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HXDC 司机晋升考试资料 HXD1C 机车司机考试复习资料 填空题 1 每台机车安排了一个 ( 96 )V 直流供电系统，为机车提供直流电源。 2 在静止或速度低于 ( 3 )km/h 或者方向手柄在“零”位的时候无人警惕装置不会报警。 3 在正常情况下，受电弓选择开关位应该在“ ( 自动 )”位，升后弓。 4 在风压低时，由提供升弓所需的风压辅助 ( 压缩机 )。 5 低压柜上的控制开关在正常情况下必须在 ( 竖直 )位。 6 在关断机车蓄电池且等待秒 ( 10 )后，才允许重新闭合蓄电池。 7 检查蓄电池表，工作电压必须不低于 ( 77 )V。 8 如果空气制动施加且机车速度大于( 20 ) km/h，牵引将切除。 9 当使用电制动时，牵引电机作为( 发 ) 电机。 10 司机操纵台整体脚踏包括的脚动控制设备有无人警惕安全装置 、撒砂装置和( 风笛 ) 。 11 在升弓命令最晚 ( 15 )分钟之后，必须闭合主断路器，否则降弓以保护蓄电池。 12 在机车使用单独制动并且制动缸压力大于 (90 )kPa 时，电制动不可用。 13 换端操纵时，非操纵端的大闸必须保证在“ ( 重联 )”位 14 无论牵引客、货车，均严禁使用制动机的“ ( 补风 )”功能。 15 机械间通风支路的冷却空气由辅助逆变器柜 ( 风机 )提供，冷却机械间后，经车顶通风窗和压缩机散热 排风口排出车外。 16 空气供应系统安装有一个低压保护装置，当总风缸压力低于(600 ) kPa 时，低压保护装置经 MMI 显示 屏发送一个信号给司机。 17 机车上安装了 2 台辅助变流器为机车的辅助电路供电：一个用于需要恒压恒频的部件、另一个用于其它 有着 ( 变频 )要求的辅助设备。 18 机车上安装了 2 台辅助变流器为机车的辅助电路供电：一个用于需要( 恒压恒频 )的部件、另一个用于 其它有着变频要求的辅助设备。 19 停放制动没有缓解同时机车速度大于 ( 5 ) km/h 将触发惩罚制动。 20 停放制动没有缓解同时机车速度大于 5 km/h 将触发 (90 )。 21 空气管路柜上钥匙阀 B01.99 上蓝色钥匙正常情况是在 ( 竖直 )位。 22 无人警惕系统的功能试验只能在机车 ( 静止 )时进行。 23 小闸放到全制动位制动缸压力上升到( 300 )kPa。 24 司机控制器是机车的主令控制电器，用来转换机车的(牵引与制动 )工况，改变机车的运行方向。 25 无人警惕装置从 (3 )km/h 起，通过按下按钮、踩下脚踏开关或移动司机控制器来提供对司机反应的持 续监控。 26 自动换端时，( 2 )分钟内没有司机室被再次占用，所有辅机和 HVB 应断开，同时受电弓应降下，然后 “自动换端”程序结束。 27 定速控制如果输入偏大的车辆质量将引起定速控制的纵向摆动，偏小的车辆质量将引起电制动时的 (超速 )。 28 在任何时候，司机可以通过电子制动阀的自动制动手柄、单独制动手柄、牵引和 (制动手柄 )来制动。 29 机车无火回送将大闸手柄放 (重联 )，小闸手柄放最大制动位。 30 将制动柜内 ERCP 上的无火回送模块打到 (IN )位。 31 HXD1 型机车供电系统交流 25kV,( 50 ) Hz 32 禁止人员在已启动的机车机械间内停留时间超过 (一 )个小时。 33 当机车速度超过( 125 )km/h，必须关闭牵引！ 34 转向架构架是一个简单、封闭的“ ( 目)”形框架，有两根侧梁，通过 2 根中间横梁和前后端梁连接在一 起。 35 冷却塔冷却牵引变流器和 ( 主变压器 )中相应的冷却剂。 36 停车制动保护机车防止意外溜放（当机车关闭和不被占用时）,停车制动作为一种 ( 弹簧蓄能)制动来实 现。 37 机车两侧配备有 DC600V 插座，给牵引逆变器提供 DC600V 电源，用于( 库内动车 )运行模式。 38 HXD1C 型电力机车 25T 轴重时启动牵引力为（570 ）kN。 39 HXD1C 型电力机车