柴油机燃油供给系统试题.docx

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柴油机燃油供给系统试题 一、 填空 1柴油机燃料系由( )、()、( )和( )装置组成。 TOC \o "1-5" \h \z 2、 柴油机燃料系燃油供给装置由 () 、() 、( )、( 丄、二 )、( )、 ( )?( )等组成。 3、 柴油机燃料系工作中有三条油路:即( )( )和 () 。 4、 柴油机燃烧过程按曲轴转角分为 ()、() 、() 、() 四个阶段。 5、 喷油器的作用是将(^供给的高压柴油,以一定的 ()、速度、方向和 () 喷入() 。 6、 喷油器分为()和()两种,闭式喷油器常见形式有两种:即()和()。 7喷油器由() 、() 和() 三部分组成。 8、 柴油机燃料系有三大精密偶件, 即() 和() 组成的针阀偶件;柱塞和柱塞套组 成的()偶件、()和() 组成的()偶件。 9、 喷油器修理前和装复后应进行()、()和()试验。 10、 喷油器调压螺钉顺时针拧,则喷油压力 () ,反之则()。 二、 判断题(正确打V、错误打X) (、柴油机输油泵的作用是将柴油从油箱中吸入输油泵并以高压送至喷油泵。 (、喷油泵试验台用来检验喷油泵各种不同转速下的各缸供油量和不均匀性。 (、汽车用喷油器为开放式喷油器。 (、柴油机工作时,怠速运转及无负荷高速运转正常,大负荷无高速的原因之一是低 压油路漏气。 (、汽车柴油机用的调速器有离心式两速调速器和离心式全速调速器。 (、柴油机工作时,怠速运转及无负荷高速运转正常,大负荷无高速的原因之一是低 压油路堵死。 (、柴油发动机喷油提前角过大利于起动。 & (、喷油泵实验台用来检测喷油泵各种不同转速下的各缸供油量和均匀性。 ()喷油泵的作用是将输油泵提供的柴油升高到一定压力并根据发动机负荷需要定时、 定量的将高压柴油送至喷油器。 (、柴油机调速器就是控制发动机超过额定供油量和额定转速而出现“飞车”现象。 (、柴油发动机调速器的工作是为了维持发动机稳定转速和限制最高和最低转速。 (、柴油机起动时,不容易起动,起动后怠速动转不稳定,有时排气管放炮的原因 是喷油提前角过小。 (、柴油机混合气形成时间极短,为提高混合气质量,柴油机都采用低压缩比。 ( 、输油泵固装在喷油泵体的上面,由喷油泵凸轮轴的偏心轮驱动。 ( 、喷油泵-试验台用来检验喷油泵供油始点和供油角度。 ( 、汽车用闭式喷油器有孔式和轴针式两种。 ( 、柱塞行程是一定的,柱塞有效行程也是一定的。 ( ) PT燃油喷实际是一个高压燃油泵,起输油、调压和调速作用。 ( 、输油泵装复后主要应进行密封性、吸油能力、手油泵性能和供油性能等试验。 (、供油提前角自动调节器随发动机转速的变化,自动调节供油量。 三、选择题 1、将高压柴油以一定形式和分布面积成雾状喷入燃烧室的工作件是柴油机的 ( ) A.输油泵 ; B 喷油器 ; C .调速器 ; D 喷油泵 2、柴油机工作时,怠速运转及无负荷轰车运转正常,大负荷时无高速的原因是 ( ) A.调速器工作不正常; B低压油路漏气 ;C柴油滤清器堵死;D单缸喷油器工作不好 柴油机运转时,松油门后转速不下降,反而超高速运转,并有巨大声音及排出浓烟,形 成“飞车”,造成飞车的原因是( )。 A 喷油压力过高 ; B 混合气过稀; C 调速器失去调速作用 ; D 喷油器卡死 柴油机工作时,怠速不稳定的原因之一是 ( ) 。 A 调速器工作不正常; B 喷油压力过高; C 单缸喷油器不工作; D 喷油提前角稍大 维持柴油机的稳定转速和限制最高、最低转速的承担器件是( )。 A喷油泵;柴油机运转时, 冒烟的原因是(A 喷油压力过高柴油机高压油泵循环供油量过大,使(A 燃烧充分,功率增加 ; B A喷油泵; 柴油机运转时, 冒烟的原因是( A 喷油压力过高 柴油机高压油泵循环供油量过大,使( A 燃烧充分,功率增加 ; B 混合比过浓, 好,动力性增加。 柴油机为了改善混合条件,提高混合气质量,柴油机压缩比可达( A 7~8 ; B 8~9 ; C 15~21 ; D15~25 喷油泵的作用是将输油泵提供的柴油升到一定压力并根据发动机的负荷需要 B 喷油器 ; C 功率不足,排气管冒黑烟 )。 ; B 喷油压力过低; 输油泵 ; D 调速器 检查喷油器,喷油器工作正常,造成排气管 C 高压泵损坏不喷油; )。 燃烧不充分,排气管冒黑烟 喷油压力正常 ; C 经济性变 )。 )地 D 定压、定量 D 定压、定量 A 定压; B 定量 ; C 定时、定量 ; 两速调速器控制与调节发动机怠速和高速是通过离心块所产生的离心力的相互作用来自 动控制( )向加油或减油方向的移动。 A预紧弹簧; B 调速杠杆; C 供油拉杆; D 柱塞行程 柴油机起动时,发动机不容易起动,起动后,怠速

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该用户很懒,什么也没介绍

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