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按结构岩石的分类和鉴定 1 完整性系数Kv：岩体压缩波（即纵坡/疏密波/P波）波速与岩块压缩波波速之比的平方，即： 《岩土工程勘察规范》、《公路隧道设计规范》、《公路桥涵地基与基础设计规范》、《贵州建筑岩土工程技术规范》（DB22/46-2004）KV指数与完整性划分如表1.3-1。 表1.3-1 完整程度 完整 较完整 较破碎 破碎 极破碎 Kv 0.75 0.75～0.55 0.55～0.35 0.35～0.15 0.15 《公路工程地质勘察规范》完整性系数代号用Cm，其物理意义同上，对应关系如表1.3-2。 表1.3-2 完整程度 完整性好 完整性较好 完整性差 Cm 0.75 0.75～0.45 0.45 2 《贵州建筑岩土工程技术规范》直接用波速Vp作为“组合评价因素”之一划分岩体完整性程度，其对应关系如表1.3-3。 表1.3-3 完整程度 完整 较完整 较破碎 破碎 极破碎 Vp(m/s) 5000 4000～5000 3000～4000 2000～3000 2000 (4500) * (3500～4500) (2500～3500) (1500～2500) (1500) *：括号内波速值为软质岩石的岩体波速Vp值。 3 公路勘察中曾用裂隙系数L判定岩体完整程度，计算公式如下，划分情况如表1.3-4所示。 表1.3-4 完整程度 极好 良好 一般 破碎 极破碎 L 0.25 0.25～0.5 0.5～0.65 0.65～0.8 0.8 4 《公路桥涵地基与基础设计规范》中岩体节理发育程度分类如表1.3-5。 表1.3-5 完整程度 节理不发育 节理发育 节理很发育 节理间距(mm) 400 200～400 20～200 《公路桥涵地基与基础设计规范》(老)岩石破碎程度划分： 大块状 岩体多数分割成40cm以上岩块 碎块状 岩体多数分割成20～40cm以上岩块 碎石状 岩体多数分割成2～20cm以上岩块 5 《公路隧道设计规范》用岩体体积节理数Jv（条/m3）定性确定岩体完整程度，其与Kv对应关系如表1.3-6。 表1.3-6 完整程度 完整 较完整 较破碎 破碎 极破碎 Kv 0.75 0.75～0.55 0.55～0.35 0.35～0.15 0.15 Jv（条/m3） 3 3～10 10～20 20～35 35 6 《公路工程地质勘察规范》将围岩节理发育程度分为四级，即节理不发育、节理较发育、节理发育和节理很发育。其基本特征详见该规范P212表G.0.2-3。 7 岩石质量指标RQD：《岩土工程勘察规范》、《公路工程地质勘察规范》和《贵州建筑岩土工程技术规范》都有以RQD值作为岩体质量组合评价因素之一，其具体划分如表1.3-7。 表1.3-7 岩体完整程度 好的/完整 较好的/较完整 较差的/较破碎 差的/破碎 极差的/极破碎 RQD值（%） 90 75～90 50～75 25～50 25 必须说明的是，普通钻进工艺达不到规定的进行RQD值的统计要求，故以往工作中统计的RQD值多数是不确切的。 8 岩体基本质量指标BQ： 《公路隧道设计规范》围岩基本质量指标：BQ=90+3Rc+250Kv 当Rc90Kv+30时，应以Rc = 90Kv+30和Kv代入计算BQ值； 当Kv 0.04Rc + 0.04时，应以Kv = 0.04Rc+ 0.04和Rc代入计算BQ值。 围岩基本质量指标修正值： [BQ]=BQ－100(k1+k2+k3) 式中：k1 —地下水影响修正系数（见表1.3-8） k2 —软弱结构面主要产状修正系数（见表1.3-9） k3 —初始应力状态修正系数（见表1.3-10） 当无表中所示情况时，修正系数取零。 表1.3-8 BQ 地下水状态 450 450～351 350～251 250 潮湿或点滴状出水 MPa 0 0.1 0.2～0.3 0.4～0.6 淋雨状或涌流状出水，水压0.1MPa或单位出水量10 L/min.m 0.1 0.2～0.3 0.4～0.6 0.7～0.9 淋雨状或涌流状出水，水压0.1MPa或单位出水量10 L/min.m 0.2 0.4～0.6 0.7～0.9 1.0 表1.3-9 结构面产状及其与洞轴线的组合关系 结构面走向与洞轴线夹角30°， 结构面倾角30°～75° 结构面走向与洞轴线夹角60°， 结构面倾角75° 其它组合 K2 0.4～0.6 0～0.2 0.2～0.4 表1.3-10 BQ 初始应力状态* 550 550～451