中国汽车市场概况.docx

精品资料推荐 精品资料推荐 PAGE PAGE # 2.2001年中国汽车市场概况 2001年汽车市场总量规 2. 2 . 汽车市场需求结构及其变 11 2 . 3. 2001年汽车市场增长速度分 13 2. 2001年中国汽车市场概况 2.1. 2001年汽车市场总量规模 一、 汽车市场适度增长 2001年国家继续实施积极财政政策和加强宏观调空等多项措施， 鼓励消费、扩大内需，全国经济继续保持快速、健康的发展势头。在 国家总体经济增长的带动下，我国汽车工业呈现出产销两旺的好局 而。截止到2001年12月31 R止，全国民用汽车保有量为1800万辆, 其中轿车为500万辆。 图2-1 1990-2001年中国汽车工业产量 （单仏辆〉  （数据来源：中国汽车工业年鉴） 展望我国汽车工业十年发展，它经历了一个年产量从几十万辆到 上百万辆巨变的增长过程。尤其是受国家积极财政政策和汽车需求模 式转变等因素的积极作用，2001年汽车市场实现了连续三年的快速 增长，其平均增长速度为12.7%o 1990年~2001年我国汽车工业平均 增长速度为9.9%。在世界经济大环境不景气的情况下，我国汽车工 业增长依然强劲。2001年汽车总体市场达到了十年来的最好态势， 从而带动了大部分汽车厂商的经营状况有明显好转。 最近，国务院办公厅转发了国家经贸委等8部门起草的《关于发 展具有国际竞争力的大型企业集团的指导意见》，汽车行业被列入重 点。因而根据世贸组织规则和发展的要求，目前国家相关部门正抓紧 修订《汽车工业产业政策》；尽快研究制定符合市场经济规律的汽车 行业法制化管理办法，并采取相应措施，大力开拓市场，扩大对外开 放，促进我国汽车工业持续、健康发展。 二、汽车市场需求决定产品结构的变化 按照目前统计分类的九大类车型中，将货车、客车及轿车列为汽 车的细分车型；将重型货车、中型货车、轻型货车、微型货车列为货 车的细分车型；将大型客车、中型客车、轻型客车、微型客车列为客 车的细分车型。 表2-1 2001年中国汽车市场产销量及增长率 车型产 1:（辆）比 率％增长率％销 量 车型 产 1: （辆） 比 率％ 增长率％ 销 量 （辆） 比率％ 802353 34.4 5.0 818433 34.6 157073 6.7 91. 7 146985 6.2 生产 销售 增长率％ 货车 其中：重型载 货车 5.6 77.4 精品资料推荐 精品资料推荐 PAGE PAGE # 中型载货车 151955 6.5 -1.2 162747 6.9 -0. 3 轻型载货牟 362823 15. 5 -7. 1 368686 15.6 -7. 1 微型载货车 130502 5.6 -5.3 140015 5.9 6. 1 客车 828566 35.5 1&3 823769 34.9 17.5 其中：大型客 车 11496 0.5 44.5 11431 0.5 47.6 中型客车 48169 2. 1 34.0 47906 2.0 33. 5 轻型客牟 277245 11. 9 11.7 275882 11.7 11. 4 微型客车 491656 21. 1 20.4 488550 20.7 19. 3 轿车 703521 30. 1 16.3 721463 30.5 17.7 汽车总计 2334440 100, 0 12.8 2363665 100.0 13.2 （数据来源：中国汽车工业协会） 从总体上说，2001年汽车产销量增长率分别达到12.8%、13.2%, 其增幅表明中国汽车市场发展乐观。 从汽车的细分车型上看，2001年轿车及微客的需求结构占据主导 地位，这种汽车需求结构朝着有利于汽车市场长期健康发展的方向加 速转化，也为汽车市场的长期发展奠定了基础。与去年相比，这种市 场需求结构已然形成。 从各车型生产量增长来看，涨幅最大的前三个车型分别是：重型 载货汽车增长率为91.7%,大型客车增长率为44,5%＞中型客车为 34.0%。 下而将2001年各车型的市场份额与增长比率做一交叉分析，见图 2-2 0 图2?2 2001年中国各车型市场份额与增长状况 单位：% 90 SO "0 60 50 ?中客?微客(0 ?中客 ?微客 30 20 ?轻客 精品资料推荐 精品资料推荐 市场份额 市此我们不难看出，虽然微型客车市场占有率最多，但其增长已 经比较缓慢，这说明微型客车市场发展到了一定程度，处于高份额低 增长时期。与此相反，重型货车正处于高增长成长时期，市场需求比 较旺盛。客车中的大型客车与中型客车也显现出这种市场发展需求特 征。2008年北京奥运会对于中国的汽车生产企业来说蕴藏着巨大商 机，旅游热与公交车、出租车的更新换代以及城市建设必将引发中