任务2 4-仪器设备检查.pptx

仪器设备检查任务2.4目录目录一、任务引入二、教学目标三、知识点讲解四、任务实施一、任务引入学生：二手车检测可以帮助我们了解车辆的真实情况，那么你们知道评估师会借助什么仪器对车辆进行检测吗？评估师：主要有漆膜仪、汽车故障诊断仪、胎纹尺、发动机冰点测试仪等。二、教学目标知识目标能力目标素质目标1.掌握漆膜仪的使用技巧；2.掌握胎纹尺的使用技巧；3.掌握故障诊断仪的使用技巧。1. 遵守正确的安全操作规范，保持操作现场的整洁；2.按照标准工艺流程进行作业，合理规范地使用工具。1.能够使用仪器对车漆进行检测并判断；2.能够使用仪器对轮胎的磨损程度进行检查、测量；3.能够使用仪器读取信息及故障码。三、知识点讲解基本仪器设备三、知识点讲解活动1：漆膜仪使用技巧漆膜仪学名叫涂层测厚仪，是用来检测涂层厚度的专业仪器。具有测量误差小、可靠性高、稳定性好、操作简便等特点。定义特点漆膜仪主要是用来检测汽车漆面的厚度，以此来判断车辆漆面是否重新做漆。三、知识点讲解活动1：漆膜仪使用技巧通过漆面与车身铁皮之间的声波波段长度检测；或测头通过永久磁铁来探测金属的位置，进而计算出探头距离金属的位置差；结果：来判定是否存在钣金或者喷漆的痕迹。原理市面上的漆膜仪种类繁多，主要区别集中在测量精度上。通过测试，可检查出车辆是否经过重新喷漆或补土，从而可以推测车辆是否有经受过桩基及判断撞击的位置。三、知识点讲解国标《QCT484-1999漆面质量标准》对车辆的漆面厚度进行最小值的限制，将漆面最小值分为2种参考标准：标准第二针对售价高于5万的任何一款车型规定，它的漆面最薄不能低于120μm（硬性指标）。第一针对最便宜的纯入门经济型微型车（裸车价低于5万）的标准，它的漆面最薄不能低于90μm。当结果低于漆面规定的最小值时，可以视为厂家对漆面偷工减料。三、知识点讲解活动1：漆膜仪使用技巧漆膜仪使用方法及步骤1、准备好待测工件；2、将测头插头插入主机的测头插座中；3、仪器开机；4、判断是否需要校准仪器。如果需要，选择适当的校准方法进行校准；5、 测量。将测头垂直接触工件的测试面，并轻压测头加载套，当测头与被测表面接触稳定后，随着一声蜂鸣声，屏幕将显示测量标识和测量值。如果测量标识闪烁或无测量标识则表示测头不稳定。移开测头后，测量标识消失，厚度值保持；6、仪器关机。三、知识点讲解活动1：漆膜仪使用技巧注意事项（1）如果在测量中测头放置不稳，会引起测量值与实际值偏差较大； （2）根据统计学的观点，一次读数是不可靠的。因此仪器的任何一个测量值都是五次“看不见”的测量的平均值。这五次测量是在几分之一秒的时间内由测头和仪器完成的；（3）为使测量更加精确，可在一个点多次测量，并计算其平均值作为最终测量结果；（4）显示测量结果后，一定要提起测头至距离工件10mm以上，才可以进行下次测量。三、知识点讲解漆膜仪使用技巧1、漆膜仪的测量一定要使触头与测量面保持垂直状态，否则数值误差较大。三、知识点讲解漆膜仪使用技巧2、 漆膜仪可以辨别原厂件和更换件。下图：新组件喷漆工艺流程（1）辨别技巧：漆膜仪测得车辆覆盖件数值较低，一般低于正常值20---30μm左右。（2）工作原理：副厂件与原厂件的制作工序不同，副厂件缺失了一层电泳底漆，所以检测数值要比原厂件数值低。三、知识点讲解漆膜仪使用技巧3、车辆检测时，先检测容易出现碰撞的位置。注意：1、漆面检测时，了解碰撞发生区域；2、掌握常见门柱切割位置（A柱/B柱/C柱切割）。常见碰撞区域（1）前机盖（2）前翼子板（3）车门（4）后翼子板三、知识点讲解活动1：漆膜仪使用技巧漆膜仪检测结果的局限性漆膜仪在对维修过的车漆表面进行检查时，的确可以检测出车身的某个部分是否做过钣金喷漆，但漆膜仪也不是万能的，存在一定的局限性。（1）对于更换过的翼子板和保险杠，漆膜仪的检测结果会有一定的出路。（2）对于车身板件整体更换后的漆膜加厚，漆膜仪也无可奈何。（3）漆膜仪也有检测范围，对于漆面凸凹不平的位置检测失准。活动1-1一个车辆出厂时，其左前翼子板为125μm，当用漆膜仪去测量的时候发现，左前翼子板为75μm。判断车辆左前翼子板出现什么问题？ 活动1-1—参考答案答案：肯定是左前翼子板更换。可能存在的疑问：为什么更换过的原件它的漆膜数值会小呢？我们知道的不是重新喷漆的原件漆膜数值一定会比较厚吗？下图是新组件的喷涂的流程工序，用图片来给大家说明原因 。在这上面我们可以看到，其实新换的原件少了一层原始的底漆，所以它在喷涂的厚度会比原厂厚度要薄。活动1-2最便宜的漆膜检测工具，你知道吗？活动1-2—参考答案答案：磁铁。磁铁是检测车辆是否有腻子的有利工具，不仅便宜还非常容易使用车辆的材质是铁，在铁的上面有几层漆膜，当我们用磁铁经过的时候，会明显感受到磁铁的吸力如果车辆经过碰撞修复，车