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农村公路质量控制专题1 农村公路质量控制专题1 农村公路质量控制专题 摘要:结合国内我农村公路建设情况，提出我国农村公路建设管理的质量控制措 施。针对农村公路建设过程中的质量控制的重要性，总结了目前我国农村公路建设存在的问题，为确保我国农村公路建设的建设质量，提出农村公路建设的质量控制要求。 关键词:农村公路；质量控制；施工技术；技术标准；施工措施 一、引言 农村公路是公路网的基础，是农村地区最主要甚至是一些地区唯一的出行方式，是关系到农民群众的生产、生活，关系到农村全面建设小康社会和构建和谐社会的重要基础设施。农村公路建设，是党中央、国务院解决“三农”问题，加快农业和农村经济发展的战略布署；是进一步加强县际、县乡、乡村农村公路建设，加快区域公路网络通达深度和通畅能力；提高农民收入，改善农村生活条件的主要措施。从总体上讲，我国目前的农村公路总量远远不足、通达深度不够、技术等级低、抗灾能力弱的问题仍然很突出，不能适应农村经济发展和农民生产生活需要，农村公路建设资金严重不足，基层技术管理能力薄弱，建设责任制不够落实，规章制度不够完善，建设管理不够规范，养护责任和资金不落实等问题。二、目前我国农村公路存在不足之处主要有 （1）前期准备工作不足，缺乏系统的规划，建设的随意性大。（2）农村公路总量不足，通达深度不够，质量较差，设计等级低，服务水平低。（3）农村公路建设资金短缺，建设资金不到位，各级财政投入不足。（4）我国农村公路重建设轻养护，管理薄弱。（5）农村公路发展缺乏规范化的行业管理，法规制度不够健全。（6）施工管理不到位，施工质量不过关，相关服务跟不上。（7）原材料把关不严，关键工序、主要质量指标未控制好。三、国内农村公路质量控制措施 1、交通部于201*年印发了《农村公路建设指导意见》及《农村公路建设暂行技术要求》，这是十分适时和重要的。因为，无论从现阶段的财力物力，还是从交通量发展的需要来看，我们都无须要求、也不可能达到把农村公路全部建设成“四级公路以上标准”。不仅如此，就是在农村公路已逐步普及的情况下，对农用机耕道及通达农户院落的道路这些配套工程，也应该是另有标准的。农村公路一般是指通乡(镇)、通行政村的公路，作为一个总的概念，在内涵上应对东部、中部和西部地区有不同的要求和标准，比如东部发达地区要求实现的具体目标是通村，中部则是通乡，而在西部的部分地区则把县际公路的改造作为重点，因此包括技术标准都应该区别对待。关于农村公路建设，交通部的指导意见中明确了应坚持“因地制宜、量力而行、节约土地、保护环境、保证质量、注重安全”的原则，并提出了“充分利用旧路资源，着重提高路面等级，完善防护排水措施，增强晴雨通车能力”的方针，这是应该坚持贯彻始终的。2、国内农村公路基与垫层质量控制措施（1）路基的质量控制 公路路基必须密实、均匀、稳定。必须采取防止地下水和地面水浸入路面、路基，确保路基的强度和稳定性，新建通村公路路基压实度应达到表2中的相关规定。要使路基处于干燥、中湿状态，对于潮湿、过湿状态的路基，如当地石料丰富，换填砂、砂砾、碎石等渗水性材料，对石料缺乏的地区可采用消石灰、土壤固化剂等措施进行处理，以达到土基回弹模量不小于20MPa的要求。（2）垫层的质量控制 为了提高路面的整体强度，确保路面结构处于干燥或中湿状态，应设置垫层。垫层材料可选用粗砂、砂砾、碎石、煤渣及矿渣等，采用粗砂或砂砾料时，要求通过0.074mm筛孔的颗粒含量不大于5%，采用煤渣时，小于的颗粒含量不大于%。采用碎石或砂砾垫层时，最大粒径应与结构层厚度相协调，一般最大粒径不超过结构层厚度的1/2，以保证形成骨架结构，提高结构稳定性。垫层的厚度在一般路段为120mm~180mm，在重冰冻地区、潮湿、过湿路段可为200mm~300mm。垫层的宽度至少应铺筑到路基边缘，且宜于排水系统相连，但禁止倒灌。 3、国内农村公路基层与面层质量控制措施（1）基层的质量控制措施 农村公路基层结构类型选择要在具体施工时，根据当地经济水平、交通量、气候、沿线居民密度、筑路材料、水文地质等条件选择适合当地实际情况的公路结构类型。基层的类型主要有：粒料结构、加固土类、稳定土类、稀浆封层类等。粒料结构是用于石料丰富地区，包括可用于底基层、基层的级配碎石、碎砾石、泥结碎石和用于加强路基或底基层、基层的填隙碎石、手摆片石；加固土类用于石料缺乏或土质需要改善的地区，用于改善底基层或基层；稳定土类可用于底基层、基层；稀浆封层用于基层需设置磨耗层或保护层的路段。泥结碎石的土塑性指数10～12，用土量在15%～20%（质量比）。填隙碎石单层铺筑厚度以为10～12cm，压实度可取最大粒径的1.5～2倍，碎石中扁平、长条、软弱的颗粒含量不超过15%，细料应干燥，填隙料应填满粗碎石层内部的全部空隙。碾压后，粗碎石