电喷发动机维修技术实训.pdf

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电喷发动机维修技术实训 一、目的要求 1.熟练使用各种工具、仪器; 2 .掌握各传感器的结构; 3 .会看电路图,根据电路图查找传感器的接线方法; 二、课时与分组 6 课时,每组 8~9 人。 三、工具与器材 1.新爱丽舍轿车一辆; 2 .拆装工具(包括常用工具、专用工具、辅助器具等) ,KT600 诊断仪,电表。 四、重点 :仪器正确使用和传感器的拆装方法。 五、难点: 各传感器的检测。 六、授课方法: 集中讲解、分组训练、个别指导 七、实训地点 : 气车系综合实训中心 3 号车间 八、安全注意事项 拆装各传感器插头时必须关掉点火开关。 各传感器的检测步骤 1.进气压力、温度传感器 进气压力、温度传感器型号是 DS-S-TF 。进气压力传感器和进气温度传感器做成一体,此传感器持续 测量进气管路中的压力同时测量发动机的进气温度。每次打开点火开关后,它由计算机供给 5V 电压。压 力传感器发出与所测进气压力成比例的电压,它是压敏电阻型,电阻随压力变化。 进气温度传感器是 CTN 型的 (负变化型热敏电阻) ,其阻值随温度升高而减小, 计算机据此计算发动 机的进气质量。 DS-S-TF 有四个引脚,分别为+ 5V 输人、地线、压力输出、温度愉出。特性参数如下: 压力范围: 20~ 115kPa; 供电电压: 5.0v 士 0 .5V ; 重量:约 18g 或 27g; ; 2 2 抗震稳定性:谐波 250m/s ,峰值 600m/s ; 吸收电流:典型值 9mA ; 20 ℃时电阻: 2.5k Ω士 5% ; 工作温度范围: -40 ~土 125℃; 响应时间:典型值 0 .2ms; 侧量精度:土 1.5 %。 安装时, 先抹上润滑油轻轻压人, 再按规定要求拧紧螺钉。 长期使用由于进气中尘垢的堵塞或污染可 能引起传感器失效,应经常注意检查空气滤清器工作是否正常。 温度传感器部分检侧 : (卸下接头)把数字万用表打到欧姆档,两表笔分别接传感器 1 号 ,2 号针脚, 20 ℃时额定电姐为 2.5k Ω± 5% ,其他对应的电阻数值可由上图特征曲线量出。 测量时也可用模拟的方法, 具体为用电吹风向 传感器送风(注意不可靠得太近) ,观察传感器电阻的变化,此时电姐应下降。 压力传感器部分 :(接上接头)把数字万用表打到直流电压档,黑表笔接地,红表笔分别与 3 号、4 号针脚连接。怠速状态下, 3 号针脚应有 5V 的参考电压, 4 号针脚电压为 1 .4V 左右(具体数值与车型 有关);空载状态下,慢慢打开节气门, 4 号针脚的电压变化不大;快速打开节气门, 4 号针脚的电压可瞬 间达到 4V 左右,然后下降到 1.5V 左右。 2.发动机转速传感器 1 转速传感器型号 DG6 ,由一个磁铁心和一个线圈组成,它安装在一个 60-2 的信号齿旁, 缺少的 2 齿用于确定上止点位置。 当信号齿旋转时, 线圈上会产生一变化的磁场, 因而导致线圈上产生一 频率变化的正弦交流信号。 此信号的频率与发动机转速成比例。 此传感器既输人给发动机计算机的曲轴转 速信号,还有 1,4 缸上止点信号。 计算机收到传感器信号后可反映发动机转速、 转速的急剧变化以及车辆时加速还是减速等信息。 借助 这信息,计算机了解路况,关闭点火失败诊断功能。利用缺齿信号和点火线圈的相位信号可进步判断

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正气大哥
该用户很懒,什么也没介绍
全民来找茬

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