩身、连续梁的施工及材料运输，特在主桥左侧修建一座长度为2133米， 宽度8米的临吋钢栈桥。使用期暂定为2. 5年。 1. 4设计荷载 1.4. 1 10n讎车满载431电，考虑1.绢勺分项系数，按最大荷载6印电对栈桥结构进行验 算。 1. 4.施工用501屯履带吊+131电吊重，考虑1.牟勺分项系数，按最大荷载901屯荷载对栈 桥结构进行验算。 第二章 工程概况 临时钢栈桥位于芦浦大桥左侧，计划从终点海岸单侧往起点修建，钢栈桥桥面起 点标高（K13445Q）标高12 454 ni终点（K1升583）标高5. 76如（基本与薯笠礁码 头连接线该处路面标高frl平），钢栈桥全长2133m （4X 12+1X 15W0X 12+1X 15+1X 12+2X 15W42X 12+1IX 15+-2X 12=2133米）。桥墩台采用钢管桩基础。 2 2钢栈桥结构形式 （1）栈桥桥面宽度呦行车道宽度6. 5米，人行道宽度1. 5米。栈桥梁部使用 贝雷梁搭设：横桥向布置3组双排单层贝雷梁，每组2片，组间距1.4m贝雷梁上 设横分配梁，横向分配梁为1 22a工字钢，间距呦分配梁长度为8米。桩基采用两 种布置形式：％单排桥脚形式采用3根630mn吃hm钢管桩，复式桥脚采用双排3根 63血伽钢管桩。承重梁为2I32J1字钢，桥台采用双排钢管桩基础，直接填筑土 方与栈桥衔接。桥面采用满铺 血花纹钢板，纵向铺设112. 6工字钢，间距30cm铺 设，车道两侧设1. 0m高防撞护栏。人行道采用在横向分配梁上铺设40*1. 5m方管纵 梁，方管上满铺3mn花纹钢板。人行道与行车道之间设置0. 5米高度护栏一道。 ◎ ◎ 单排桥脚断面图 承重乗一2工32爭6m 7=q 4~i F=] +—1 IQ 1 168 1 *- 1— - 1 ■ ■ i 亠■ u 1 ■ ■ 1 —x 貢径 ^l63O?8mm] n ?as _ | | 十 ?ea 上部结构布置形式 第三章 工程项目所在地区特征 3.］自然特征 3. 1. 1地形地貌 拟建场地属海滩；河道落差较小，地形平缓，每口均有涨、退潮。 3. 1. 2工程地质及水文地质条件 3. 1. 2. 1构造地质 根据76省道复线南延玉环楚门至大麦屿疏港公路工程第 跆同段主桥地质资料, 其构成及分布特征现由上至下分述如.F: 、③1淤泥，厚度3A36. 9米。地基承载力基本允许值50kpa,桩周摩阻力 15kpao 、③2粘土，厚度—15米。地基承载力基本允许值55kpa,桩周摩阻力18kp 、③3粘土，厚度不详。地基承载力基本允许值90kpa,桩周摩阻力28kp% 、③4粘土，厚度不详米。地基承载力基本允许值lOOkp爲桩周摩阻力50kpao 3. L2 2水文地质及气象条件 地形、地貌 本工程位于台州玉环县西南侧沿海地带，主要地貌单元为低丘陵、冲海积平原和 海涂，山前斜地分布范围很小，基本可分为丘陵、海积平原和海涂两个地貌单元。 低山丘陵区地形陡度一般约20-50 ,部分陡悄，植被较发育，残坡积覆盖层 厚度约1. 0、3.则部分基岩裸诙。 海积平原地形平坦，地面标高0. 50、4. 0如之间，主要为菜地、农田、果园等， 分布有较多水塘、沟渠等。海涂主耍位于路线沿海段外侧和漩门湾，主耍为水产养殖 区域。 区域地质： 路线区出诙地层主要为上侏罗统和第四系。上侏罗统为陆相火山岩，岩性、 岩相复杂。现将其岩性由上到下叙述如下： 第四系（Q 全新统冲海积、海积层（al-nQ^ 分布于测区平原和海涂带，为黏土、淤泥质土，粉质黏土等，层厚约15. （K 50. 0 不等。上更新至中更新统统冲积层（Q1Q开2）,分布于山前平原地带，为粉质黏土、 含砾黏土、含黏性土圆砾、卵石层等，富含铁毎质。 第四系残坡积层（el-dlQ :