灰土专项综合项目施工专项方案.docVIP

目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、施工原理 1 四、施工步骤 1 4.1工艺步骤 1 4.2施工方案 1 4.2.1基底检测 1 4.2.2测量放样 2 4.2.3原材料准备 2 4.2.4材料用量 3 4.3运输摊铺 3 4.4拌合 4 4.5整型 4 4.6碾压 5 4.7接茬处理 5 4.8养生 5 4.9检测 6 五、雨季施工 6 六、成品保护 6 七、质量问题及预防方法 7 八、质量统计 7 九、安全、环境保护方法 8 一、工程概况 工程名称在安徽省合肥市滨湖新区，施工路幅分配为2×10.5m（机动车道）+2×2m（机非分隔带）+2×6.0(3m非机动车道+3m人行道)一体化=40m。杭州路（包河大道—上海路）施工路幅分配为3m（中央隔离带）+2×10.5m（机动车道）+2×2m（机非分隔带）+2×6.0(3.5m非机动车道+2.5m人行道)一体化=40m。 ：机动车道、非机动车道采取20cm厚10%石灰土底基层，路床压实，人行道采取20cm厚6%石灰土改良层，路床压实。 ：机动车道采取20cm厚12%石灰土底基层，路床压实。非机动车车道采取15cm厚10%石灰土底基层，路床压。实人行道采取15cm厚6%石灰土改良层，路床压实 。 依据现场情况采取灰土网格法施工，该方案含有工艺步骤简单，但规范化、标准化。施工机械化，劳动强度低，人员操作简便。质量标准明确，便于质量控制。 二、编制依据 《城镇道路工程施工和质量验收规范》（CJJ1-） 杭州路（广西路-上海路）工程施工图 合肥市关键工程管理局相关实施灰土网格施工通知 三、施工原理 将备好素土翻晒达成一定含水量后，经过计算石灰用量，采取网格均匀布灰，经过拌合、粉碎、整平、碾压后达成要求要求。 四、施工步骤 4.1工艺步骤 施工准备（底基检测、网格放样、材料准备、石灰用量计算）运输摊铺粉碎拌合整型碾压洒水养生 4.2施工方案 4.2.1基底检测 完成土路基后，按要求验收合格后，进行石灰土施工。 凡不合格路段，必需采取方法使其达成标准后，方能在其上铺筑石灰土基层。 4.2.2测量放样 放出中桩，直线段每10m设一中桩和边桩，曲线段每5m设一中桩和边桩, 施工前，测量人员须在土路基上复设中线和边桩，直线段每10-15m 设一断面桩，曲线段每项5-10 4.2.3原材料准备 土选择 选择稍具粘性土壤(塑性指数大于4)砂粘土、粉砂土、黏性土均可使用，以塑性指数10-15粉质黏土、黏土为宜，土块最大尺寸小于15mm。 土有机物含量小于8%，硫酸盐含量小于0.8%，土中不得含有树根杂草等物。 石灰、水选择 石灰宜用1～3级新灰，磨细生石灰能够不消解直接使用。用块灰时应在使用前2～3天进行消解，自来水应尽可能采取射水，使水均匀喷入灰堆内部，每插一处约停2-3min再换一位置进行插入，插遍整个灰堆，有足够水量使灰进行充足粉化，未消解灰块粒径不得大于1cm，如粉化不充足，应补充粉化。石灰应符合GB1594要求生石灰或消石灰技术标准，CaO+MgO含量≥65％。当石灰质量不能达成以上要求时，可提升要求石灰用量以补充其活性。 水要求 宜使用饮用水及不含油类等杂质清洁性水，PH值宜为6-8。 4.2.4材料用量 所用土、石灰应符合质量要求。依据路段灰土宽度、厚度、原材料含水量及预定干密度，计算试验段需要石灰数量。依据灰土配合比、材料含水量和运输车辆吨位，计算出石灰每车料堆放面积。每次施工前要对现场石灰松方密度Q1，含水量K1%;土松方密度Q2，含水量K2%进行测定，依据灰土顶面横向均宽B1，底部横向均宽B2，纵向长度L进行计算得出灰土总量W=L×（B1+B2）/2×厚度×预定干密度×设计压实度，考虑多种材料现场含水量和松散程度，计算石灰用量为 石灰：W1=W×设计百分比×（1+K1%）。然后根据项目部现有车辆吨位计算每车可运输石灰吨位，依据上述计算得出现场石灰每车分布面积，然后在依据面积计算出方格网大小。 4.3运输摊铺 土料及石灰装车时，严格控制每车数量基础相等，严格按网格卸料 先用自卸车将土按设计用量运至所施工路段，用推土机放平，平地机整平，压路机稳压一遍，如土过湿翻晒至最好含水量±2%。 用自卸车按设计用量要求将石灰运到施工段，用人工进行摊平工作，施工经测量人员复核层面标高，依据测量结果立即调整，确保上足材料，准备拌合。 4.4拌合 用灰土拌合机拌合2～3遍，在拌合时随时检验深度，拌合结束后，混合料含水量及表面颜色应均匀一致，灰剂量经检测合格后即可整平。 加水或去水： a、施工中加水量和加水次数视施工时