东宁联络线作业指导书.docx

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东宁联络线(LDK491+48(CLDK492+035深路堑)段路基工程 一、工程概况 1、线路概况 本工点位于小绥芬河特大桥尾和跨301国道特大桥之间,线路主要以 挖方通过低山丘陵区前缘,地势起伏较大,地表为林地。线路中心最 大挖深21.39m,边坡最大高度39. 32mo 2、主要技术标准 铁路等级: III级 正线数目: 单线 限制坡度: 上行20%。,下行25%。 牵引种类: 内燃 机车类型: DF4 牵引质量: 1800t 到发线有效长:550m 闭塞类型: 半自动 3、主要工程内容及数量 主体工程 里程 挖土(万方) 挖石(万方) 填A组土(万方) LDK491+480- LDK492+035 1 17 0. 1 附属工程 序 号 工程项目 单位 数量 附注 1 孔 M7. 5浆砌片石 M3 10388 2 3 窗 式 沥青麻筋 M2 582 4)100mmPVC 管 m 3782 泄水孔 4 护 透水土工布 M2 109 5 墙 挖基石 M3 1190 6 C20混凝土 M3 517 拱圈 7 C15混凝土空心块 个/m3 24024/180 8 客土 M3 499 9 紫穗槐 棵 24004 10 种草 M2 2490 11 ? 16钢筋 Kg 387 检查梯 12 ei6钢筋 kg 395 拴绳环 13 角钢立柱栏杆 m 30 栏杆 14 C15混凝土 M3 26 1 孔 窗 M7.5浆砌片石 M3 368 2 式 护 坡 沥青麻筋 M2 17 3 4)100mmPVC 管 m 127 泄水孔 4 透水土工布 M2 3 1 C20片石混凝土 M3 8253 2 C20片石混凝土 M3 148 3 挖基石 M3 8286 4 沥青麻筋 M2 113 5 (|)100mmPVC 管 m 2218 6 透水土工布 M2 45 7 回填土 M3 100 二、 工程特点 本段路基为深路堑路基。线路中心最大挖深21. 39m,边坡最大高度 39.32m。坡面防护形式多样;支挡结构尺寸大、开挖难等困难。 三、 施工方案 1、 本段路基施工原则 开挖以横向分层纵向分段,自上而下开挖一级支护一级的原则。严禁 掏底开挖和不支护开挖。 刷坡程度土质以坡面防护底预留20cm人工刷坡,石质以坡面防护底 进行刷坡。 每级护坡(护墙)刷坡完整后浆砌片石自下而上进行砌筑。 2、 施工准备 进行原地面复测与设计对比。放好挖方上口线。 分部对施工队进行各作业环节技术交底。 线路方向高边坡两侧修建临时便道,必须满足一斗翻砂浆运输车和 小型农用车通行。 在线路方向左侧堑顶距征地红线5m处挖临时排水沟,底宽0. 6m,顶 宽3m,深0. 8m,按堑顶-便道-排水沟设置,并与既有的排水系统相连, 保证排水畅通。 建立路基附属工程队伍的生活区和施工场地,具体位置现场另行确 定。 3、路堑开挖 见路基7. 1. 7 路堑断面质量检测 路基开挖施工时避免超挖和欠挖,做到开挖后的路基边坡直顺, 曲线圆顺,坡面平整稳定。确保开挖后的石质路堑边坡无松石、险石, 路基面和坡面平顺,底板平整,无凹凸不平现象。 路堑断面的允许偏差及检查方法 路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台的允许偏差 序号 检验项目 允许偏差 检验数量 检验方法 边坡坡率 不陡设计坡度 沿线路纵向 每100m单侧 更坡容抽样 检验6点 竿尺或坡度 尺量计 1 变坡点位置 ± 200mm 水准仪测或 尺量 2 平台位置 土 200mm 水准仪测或 尺量 3 平台宽度 士 5 Omni 尺量 注:变坡点按路肩以上高度计,平台位置以平台顶面标高计。 4、附属工程 (1)边坡坡率及边坡防护 左侧: 挡土墙起始里程 LDK491+48(rLDK491+795 (坡比 1: 0. 3) 挡土墙墙顶一级护墙起始里程LDK491+48CFLDK491+795 (坡比 1: 1 ) 挡土墙墙顶二级护墙起始里程LDK491+512. 88~LDK491+753. 81 (坡比1: 1) 挡土墙墙顶三级护墙起始里程LDK491+532. 3厂LDK491+688. 98 (坡比1:1) 护墙起始里程 LDK491+795_LDK492+035 (坡比 1: 1) 孔窗式护坡起始里程LDK491+795_LDK491+924?75 (坡比1: 1 ) 右侧: 一级护墙起始里程LDK491+450_LDK492+045 (坡比1: 1 ) 二级护墙起始里程LDK491+510_LDK491+690 (坡比1: 1 ) (2 )片石観挡土墙施工方法 1 )技术要求 LDK491+48(TLDK491+795段左侧侧沟平台外侧设重力式路堑挡土墙, 墙高11m,挡土墙采用C20片石混凝土浇注,片石总掺量不应超过总 体积的20%,

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