德国festo紧凑型气缸的由来！.docVIP

德国FESTO紧凑型气缸的由来！ 　德国FESTO紧凑型气缸的由来！ 　荷兰科学家霍因斯受到大炮原理的启发，心想如将炮弹的强大力量用来推动其它机械不是挺好吗？他一开始仍用吙药作燃烧爆炸物，将炮弹改成“活塞”，把炮筒作“气缸”，并开一个单向阀。他在FESTO气缸内注入吙药，当点燃吙药后，吙药猛烈地爆炸燃烧，推动活塞向上运动，并产生动力。同时，爆炸气巨大的压力还推开单向阀，排出废气。而后，FESTO气缸内残余废气逐渐变冷，气压变低，气缸外部的大气压又推动活塞向下运动，以准备进行下一次爆炸。当然，由于行程过长，效率太低，他最终没有取得成功。但是，正是霍因斯首先提出了“内燃机”的设想，后人在此基础上才发明了汽车用的发动机。 　FESTO紧凑型气缸主要特征 　1. 标准紧凑型气缸 ADN，符合ISO 21287标准 　第二代紧凑型气缸，动力强劲，性能可靠且经济实用。优点：具有标准尺寸，产品范围广且性能优异。 　· 直径12…125 mm 　· 行程可达500 mm 　· 具有多种派生型和规格——超出标准 　· 安装附件可满足任何安装要求 　· 可在3侧安装气缸传感器 　· 软件和CAD数据使得工程设计工作更加简单、可靠 　3. 短行程气缸ADVC 　性能优异的短行程气缸。节省空间，动力强劲且经过测试和检验。带传感器槽，用于安装SM..-8/SM..-10接近传感器。 　· 直径 4…100 mm 　· 行程 2.5…25 mm 　· 孔型符合ISO 6431标准，用于连接直径为 32…100 mm的附件 　带气动终端位置缓冲 PPS 　是否需要调节缓冲？是否要进行调整？ 　您可以将所有问题都留给 PPS。 　终端缓冲系统 PPS 自动自调，以应对负载和速度上的变化。 　可提高循环率 OEM 的理想之选：没有受干预的风险 行程相同的情况下，多达 50% 的气缸循环时间都比 ISO 15552 标准气缸的循环时间短 可与 ADN-P 按 1:1 互换