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箱梁支架施工专项方案 深圳市丹平快速路一期工程 求水岭高架桥 现浇预应力混凝土箱梁 支 架 施 工 专 项 方 案 编制 复核 市核 深圳广铁土木工程冇限公司 丹平快速路一期工程第四标段项冃经理部 二00九年七月 丹平快速路一期工程第四标段求水岭高架桥工程 -IX- —3L- 冃U B 根据《深圳市丹平快速路一期工程第二册桥涵工程求水岭高架桥工 程一施工图设计》施工设计图，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工 现场作详细调查的基础上，由于本工程处于深圳市一级水源保护区内，桥 梁施工应在本项冃水土保持专项设计的大原则下进行，桥梁施工原则应服 从本项目水土保持施工方案。施工时应在保证工程质量的前提下，合理组 织，加快进度，尽可能减少对地面环境的影响。施工中产生的施工垃圾应 立即清理运走，避免雨季冲入水库。 一、工程概况 工程位置、范围和规模 丹平快速路是《深圳市干线道路网规划》中“七横十三纵”的重要 组成部分，也是《深圳市干线道路网规划》提出近期建设“一横八纵” 快速干线道路Z-,是联系罗湖、布吉、横岗和平湖物流园区的城市快速 路。丹平快速路规划线位起于爱国路高架桥，途经布心、沙湾、丹竹头、 白泥坑、鹅公岭，终于规划外环快速路，路线全长约18.77km。依据交通 局深交复［2006)48号文件，丹平快速路的机荷高速以南段为一期工程，以 北段为二期工程。丹平快速路一期工程设计起点为东环快速路的爱国路高 架桥，终点为现况机荷高速公路，路线长约9.7km。 求水岭高架桥按左、右分幅设计，全桥共2联，即左［35+35+40+350、 右 ［35+40+40+35m］线各 1 联。 2、 求水岭高架桥箱梁设计简况 、桥跨布置 ?左幅桥 桥梁起点桩号ZK2+111.851；桥梁终点桩号ZK2+262.941,斜交角 60°，桥梁跨径为［35+35+40+350预应力混凝土连续箱梁,两侧桥台处设 置伸缩缝。正截面横断面布置:1.5m （双层防撞栏）+12.5m （行车道）+1.5m （双层防撞栏）=15.5rm ?右幅桥 桥梁起点桩号RK2+057.000；桥梁终点桩号RK2+213.090,斜交角 60°，桥梁跨 径为［35+40+40+350预应力混凝土连续箱梁「两侧桥台处设置伸缩缝。 正截面横断面布置:1.5m （双层防撞栏）+12.5m （彳亍车道）+1.5m （双层防 撞栏）=15.5m。 （2）、技术标准 ?荷载标准：公路?1级，城?A级。 ?基本风压：W0=0.90KN/m2o ?设计安全等级：一级;结构的重要性系数r=l.lo ?设计基准期：100年。 ?桥梁标准横断面布置： 本项目为双向六车道的城市快速路，高架桥标准段均按左、右两幅桥 分幅设计。在一级水源保护段范围高架桥标准段考虑布置双层防撞栏杆单 幅桥合计总宽度为15.5m。主线高架桥桥每幅布置为0.75m （防撞栏） +0.75m （防撞栏）+12.5m （行车道）+0.75m （防撞栏）+0.75m （防撞栏） = 15.5m。 ?道路等级：城市快速路。 ?设计速度：主路V=80km/h ＞辅路V=40km/ho ?标准路基宽度：65m。 ?车道数：主路双向6车道。 （3）、主梁一般构造 ?现浇箱梁一般构造 二、支架施工方案 根据现场条件与设备情况拟定预应力磴连续箱梁段采用搭设满堂红 钢管支架，分两次浇筑（第一次浇筑底、腹板，第二次浇筑顶板）的施工 方法。底基础用III级围岩石（块）屑压实，血层铺一层10~15cm厚的水 泥石粉渣压实，垫lcm厚钢板后用木板支垫。 1、场地硬化 脚手架搭设支架前，必须对既冇地基进行处理，以满足箱梁施工过程 中承载力的 要求。对于承台基坑附近开挖过的地面，采取分层回填分层压实予以 加固；其上铺筑10^15cm水泥石粉层。底部垫lcm厚钢板后用木板支垫。 针对求水岭高架桥施工现场需耍及现场实际情况，地基处理：用隧道 III级围岩开挖出來的石（块）屑作为硬化处理材料，并用18T压路机分层 分层压实。填筑到离箱梁底面2m高的位置，石屑上铺筑10^15cm水泥石 粉层。 在地面硬化以后，应该加强箱梁施工内的排水工作，视情况需要在场 地两侧开挖30X30cm排水沟，并设置引水槽，严禁在施工场地内形成积 水，造成地基不均匀沉降，引起支架失稳，出现安全隐患和事故。 2.钢管支架的选用和受力计算 ?、材料的选用及使用要求 本工程脚手架为连续箱梁承重用，选用落地扌II件式多排钢管脚手架， 现浇梁外模采用1.8cm厚优质松木黑漆板；钢管规格为＜b48X3.0mm,钢 管的端部切口平整，在搭设置过程中禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣 蚀的钢管；扌II件应按现行国家标准《钢管脚手架扌M牛》（GB15831）的规定 选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用