某加油站罐池基坑支护及降水施工方案.docVIP

PAGE PAGE 2 港区通用码头加油站罐池 基坑支护及降水施工方案 ×××××××××××项目部 2009年8月 目 录 TOC \o 1-1 \h \z \u 1 编制依据 1 2 工程概况 2 3 施工组织 5 4 施工部署 6 5 施工准备 7 6 主要施工方法 8 7 劳动力计划表 15 8 拟采用的主要机械设备表 15 9 工期安排及工期保证措施 16 10工程质量保证措施 19 11． 基坑监测方案 20 12．安全生产保证措施 23 13．应急保障措施 26 附：计算书1 28 1 编制依据 1.1 业主提供的相关资料及罐池施工图纸。 1.2 现行国家有关工程施工规范、规程及技术标准。 1.2.1 建筑基坑支护技术规程（JGJ120-1999） 1.2.2 建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002） 1.2.3 工程测量规范（GB50026-2007） 1.2.4 建筑与市政降水工程技术规范（JGJ/T111-98） 1.2.5混凝土外加剂应用技术规范（GB50119-2003） 1.2.6 建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001） 1.2.7 施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005） 1.2.8 建筑施工安全检查标准（JGJ59-99） 1.3 港区通用码头加油站岩土工程勘察报告（唐山新地岩土公司）。 1.4 我公司相关工法、企业施工标准及安全操作规程。 2 工程概况 2.1 工程概述 港区通用码头加油站位于 工业区唐曹高速连接线东侧，纬九路南侧，为一级加油站，规划占地面积约5561.58m2，设六台双枪双油品潜油泵加油机，设40立方米汽油罐3具，40立方米柴油罐3具，总罐容240立方米，站房及辅房为框架结构。 拟支护区域为罐池，罐池长21.6米，宽11.2米，基坑底标高▽-4.8米，自然地面标高▽+0.40m；本次施工任务为基坑支护桩施工及降水施工，土方开挖为总包单位自行开挖。 2.2 方案选定 基坑采用水泥土搅拌桩支护，水泥土搅拌桩桩径为600mm，搭接100mm，有效桩长为6.2m，桩顶标高-2.100m。水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥，桩内水泥掺入量为16%，水灰比0.50。水泥浆拌制用水为淡水，严禁使用咸水拌制。基坑降水采用深井井点法降水方式。降水井井径500mm，孔径700mm，井深为10m，间距14.5m，共布置降水井6口（详见基坑支护及降水平面示意图） 水泥土搅拌桩布置示意图 2.3 工程量 序号 项目 数量 备注 1 水泥土搅拌桩 405根（2511m） 桩径为600mm，搭接100mm，桩顶留设0.5m保护桩头 2 深井 6口（60m） 井深10m，井径500mm 2.4 工程地质情况 场地为吹砂造地，大部分区域尚有明水，表层土为尚未固结吹填砂，局部为流塑状态的淤泥质土，流塑状，浅灰色，平均厚度不小于3.8m，工程性质不良，前期在加油站区域填1.5m厚细砂。 2.4.1 场地地层分布 场地地层分为第四系海陆交互沉积形成的粉砂、粉质粘土等，其上为冲填土。按埋藏条件、岩性特征和物理力学性质指标，将场地划分为5个工程地质层，根据钻孔揭露，地层分述如下表： 地层分层表 地层 编号 地层名称 地层描述 1 冲填土 灰色，松散，湿~饱和，主要由粘土颗粒组成，含大量粉细砂颗粒及贝壳碎屑，土层厚度4.10~4.20m。 2 淤泥质粉质 粘土 灰黑色，流塑，主要由粘土矿物颗粒组成，含贝壳碎屑及少量有机质，为高压缩性土，土层厚度0.4~0.6m 3 粉砂 灰色，松散，饱和，主要矿物成份为石英、长石，地质不纯，夹粉土薄层，含大量粘粒和贝壳碎屑，颗粒均匀，级配较差，土层厚度2.80~3.80m。 4 粉砂 灰色，稍密~中密，饱和，主要由石英、长石组成，砂质不纯，含少量粘粒和贝壳碎屑，夹粉土薄层，颗粒均匀，级配一般，土层厚度1.90~3.90m。 5 粉质粘土 灰色，软塑~可塑状态，主要由粘土矿物颗粒组成，土质不均匀，含粉砂夹层，切面稍有光滑，韧性中等，干强度中等，为中压缩性土，该层为本次勘查揭露最底层，最大揭露深度15.20m。 2.4.2 基坑支护设计土层参数 地层 编号 地层名称 承载力特征值 fak(kpa) 重力密度 γ （KN/m3） 粘聚力 C (kpa) 内摩擦角 φ (