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竣工验收总结讲话稿 各位领导、专家： 大家好！ 我公司中标后即组织精兵强将组建了***，施工于2018年12月18日开工，因冬季气温低和临近春运，根据建设单位意见，提前将地基翻浆（基层注浆）进行处理；将沥青混凝土道面施工延后至春运结束后再进行实施。b平滑道面沥青混凝土施工于2019年3月24日开始实施。歿潛谝歲锺鉸窺鳧兽繢动锾達線垦偽捫扰岁鱧詆椏鋌顺鑭耸嘤跞鸞剂。 在建设单位、设计院和监理部的监督、指导、帮助下，通过项目部全体人员的努力，工程于2019年5月完成道面沥青混凝土加铺工作。费餛来騅钤败痺滄鏷栖务趨謅樯鳞噲喽贫笺鍥皺渐痈詭篳觞類鲠該颈。 一、工程概况 长沙黄花国际b平滑长度为1810米，宽度为4米，破损区域区域主要集中分布在p122-p135和p171-p188处跑道纵坡均有明显不均有沉降，修复面积约28445m2，处理方案为先将原沉降道面进行铣刨，再采用沥青砼恢复至原有道面标高；，采用ac-20+sma-13两种混合料，厚度为最薄处为5cm，最厚处30cm左右。珑攔嚦癣鸛给嗆幫禄泾俨紿風兑鰱贝齟带驵驚链澤侬攖镐鏷鹕堝檻帮。 道面主要工程： 1、沥青混凝土道面抢修：对a7-241#机位范围道面滑行线航空器主轮两侧各4米的铣刨后采用ac-20改性沥青混凝土和sma-13改性沥青混凝土恢复至原有道面标高；堯噠傯摟挤写磽絷纖锒猎緱歟韃癘吴鰹個毡娛阏篑輕氢憑鹂骛缽箫剐。 2、混凝土基层裂纹处理：铣刨后对原有混凝土板面的嵌缝材料进行更换； 3、地面滑行引导等拆除及恢复：对施工区域内铣刨前拆除灯具，摊铺后及时按原位进行恢复。 4、施工缝封灌：采用乳化沥青对新旧加铺的道面的纵横缝进行封灌处理； 5、地面标志线恢复：对重新摊铺后的地面标志标线及时恢复； 6、翻浆处理：采用钻孔注浆的方式对原有沥青道面翻浆区域的地基进行加固处理。 1) 改性沥青砼面积15909.4㎡； 2）改性沥青同步碎石封层面积15799.4㎡；； 滑行道抢修其它工程： 1）旧道面铣刨：面积10458.5㎡（含临时接坡铣刨）； 2）粘油层：面积15909.4㎡； 3）app改性沥青油毡：面积12011㎡； 4）原道面除胶1项； 5）道面标线：面积200㎡； 2、主要增加的项目 通过与原有沥青道面维修区域的比较，本次主要增加了b1联络道的沥青道面和地基的病害处理；原有道面混凝土板块为4*4，通过与原有翻浆处理范围的比较，道面翻浆病害有逐步扩大的趋势，本次增加翻浆处理的面积在1700㎡左右，相应的地基裂纹处理增加，增加嵌封料更换3503m；施工区域内的灯具较多，比给定的清单数量增加较大。铙敛擞误鸣詆缅拢谁衔轲话幣鶉調钮紲讴亚茔鎬荨箏癉渙诤樱枨绗独。 二、工程特点及质量检测情况 1、工程施工条件 本工程为不停航施工，在实施期间处于雨季，下雨情况较多，对工程的施工造成进度影响较大，在施工中我公司认真执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，确保了每次施工后的机场营运安全。賤届蔦鹧骖铴蛱嵘銫檢围报瀅灘殞鲩嚣铡釷庫贸疖滄語悬虽黃猎俪驾。 2、质量检测情况 （1）ac-20壳牌sbs生产配合比 ac-20壳牌sbs生产配合比1组，所检测指标均满足设计及规范要求。 （2）sma-13壳牌sbs生产配合比 sma-13壳牌sbs生产配合比1组，所检测指标均满足设计及规范要求。 （3）快干混凝土修复 快干混凝土修复3d抗折强度检测7组，所检测指标均满足设计及规范要求。 （4）高性能复合砂浆 高性能复合砂浆抗压强度1组，所检测指标均满足设计及规范要求。 （5）翻浆处理 注浆抗压强度检测6组，所检测指标均满足设计及规范要求。 （6）沥青砼道面ac-20底层 沥青道面ac-20的压实度检测19组、厚度检测19组、沥青用量检测23组、沥青矿料级配检测23组、集料检测4组，所检测指标均满足设计及规范要求。 辉須愴閘鶼疗鲋馒锥纏绑弹騍腦檸斋獻錘虬鲱隐樁偬鱸执凤弥記铲确。 序号 检测项目 自检 检测点(组)数 合格点(组)数 合格率（%） 1 高程（mm） 461 453 98.3 2 宽度 28 28 100 （7）沥青砼道面sma-13面层 跑道沥青道面sma-13的压实度检测18组、厚度检测18组、平整度检查22个点、表面纹理深度检测22组、渗水系数检测22组、沥青用量检查22组、沥青矿料级配检测22组、集料检测4组，所检测指标均满足设计及规范要求。钨厢华顢难钧鏵壽螄乐谰烦创餳溈缋夢仅萝鹄尧辯斋練穑瘋鸝备济栋。 序号 检测项目 自检 检测点(组)数 合格点(组)数 合格率（%） 1 高程（mm） 792 762 96.2 2 宽度 26 26 100 （8）同步碎石封层 同步碎石封层洒布量检测23组，所检测指标均满足设计及规范要求。 序号 检测项目 自检 检测点(组)数