线性扫描激光成像系统.ppt

线性扫描激光成像系统 线性扫描激光成像系统 公司团队 系统技术 市场 公司团队 公司成立于2011年但是拥有在激光夜视和红外热成像领域10多年经验的研发、营销、服务团队。产品广泛应用于在军队、铁路公路交通、平安城市、边海防、森林防火等领域，并获得了国内外客户的广泛认可。公司已累计申请30余项专利，登记软件著作权10余项。在2014年被认定为国家高新企业。 简介 公司团队 简介 公司团队 北京营销中心 成都办事处 济南营销中心 深圳办事处 沈阳办事处 上海营销中心 特种行业部 销售 直供 代理 公司团队 研发团队 张超岳 发明10项 实用新型18项 研发核心团队合作已有7年 张琪步 发明10项 实用新型20项 李士波 发明6项 实用新型6项 郭长林 发明8项 使用新型16项 公司团队 财务 项目 2012 2013 2014 主营业务收入 857 2042 2912 主营业务利润 215 712 1011 净利润 5 63 98 公司近3年的主营业利润每年都超过40%的增长 项目 2015 2016 2017 主营业务收入 4500 6800 10000 主营业务利润 1640 2510 3575 净利润 400 700 1000 系统技术 系统简介: 系统采用半导体激光器作为光源，经特殊光学整形设计后发射一字线形光斑。将高速线性摄像机进行靶面镀膜滤光改造，可全天候进行高速检测。后端软件存储影像数据并对影像进行分析。 重要指标： 激光功率：0-50w可调（光功率） 检测距离：0.4m-3m 线条长度角：68° 线条宽度角：0.5-10 ° 1M处最高扫描速度：360km/h 精度≤1mm 系统技术 采用激光作为线性摄像机的照明光源 3.量子效率高，更节能环保。白炽灯光电转化效率15%，led光电转化效率20-30% 激光光电转化效率高于50% 4.光的有效利用率提高。以目标距离光源1m为例，白炽灯照明利用率约为0.67% ，led照明利用率约为8%，而激光线性光源照明利用率能达到80%以上。 2.提高线阵系统的扫描速度/效率 1.体积非常小 将大功率半导体激光经过1维光学设计整形发射一字线使得系统： 系统技术 采用激光作为线性摄像机的照明光源 线性摄像机 白炽灯 被 照 面 有效面 被 照 面 LED阵列 有效面 线性摄像机线宽0.8度为例白炽灯主要能量集中在120度 0.8/120=0.0067 LED角度最小在10度 0.8/10=0.08 50w光功率的相当于2-3KW电功率的LED 系统技术 采用激光作为线性摄像机的照明光源 V 检测速度是由摄像机的曝光决定的。摄像机曝光速度快，检测速度就能越快。曝光速度快就要求光照越强。 曝光：是指摄像机采集图像时控制进光的时间。 系统技术 对摄像机进行改造 对摄像机进行窗口镀膜滤光改造使得摄像机只感应我们想要的光 能有效抑制杂光/阳光使得扫描系统适用各种环境 类似图像效果对比 列车底部应用 现下火车底部还是人工检测。检测时火车需要停止运行，检测人员需要钻入每节车厢底部检查，速度慢效率低。 市场 列车底部应用 我们的系统可以安装在车轨中间处，对运行中的列车底部进行检测。而且系统10万左右的定价客户也是完全接受的。目前我们的系统已经应用到车站中对列车底部进行检测。 市场 市场 市场分析 2014年我国车站共5544个，其中三等以上车站共1578个。如果仅仅是三等以上车装线型扫描激光成像系统前景也是非常广阔的(并且车站每个轨道都需要安装一套系统).一次需要30亿左右。 三等车站：日均换成乘客2000人 铁轨检测 轨道检测现在都是轨道检测车，大部分检测车轨道视频采集检测受光照限制只能白天进行，而且时速一般不超过80Km/h，部分研究所做出了LED照明光源的线性照明系统，可白天晚上进行检测，但检测速度不超过60Km/h。 另外现在由于普通的线型扫描系统不满足动车检测车速度要求所以均未安装线阵扫描系统。 市场 铁轨检测 我们的线型扫描激光成像系统可以安装在检测车上对钢轨表面、扣件等进行检测 ，测时速可达360km/h，即使动车的检测车也可安装正常使用。 市场