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钢筋笼吊装受力验算 1吊装区域稳定性验算（地基承载力验算） （1）吊车行走道路：钢筋笼吊装设备行走在200mm厚、10m宽的钢筋混凝土道路上，道路单层双向C12@300配筋，混凝土强度为C20，行走道路与导墙翼板连接。 （2）400t吊车自重约为350t，地基承载力按最大起重量79t时计算（另外再考虑2t重的吊索、吊具重量），若起吊81t重物地基承载力满足要求，则其余均满足。 ①履带吊的两条履带板均匀受力，反力最大值可按下列公式计算。 RMAX=a×(P+Q) 其中P吊车自重，Q为起重量，a为动载系数，按a=1.1计算，得 RMAX=1.1×（350+81）×10N/Kg =4741kN 吊车承力面积（两条履带板与地面接触面长为10.72米、宽1.2米） S=10.72×1.2*2=2728m2。 吊车起吊对场地的均布荷载为：P=RMAX/S =4741kN/2728m2=184.27KPa 所以，单位面积的地基承载需求为184.27KPa。 ②考虑履带吊行走时两条履带板受力不均情况；按照1.5P系数（P为履带板均匀受力时的地面承载）有： PMAX=1.5P=1.5*184.27=276.41Kpa （3）吊车行走重车道区域采用钢筋混凝土硬化，吊车行走重车道区域200mm厚C20钢筋混凝土承载抗压能力为20MPa，钢筋混凝土下方是经过重复碾压的建筑垃圾能够满足路面承载要求。满足吊车起吊对场地的地基承载力要求，因此该吊装区域是安全的，即路面的承载力满足吊装要求。同时施工现场吊车行走重车道区域采用黄线进行标识。 2钢筋笼吊点布置 2.1“一”字型钢筋笼 根据整体吊装钢筋笼笼长44.43m钢筋笼最重为79t钢筋笼进行计算。详见吊点布置。 （1）平幅横向吊点 图4-9平幅横向吊点示意图 +M=-M +M=(1/2)qL12; -M=(1/8)qL22-(1/2)qL12 q为均布荷载，M为弯矩。 故：L2=2L1，2L1+3L2=L（L为钢筋笼宽），可得L1=0.095L，L2=0.27L，故可知横向吊点按0.095L、0.365L、0.635L、0.905L位置为宜，按照设计图纸要求，钢筋笼沿纵向需设置桁架筋，吊点设在桁架筋上，钢筋笼受力更合理，确定横向吊点位置见表4-3： 表4-3 不同幅宽副吊平幅横向吊点参数表 幅宽 L1 L2 L3 L4 7.5 0.7125 2.7375 4.7625 6.7875 6.4 0.608 2.336 4.064 792 6 0.57 2.19 3.81 43 063 0.4779 1.936 3.196 4.555 4.5 0.4275 1.6425 2.858 4.073 4.175 0.4 1.533 2.667 3.8 （2）平幅纵向吊点 图4-10平幅纵向吊点示意图 需要满足：+M=-M 其中：+M=(1/2)qL12，-M=(1/8) qL22-(1/2)qL12 q为均布荷载，M为弯矩。 故：L2=2L1，2L1+4L2=H（H为钢筋笼高） 计算得：L1=0.08H，L2=0.21H 下面以钢筋笼长44.43m为计算，可知L1=3.55m，L2=9.33m。因此，选择B、C、D、E、F五点时钢筋笼起吊时弯矩最小。 但实际吊装过程中B、C中心是主吊位置，AB距离影响吊装钢筋笼。根据技术数据和实际吊装经验，在主吊段，B点可向A点移动，即令A、B重合，BC=L1+L2=12.88m，再结合实际施工便利，BC段长13m，CD段取9m，DE段取9m，EF段取9m。 在起吊过程中，B、C为主吊位置，D、E、F为副吊位置。 吊点形式及平面布置详见下页图。 33 3 3 图4-11 “一”字型钢筋笼吊点布置图1 图4-12 “一”字型钢筋笼吊点布置图2 2.2“L”型钢筋笼吊点布置 由于“L”型幅钢筋笼横向吊点与“一”型幅笼布置有区别。拐角幅钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架、吊点及剪刀撑之外，另要增设钢筋笼内侧斜撑杆和外侧斜撑进行加强，以防钢筋笼在空中翻转角度时发生变形。 拐角幅钢筋笼横向两点吊吊点和加强示意图： 图2-7 “L”型钢筋笼加强示意图 “L”型钢筋笼吊装需根据实际钢筋笼尺寸确定吊点位置，主副吊吊点吊装前由专业人员计算，技术负责人复核后再进行吊装，吊点纵向间距按“一”字型钢筋笼计算。 “L”型钢筋笼横向吊点布置按照以下步骤进行计算设置： 第一步：根据钢筋笼断面形式和尺寸计算出钢筋笼横向重心位置。 L型钢筋笼横断面计算模型可分为钢筋笼A部分和钢筋笼B部分，图中：（x1，y1）和（x2，y2）分别是A部分和B部分的重心坐标，（x0，y0）是钢筋笼的重心坐标。 假设： 钢筋笼横断面总面积为S，A部分面积为，B部分面积为； 首先计算出钢筋笼横断面对X轴、Y轴的静矩： 则钢筋笼横断面重心为：