波形钢腹板施工简介.ppt

波形钢腹板预应力砼箱梁桥的施工;悬臂施工——Rap.con/RW工法;津久见川桥施工;桥梁简介： 工程名称：东京—九州高速公路，津久见川桥 桥长：291m 总宽：10.7m 施工方法：悬臂施工（ Rap.con/RW工法） PC钢材：主梁纵向预应力：SWR7B 19S15.2 顶底板横向预应力：SWPR19 1S21.8;施工特点： 本桥为缩短工期、简化施工，采用了以下措施： 1） 在日本首次采用了波形钢板作施工架设材料，其施工方法有以下特点： ① 其移动作业平台较传统的挂篮更简单、更轻便； ② 顶底板施工安排在不同节段同时进行，因而施工作业面更平顺、宽阔。 2） 预制横梁与预制顶板PC模板的采用： 为简化施工，本桥采用了预制横梁和顶板预制PC模板并全部采用了体外索，将体外索锚固在预制横梁的齿块上，简化了预应力索的锚固工作。;1.津久见川桥箱梁结构;津久见川桥的移动作业平台;津久见川桥节段施工步骤（ Rap.con/RW工法）;波形钢腹板施工简介;本工法优点： 1.简化了挂篮； 2.有利于节段浇筑作业； ● 顶底板砼浇筑在两个节段同时平行进行； ● 3个节段平行作业。;3.节省了顶底板纵向预应力束； 4.缩短了墩顶现浇砼段。;合拢段施工顺序（1／2）;合拢段施工顺序（2／2）;鬼怒川桥施工;桥型布置图;桥梁简介： 工程名：鬼怒川桥 建设单位：东日本高速道路（株） 道路规格：第一种第二级 设计荷载：B级 跨径布置：1005m(45.75+4X46.9+61.7+9X71.9+60.55)m;结构施工要点： 为施工合理化和缩短工期采用了以下措施： 1）将波形钢腹作为架设材料，采用了Rap.con/RW工法； 2）为减少现场工作，采用了预制横梁及顶板PC板模板； 3）在最终节段砼浇筑前将波形钢板先连接，从而减少了悬 臂施工用预应力钢材。;预制横梁安装;施工循环（周期）;鬼怒川桥的施工顺序;用波形钢腹板作导梁的 顶推施工方法;北海道干线公路岛崎川桥施工 ——用波形钢腹板作导梁的顶推施工方法;桥型布置立面图;导梁总图;顶推施工顺序;用底板模板安装波形钢腹板，底板砼浇筑（用顶板模板制作前一节段顶板） 主梁顶推，顶板模板前移 用顶板模板作顶板砼浇筑??用底板模板安装下一节段波形钢板、底板砼浇筑）;顶推设备;顶推千斤顶;波形钢腹预应力砼桥的施工要领;游乐部川桥 ——施工实景;1;1;波形钢腹预应力砼箱梁 ——斜拉桥施工实例;栗东桥桥型图;栗东桥施工顺序图;栗东桥波形钢腹板加工实景;波形钢腹板施工简介;波形钢腹板施工简介;波形钢腹板施工简介;矢作川桥;波形钢腹板施工简介