斜井提升绞车设计选型资料.docx

第4章斜井提升 4.1斜井串车提升 本章主要介绍平车场双钩串车提升运动学分析与循环周期的计算。 4.1.1平车场双钩串车提升运动学分析 平车场双钩串车提升如图1-1,开始时，在井口平车场空车线上的空串车， 由井口推车器以ao加速至v0=1.Om/s的低速，向下推进。同时，井底重串车上提， 全部重串车进入井筒后，绞车以 a1加速到最大提升速度Vm。并等速运行，行至 井口。空串车运行到井底时，绞车以 a3进行减速运行，使之由vm减至v0，空串 车进入井底车场时，减速、停车。与此同时，井口平车场内的重串车在重车，借 助惯性继续前进。行至摘挂钩位置时，摘下重串车挂上空串车，此时，井下也摘 挂钩完毕。打开井口空车线上的阻车器，再进行下一个循环。 空重串车通过场，空车下放磊下摘挂 钩时 间 空重串 车通过 场，空车下放 磊下 摘挂 钩时 间 图4-1斜井平车场及其速度图 4.1.2斜井串车运动学计算 根据《煤矿安全规程》规定：用矿车升降物料时，最大允许速度 vm5 /s, 倾斜井巷内升降人员时，其加速度 ai和减速度a3 O.E/s2。本例初选最大速度 vm=4.7m/s,初加速度ao= 0.3m/s2,主加速度ai= 0.5m/s2和主减速度a3= 0.5m /S2,车场内速度vo = 1.0m/s,各阶段运行速度计算图如图1-2所示 vi m/s / J co or? 1 fS \ / 寸 t /s a (m/s2) 0. 3 0.5 Cl 5 0. 3 1^— L67 28. 33 13. 4 303. 12 114 28. 33 1. 67 t (s) 3. 33 28. 33 5. 170. 9 5.6 28. 33 3. 33 25 860 Y — 图4-2各阶段运行速度计算图 4.1.3 一次提升循环时间T 速度图中各阶段运行时间及路程计算如下: 重车在井底车场运行阶段 初加速时间t01 =V。a。2 初加速时间 t01 = V。 a。 2 初加速行程 L01 =亠 2a0 等速度行程 L02 =Ld — 等速度时间 t02= L。2 L01 = 30 — 1.67= 28.33m 1.02 = =1.67 m 2 0.3 =2833 = 28.33s 10 = 3.33 s 0.3 V0 1.0 tD=toi+to2=3.33+28.33=31.66 s 串车离开井底车场后的主加速度阶段: 主加速时间 ti =Vm -V ti = Vm -Vo 3.8 -1.0 =5.6 s ai 0.5 主加速行程ti(Vm +Vo) 主加速行程 ti(Vm +Vo) _ 5.6 X (3.8 +1.0) 22 _ 13.44m 等速度运行阶段: 等速度行程 L2_ L —( Ld+L3+Li)_ 860— (30+2 x13.44)=803.12 m (式中 L3=Li) 式中 L——提升斜长，L=Ld+Lt+Lk=30+800+30 m=860 m Lt——井筒斜长，800m。 等速度时间 t2_L2 t2_ L2 Vm 803.72 4.7 _ 170.9s 接下来的减速，匀速、再减速的阶段与重车启动到匀速的情况一致， 即 t3=t1=5.6s tk =tD =31.66s L3=L1 L4=L02 L5=L01 摘勾时间为摘 0 =25 s 一次提升循环时间： T _ td +11 +12 +13 + tk + _ 31.66+5.6+170.9+5.6+31.66+25=270.42s 式中 Ld —井底平车场道长，即井底至井底尾车停车点间距离，按一次所拉 串车数而定，一般可取 25?35m,本例中选LD=30m； Lk —井口平车场道长，即从道岔至重串车尾车停车点间距离，一般可 取25?30m本例中取Lk=30m； :—摘挂钩时间，一般取20?25 s本例取：=25 s。 4.2斜井提升设备选型计算的原始资料 421斜井提升设备选型计算的原始资料如下： a） 主斜井垂高 H=235.5m,倾角。=17°井上下车场内倾角度 3°斜长 Lt = 800m ； b） 矿井设计年生产能力An=10万t/a； c） 散煤容重：1.4t/m3，散矸石容重：1.7t/m3。 d） 矸石量为原煤产量的30%计算； e） 年工作日A=330天，每天3班，每日净提升时间t=10h； f） 提升方式为平车场双钩串车提升。 g） 矿车形式：式选 MGC1.1-6型固定车箱式矿车，单个矿车自身质量： 592kg ;单个矿车载货量：1?1.8t;单个矿车的长度：2000mm。矿车 容积1.1m3 4.3选择计算 一次提升量和车组中矿车数的确定 1）根据矿井年产量要求计算矿车数 （1）小时提升量 cafAn sh brt 1.25 1.2 1