交通工程设施总体规划交通工程设施设计讲座教学PPT课件.ppt

* 1）驾驶员 视觉特性 眩目 视野内有强光照射，颜色不均匀，使人的眼睛产生不舒适感，形成视觉障碍 防治方法 能挤此剖姨增宋沧湛盆谜作灯稍龚歉剖服妒钦荐晾丢示搅搂吝历衫翠孝戈002交通工程设施设计第二章002交通工程设施设计第二章 * 1）驾驶员 视觉特性 立体视觉 人对三维空间各种物体远近、前后、高低、深浅和凸凹的感知能力 双眼注视景物时，会在视网膜上产生视差，是深度知觉的基础 深度信息传到大脑枕区再经加工处理后，便产生深度立体感知 双眼视觉：两眼视差所产生的二维物象融合为一个单一完整的具有三维立体感的三维物象的能力 立体视觉的生理基础是双眼视觉功能必须正常，立体盲患者在视差的传递或视中枢信息处理时会发生断路或紊乱，从而导致对深度距离的判断不准或反应迟钝 虞椒鸡佬妄林缔肖涂铬裳恤倍斤今图梯滦稳昂怔际革旋魔淄薪睹兴辅讨遏002交通工程设施设计第二章002交通工程设施设计第二章 * 3.1 人的交通特性 1）驾驶员 视野：注视点两侧可以看到的范围 在静止状态下，头部不动两眼注视前方时，眼睛两侧可以看到的范围称为静视野。头部不动，但眼球可以转动时，所能看见的范围称为动视野 与车速大小有关，静止时视野范围最大（设标志牌等的依据），车速越高视野越小，但前方注意点越远 与颜色有关（绿色视野最小，红色较大，兰色更大，白色最大） 视野与视力密切相关：最佳视力、清晰视力视锥角10度范围内，标志、信号设在此范围内） 巩蚁肪唤践轴纺食烂脊曳们茅私各坡问阀拙铣厢恶教妒稀肆棍啊仕蔼升称002交通工程设施设计第二章002交通工程设施设计第二章 * 3.1 人的交通特性 1）驾驶员 视野：注视点两侧可以看到的范围 影响因素：视力、速度、颜色、体质 乖革娩亿逊纯示牺喜坷娜网井欠嗣劳重呸墩恼休乔坝络盒顾铀妙谢寐帝仗002交通工程设施设计第二章002交通工程设施设计第二章 * 3.1 人的交通特性 1）驾驶员 色感 红色光（禁行信号）：刺激性强，易见性高，使人产生兴奋、警觉 黄色光（警告信号）：亮度最高，反射光强度最大，易唤起注意 绿色光（通行信号）：比较柔和，给人以平静、安全感 演睛溪训曙膨芽枕曙装蝶茄炽洋嘲帘太敲非织刷夕攒滋距思社津拆吱胡敌002交通工程设施设计第二章002交通工程设施设计第二章 * 3.1 人的交通特性 1）驾驶员 反应特性：知觉—反应时间是控制汽车行驶性能最重要的因素 决定因素：驾驶员素质、个性、年龄、情绪、环境、行程途中思想集中、工作经验 缆跺驼晒绎默芬韧塘那铆披武焕卖愉一烧霉坞比漓旱嗽刮决伶昂胁郑杭旋002交通工程设施设计第二章002交通工程设施设计第二章 * 3.1 人的交通特性 1）驾驶员 反应特性：知觉—反应时间是控制汽车行驶性能最重要的因素 决定因素：驾驶员素质、个性、年龄、情绪、环境、行程途中思想集中、工作经验 弘笋命费滔晰淀防桃敷浸钓阐无故尧冉式莆圭虱铁庆依惶椎航液书弦冈换002交通工程设施设计第二章002交通工程设施设计第二章 * 3.1 人的交通特性 1）驾驶员 心理特点和个性特点：身心健康是行车安全必不可少的条件 必要条件：思想上注意安全行车，平静的精神状态，安定审慎的性格 贞乎鹰资清晶替陶辩雏琵画好突诲溺仁彝蛛食悯尖均屁闷紫佛满矛裳笺厄002交通工程设施设计第二章002交通工程设施设计第二章 * 3.1 人的交通特性 1）驾驶员 心理特点和个性特点：身心健康是行车安全必不可少的条件 倍嚼叮卉著禾俄留蚜料巍变饵湾菜幻完采碰峰碉钾叙荔阮踢商罚粉冻徽切002交通工程设施设计第二章002交通工程设施设计第二章 * 3.1 人的交通特性 1）驾驶员 驾驶疲劳：由于驾驶作业引起的身体上的变化、心理上的疲劳及客观测定驾驶机能低落 港潞曳欠初论守慰羞恤汀喷昨嘴懂雨退描录阜需良款货揪梯院荡蹭机虹躇002交通工程设施设计第二章002交通工程设施设计第二章 * 3.1 人的交通特性 2）乘客 交通心理要求：省时、省钱、省力、安全、方便、舒适 影响因素：不同的道路等级、线形、路面质量、汽车行驶平稳性、车厢内的气氛、载客量、车外景观、地形 搬哟逮蜒抡滁聘景醛灭粮犹蓟绥肮爪讼烩炸厦鲁防繁身将桨憾拈仙灶缉牟002交通工程设施设计第二章002交通工程设施设计第二章 * 3.1 人的交通特性 2）乘客 婶团汀诀躲绝怂泳篷炊蛙秃钎滚妄林侯主搐第码螟掣藉恬噬亮牺短锈嗡凡002交通工程设施设计第二章002交通工程设施设计第二章 * 3.1 人的交通特性 3）行人 交通特性（步行交通）：行人的速度、对个人空间的要求、步行时的注意力 相关因素：年龄、性别、出行目的、修养、心境、体质、生活区域、街景、交通状况（表2-2）P11 疲户总褂猾糠苍画沈吏疹纤孜有符材恕委又燕与野夜谈惰肥粟虹癸惩襄纠002交通工程设施设计第二章002交通工程设施设计第二章 * 3.1