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PAGE PAGE 1 水利水电施工复习题 填空15分、单选30分、多选10分、 判断10分、问答20分、计算15分 简述题重点： 1. 简述商品混凝土浇筑中对施工缝进行处理的目的，如何处理施工缝？ 商品混凝土尽量连续，保证施工缝处两边个砼构件形成整体，保证构件的强度，刚度，裂缝等不受影响 处理方法：1、清除接缝表面的水泥浮浆、薄膜、松散砂石、软弱商品混凝土层、油污等； 2、将钢筋上的锈斑及浮浆刷净； 3、必要时将旧商品混凝土适当凿毛； 4、用清水冲洗旧商品混凝土表面，使旧商品混凝土在浇筑新商品混凝土前保持湿润； 5、浇注新商品混凝土前，在接缝面上应先铺一层厚度为1一;1.5cm的水泥砂浆，将施工缝附近的商品混凝土细致捣实； 6、梁、柱施工缝应与梁、柱轴线垂直，板施工缝应与版面垂直，不宜做成斜坡形； 7、留梁的竖向施工缝时，应先准备一块木隔板，放在施工缝的位置上，再浇灌商品混凝土。木隔板应按梁中钢筋位置留出缺口，满插到梁底。若木隔板上下不留缺口，板就被钢筋挡住，插不到梁底，商品混凝土的水泥砂浆就容易从下部流出，使梁底形成一个强度较低的水泥砂浆层。截流的基本方法有哪些？各有什么特点？分别适用于什么情况？ 但基本方法为立堵法和平堵法两种。 立堵截流法：龙口单宽流量较大、出现的最大流速也较大，流速分布很不均匀，要用单个重量较大的材料。截流工作前线狭窄，抛投强度受到限制，施工进度受到影响。适用于大流量、岩石或 覆盖层较薄的岩基河床上。 平堵截流法：龙口单宽流量较小，出现的最大流速也较小，流速分布比较均匀，截流材料单个重量也 小。截流工作前线长、抛投强度较大，施工进度较快，通常适用于软基河床上。 2. 土石坝施工中常见的开挖运输方案主要有哪几种？ 1. 正向铲开挖、装载，自卸汽车运输直接上坝，通常运距小于10km。自卸汽车可运各种坝料，运输能力高，设备通用，能直接铺料，机动灵活，转弯半径小，爬坡能力较强，管理方便，设备易于获得。 在施工布置上，正向铲一般都采用立面开挖，汽车运输道路可布置成循环路线，装料时停在挖掘机一侧的同一平面上，即汽车鱼贯式地装料与行驶。 国内外水利水电工程施工中，广泛采用了胶带机运输土、砂石料。 胶带机的爬坡能力大，架设简易，运输费用较低，比自卸汽车可降低运输费用1/3～1/2，运输能力也较高。胶带机合理运距小于10km，可直接从料场运输上坝；也可与自卸汽车配合，作长距离运输，在坝前经漏斗由汽车转运上坝；与有轨机车配合，用胶带机转运上坝作短距离运输。 3． 斗轮式挖掘机开挖，胶带机运输，转自卸汽车上坝 对于填筑方量大、上坝强度高的土石坝，若料场储量大而集中，可采用斗轮式挖掘机开挖，其生产率高，具有连续挖掘、装料的特点。斗轮式挖掘机将料转入移动式胶带机，其后接长距离的固定式胶带机至坝面或坝面附近经自卸汽车运至填筑面。 这种布置方案，可使挖、装、运连续进行，简化了施工工艺，提高了机械化水平和生产率。 余下全文 有轨机车具有机械结构简单、修配容易的优点。当料场集中，运输量大，运距较远（大于10km）时，可用有轨机车进行水平运输。有轨机车运输的临建工程量大，设备投资较高，对线路坡度、转弯半径等的要求也较高。有轨机车不能直接上坝，在坝脚经卸料装置至胶带机或自卸汽车转运上坝。 坝料的开挖运输方案很多，但无论采用何种方案，都应结合工程施工的具体条件， 提高机械利用率；减少坝料的转运次数；各种坝料铺筑方法及设备应尽量一致，减少辅助设施；充分利用地形条件，统筹规划和布置。 3. 灌浆过程中，浆液稠度控制的原则是什么？为什么要采用这个原则？ 浆液稠度控制的原则是先稀后浓、适时变换，即先灌稀浆，然后逐级变浓，直到结束标准。就是用稀浆先使细小裂隙灌饱，而后浆液稠度逐渐变浓，较宽裂隙也能逐步充填良好。 4. 商品混凝土运输及浇筑方案的选择应考虑哪些因素？各种方案适用于哪些情 况？ 答：商品混凝土运输浇筑方案的选择通常应考虑如下原则： 1运输效率高，成本低，转运次数少，不易分离，质量容易保证。 2起重设备能够控制整个建筑物的浇筑部位 3主要设备型号单一，性能良好，配套设备能使主要设备的生产能力充分发挥 4在保证工程质量前提下能满足高峰浇筑强度的要求 5除满足商品混凝土浇筑要求外，同时能最大限度地承担模板、钢筋、金属结构及仓面小型机具的吊运工作 6在工作范围内能连续工作，设备利用率高，不压浇筑块，或不因压块而延误浇筑工期 各方案的适用情况：对高大建筑物，垂直运输应以门、塔机栈桥方案和缆机方案作为主要的比较方案；而以履带式起重机、汽车、皮带机运输作为辅助方案。门、塔机方案适合河谷较宽的坝址。中偏低或低坝可不设栈桥；高坝则设栈桥。狭窄河谷首先考虑缆机方案；若顺流向建筑物尺寸大或有多个建筑物，则应考虑平移式缆机或平移、辐射式缆机的组合方案；若