发动机润滑系统的检测讲诉.ppt

第六节 润滑系统 学习目标 ●了解润滑系统的作用、组成、润滑方式 ●理解润滑系统的油路 ●掌握润滑系统主要零部件的结构和原理 ●掌握润滑系统的检测方法 如果没有润滑 活塞烧蚀 缸筒烧蚀 大小瓦抱死 缸盖变形 凸轮轴抱死 气门油封漏 油 各种磨损加剧 气缸蹿气 复习总结 润滑作用： 润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小 发动机的功率消耗。 清洗作用： 机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走 磨屑和其它异物。 冷却作用： 机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到 冷却作用。 密封作用： 在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性， 有利于防止漏气或漏油。 防锈蚀作用： 在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用， 防止腐蚀生锈。 液压作用： 润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。 减震缓冲作用： 在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小 振动，起减震缓冲作用。 一、润滑系功用 二、润滑方式 压力润滑： 利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断 地送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及 凸轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。 飞溅润滑： 利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾 来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。可使裸 露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较 小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得 到润滑。 定期润滑： 对于负荷较小的发动机辅助装置则只需定期、定量 加注润滑脂进行润滑。例如水泵及发电机轴承等。 它不属于润滑系的工作范畴。近年来在发动机上采 用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴 承来代替加注润滑脂的轴承。 三、润滑系的组成 润滑系一般由 油底壳，机油泵，限压阀及旁通阀，机油滤 清器，机油散热器，传感器和机油压力表、温度表 等组成。 四、润滑剂的种类及选用 润滑剂的分类 { 润滑油 润滑脂 1 、我国润滑油的分类： （ 1 ）汽油机润滑油： SC 、 SD 、 SE 、 SF 、 SG 、 SH （ 2 ）柴油机润滑油： CC 、 CD 、 CD-II 、 CF 、 CF-4 2 、润滑脂的分类： 钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠基润滑。 脂、复合钙基润滑脂、通用锂基润滑脂、石墨钙基润 滑脂。 五、润滑系油路 现代汽车发动 机润滑系油路布 置方案大致相似， 只是由于润滑系 的工作条件和某 些具体结构的不 同而稍有差别。 轿车的润滑油路 基本润滑 油路综合 演示 1 汽车发动机润滑剂包括机油和润滑脂两种，如图 4-3 所示。 ◆机油的功用 1 ）润滑 2 ）冷却 3 ）清洗 4 ）密封 5 ）防锈 六、各零部件的作用 1 ．润滑剂（机油、润滑脂） 我国采用国际上通用的美国 SAE 粘度分类法 和 API 使用分类 法 。 SAE 粘度分类法将内燃机油分为两组粘度等级系列： W 组粘 度等级系列有 0W 、 5W 、 10W 、 15W 、 20W 和 25W 六个低温粘度等 级 ；非 W 组粘度等级系列有： 20 、 30 、 40 、 50 和 60 五个高温粘 度等级 。 内燃机油按粘度级划分牌号，有 单级油 和 双级油 之分，仅 标有一个粘度级号的油为单级油，仅符合一个级号的粘度要求。 API 使用分类法将内燃机油分为两个系列： Q 系列（汽油机 油）迄今有 SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH,SJ, SL,SM,SN ； C 系列（柴油机油）有 CA 、 CB 、 CC 、 CD 、CDⅡ和 CE 等。 使用时，应根据汽车说明书的要求，全面对照油的名称， 既看品种，又看牌号，合理选择使用。其原则是： （ 1 ）根据工作条件的苛刻程度选用适当的品种（使用 级）； （ 2 ）根据地区季节气温，结合发动机的热负荷，选用适 机 油 的 选 用 机油泵的功用是 保证机油在润滑系统内循环流动 ，并 在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送 足够数量的机油。 机油泵结构形式 可分为 齿轮式 和 转子 式 两类。齿轮式机油 泵又分内接齿轮式和 外接齿轮式，一般把 后者称为齿轮式机油 泵。 内、外啮合式齿 轮、转子式机油泵实 物及示意图，如图 4- 4 所示。 2 ．机油泵 （ 1 ）分类 机油滤清器按其材料形式可分为 纸质式 与 金属片式 的分 类，如图 4-6 所示。 （ 2 ）作用 机油滤清器的功 用是滤除机油中的金 属磨屑、机械杂质和 机油氧化物。 3 ．机油滤清器 机油滤清的方式 机油滤清的方式有两种：全流式和分流式，如图 4-7 所示。 离 心 式 机 油 细 滤 器 工 作 演 示 发动机机油冷却器分为（如图 4-8 所示）风冷式和水冷式 两类。风冷式机油冷却器很像一个小型散热器，利用汽车行 驶时的迎面风对机油进行冷却。这种机油