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Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】 碎石供应调查报告 孝感高新开发区项目 碎石、黄沙调查报告 孝感开发区工程建设项目部： 我单位自2013年7月开始，为了满足贵项目的施工用碎石、黄沙、水稳材料的需求，组织几支小分队，对孝感周边100KM范围内的京山、安陆、汉川、大悟、黄陂、孝昌等碎石开采矿区进行了全面的、细致的摸底排查，组织专门团队对排查的结果进行分析，对本公司的准备工作进行统计规划，结合孝感市场现状和本公司筹备情况，编写本调查报告以供领导决策和参考。 市场调查情况 生产能力调查 孝感市目前有六家商品混凝土搅拌站，上百个施工工地，搅拌站各种型号碎石年用量大约300万吨，黄沙年用量大约200万吨。目前的碎石材料来源为孝昌县丰山采矿区提供大约50%，京山、安陆大约提供40%，大悟、黄陂大约提供10%。黄沙全部由孝南的肖港、陡岗、孝昌的白沙等地方提供。各工地用料来源情况基本上与搅拌站供应源相同。工地总用量每年大约碎石150万吨，黄沙用量250万吨。目前孝感地区产销基本持平，市场供应比较充足。但孝感从2013年开始至今后几年将有几大工地开始施工，107扩宽、临空港开发区、高新开发区工程等一大批特大工程的开工，导致地材的需求量每年大约增加600万吨左右 孝昌县丰山原有17家采矿场，在去年四五月间随着对环境保护、道路保养等的要求，对10家采石场进行关停裁减，只有七家采矿场在正常开采，年生产量500-600万吨，其余10家全部停产.。在停产一年多后，根据2013年10月最新情况，县政府决定这十家可以选择挂靠经营，自由选择挂靠在这正常生产的七家采矿场后可以继续生产。目前这十家采矿场正在寻找合作伙伴办理挂靠手续，初步估计这十家采矿场会在1-2月后陆续开始生产，到时生产量将达到1200-1500万吨。 京山县目前有20多家合法采矿场，年生产能力达到1500-1800万吨，安陆市的采矿协会目前有会员15家，这15家在正常生产，年生产能力达到1200-1500万吨。以上两地目前生产总量的30%送到孝感周边地区，估计年供量大约800-1000万吨左右。 其它的地方如汉川、大悟、黄陂等生产量也很大，但它们基本以满足武汉及当地的市场需求为主，有小部分送到孝感周边及城区。 2、 运输能力调查 孝昌县丰山到孝感高新开发区车程 65公里左右，主要走孝昌的王（店）杨（店）线，经西河镇过新铺镇到达孝感，该线路原来经过往货车碾压破坏严重，孝昌县政府于2012年4月开始对该线路进行严格运输管理，严禁超载，并于当年对该线路进行维修，现在基本已经修好。但孝昌县政府在从丰山采矿区下山的唯一必经之路丰山交叉口设立由交警、路政、税务、工商、公路等六部门联合执法的治载限载，对从采矿场下来的所有车辆过磅检查，原来碎石运输全部是由每车40立方米（超载后可以运60-70吨的）前四后八的大货车运输，现在该种车型只准运24立方米（大约35吨）。经此限制后现在运输基本上是农用车（只能装载15吨）及那种每车只能装载25吨的小后八轮来运输，对超载车辆采取每次最少2万元罚款并扣押车辆的方式对超载进行处罚，这样不仅大大的制约了采矿场生产能力（生产出的材料不能拖出来），更大大提高了运输成本。对市场产生了极大的冲击，材料价格由此飙升。 京山采矿场距孝感大约103KM，虽然在距离上比孝昌多40KM，且京山也设立有超载站，但力度稍轻，并且京山到孝感可以走省道转107国道，可以由大后八轮（装60吨）的货车运输，运量加大后成本与孝昌相当。所以现在京山的碎石往汉川、孝感、武汉东西湖送货的很多。并且回程他们又可以到孝昌拖黄沙回京山，或在东西湖拖矿产资源回京山，这样车辆来回都不放空，所以京山的司机还是很愿意跑这样的路线的。 安陆市雷工采矿区距孝感开发区大约85KM，安陆也有治超限载站，但也没有孝昌县严格，安陆的石料也有一部分送孝感，也是每车装60吨的车辆运输，回程带黄沙矿产回安陆，，情况基本跟京山市场雷同。 其他地方根据市场需求有断断续续的少量车队往这边运输，但基本上是给关系户供应，但是对市场总量没有很大的影响，他们一般是采用现款结算的方式进行结算。 市场预测 经过对孝感整个市场的分析和统计，我公司认为目前的生产能力基本上能满足市场需求，如果孝昌这十家能恢复生产，生产量会增加，但会受到运输的制约，整个供应量可能刚刚满足于市场的需求。但据最新消息，京山、安陆也要开始严