2006年经济师考试初级运输经济(铁路)专业试题及答案.docx

2006年经济师考试初级运输经济（铁路）专业试题及答案 一、单项选择题（共60题，每题1分。每题的备选答案中，只有一个最符合题意 ） 1、 是产品价值的主要组成部分。 生产资料价值 生产资料转移价值 盈利 产品成本 2、 某内燃机务段计划年度内燃机车工作量为 3000百万吨公里，每万总重吨公里柴油消耗定额为 40公斤, TOC \o "1-5" \h \z 柴油每吨价格为800元，则计划年度机车运行用燃料费为 。 96000 元 960000 元 9600000 元 9600 元 3、 在不同的运行方向上，旅客列车 的编组不尽相同。 车头 车底 车体 车厢 4、 “ CA代表 。 硬卧车 软卧车 硬座车 餐车 5、 车次为1?98的列车属于 。 特别旅客快车 直通旅客快车 管内旅客快车 旅游列车 6、只有通过 才能将众多的旅客按车次、方向有计划地组织起来，纳入车站旅客运输计划 售票 行包运送 旅客乘降 客运服务 7、 负责客运车辆从始发站到终点站的运行安全是 的职责。 客运乘务组 检车乘务组 乘警组 列车长 8、 由他局各站购买客票乘车，通过本局管理，到达他局的旅客运输属于 直通发送 直通到达 直通通过 管内运输 9、 长距离、大宗稳定的货流，主要由 承担运输任务 航空 水运 铁路 公路 10、 在货物运输生产过程中发生改变了的是 。 劳动对象的属性 劳动对象的形态 产品的总量 劳动对象的位置 11、铁路运输需求与日俱增，其主要原因是 铁路运输设备的提高 旅客流通量的增加 铁路服务质量的提高 各地区经济发展不平衡 12、 以下说法正确的是 。 固定资产的价值是静态的，使用价值是动态的 固定资产的价值是动态的，使用价值是静态的 固定资产的价值和使用价值都是静态的 固定资产的价值和使用价值都是动态的 13、 固定资产的重置价值与原始价值的关系是 。 两者相等 两者不相等 重置价值大于原始价值 重置价值低于原始价值 14、 固定资产扩大再生产的主要形式是 。 固定资产的建筑 固定资产的购置 固定资产的安装 铁路基本建设 15、 反映基本建设规模的综合指标是 。 投资额 建设项目数量 每个项目的规模 每个项目的总投资 16、 以货币形式表示基本建设投资效果的综合指标是 新增生产能力 新增固定资产 投资额 每个项目的总投资 17、编制铁路运输基本建设计划的主要依据是 客货运输的长期规划 新线建设计划 营业线设备改造计划 机车、车辆购置计划 18、保证铁路运输生产建设事业协调发展，节约使用劳动力，提高劳动生产率的重要条件是 职工人数合理化 职工队伍结构合理化 职工的素质 职工的能力 19、 职工人数的增加是跳跃式的运输人员类型是 与运量直接有关人员 与运量间接有关人员 与运量直接有关和间接有关人员 与运量无关人员 20、 在铁路企业，一般习惯于把物资称为 。 生产资料 生活资料 资料 材料 21、 物资计划的编制，要遵守 。 国家计划 生产计划 建设计划 物资节约计划 22、在既无物资消耗定额又无历史资料的情况下，计算物资需用量的最好方法是 直接计算法 动态关系法 比类计算法 实际调查法 23、 物资申请量的基础是 。 物资需用量 期初库存量 期末库存量 企业内部资源利用量 24、 由国家储备局掌管和确定的物资储备形式是 。 经常储备 保险储备 流通储备 战略储备 25、 仓库作业的中心环节是 。 物资的验收 物资的保管 物资的发放 物资的盘点 26、 管理铁路多种经营的根据是 。 放权让利 领先政策 法规制度 优惠政策 27、 开创铁路多种经营新局面的核心内容和重要标志是 规模经营 实业化经营 集团化经营 多种经营方式 28 28、运输结构的部门结构是指 。 28 28、运输结构的部门结构是指 。 各种运输方式完成的运输量、周转量分别占所有运输量、周转量的比重 多种运输方式完成的货物运输量中，各种产品运输量构成 各种运输方式运输线路、运输工具拥有数量的比例 各种运输方式投资与国民经济总投资的比例 29、下列费用中， 是直接计入营业损益的期间费用 折旧费 材料的运输费用 管理人员工资 销售费用 JingJjSB.3600 匚闔叩D.1500 JingJjS B.3600 匚闔叩 D.1500 60血万人，弟车系数制则该局年團栈爐客拔握燼为 九 31、 某铁路分局全年货车总走行 13086.9 万公里，货车平均每日走行 280公里，则该分局运用货车为 车。（年日历365天） 3612 TOC \o "1-5" \h \z 1281 7983 26947 32、 根据运输业的性质特点，它是一个不产生新的实物形态产品的 。 流通企业 物质生产部门 产